筑路機械產品與技術進展

文 | 本刊編譯

筑路機械產品與技術進展

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筑路機械的產品與技術進展向我們展示了設備制造商如何借助最新的計算機技術和設計方案，實現提高效率、節省運營成本的目標。

2015年3月，沃爾沃公布了一項在瀝青壓實設備行業前所未見的技術——實時密實度映射。在一些壓實設備機型上，包含該技術的Density Direct會成為沃爾沃智能壓實系統的選配項。

沃爾沃建筑設備的研究工程師Fares Beainy博士說：“密實度映射被業界稱為智能壓實的‘圣杯’，得之者得天下。”多年來，施工承包商主要依賴智能壓實系統的路面剛度計算，而這并不是他們被評估和支付的標準。借助Density Direct，操作手可以實時訪問最終決定他們的工作成敗的指標——密實度。

事實上，Density Direct使用的測量儀器，與沃爾沃建筑設備以及其他廠商用來測量剛度的儀器并無二致。不同的是，Density Direct多了一個校準步驟。

沃爾沃建筑設備稱，Density Direct一旦為某個項目校準之后，系統內的軟件會給出一個讀數，與分析芯樣所得的結果的誤差在1.5%以內。這種密實度測量是實時的，并且適用于整個瀝青鋪層。

擁有這些密實度信息有利于施工承包商對他們的工作進行記錄。更為重要的是，這些實時數據可使那些存在潛在問題的區域在作業期間得到及時、有效的處理。在駕駛室內，配備Density Direct的智能壓實系統會在彩色的方形界面上顯示一張地圖，上面標定著每個區域的密實度。

沃爾沃建筑設備稱，他們有三款智能壓實系統和附帶Density Direct的智能壓實系統會在2015年第四季度出現在美國市場銷售的壓路機上。其他機型也有望在將來加裝這種智能壓實系統。

測量與記錄并非僅是重大道路工程項目上使用的大型壓實設備需要解決的問題。近年來，寶馬格傾向于在越來越小的壓實設備上推出壓實測量技術。繼成功地為輕量級雙鋼輪壓路機推出Economizer測量系統之后，寶馬格又在BMP 8500型多功能壓路機上安裝了該系統。寶馬格公司稱，這是1.6噸級手扶式壓路機第一次擁有自己的測量系統。

Economizer可以幫助用戶找到壓實度不足的位置，然后及時地采取補救措施。在壓實度達到目標值之前，顯示屏上的發光二極管會一直增加亮度，直到工作結束為止。

寶馬格輕型設備營銷經理Timo Stenz說：“Economizer可以節省時間和金錢。它可以節省大約25%的成本，這對于施工承包商來說是件好事；對于租賃行業而言，不但節約了數千歐元成本，而且賺得的租金遠比保養與維修的花費多得多。”

阿特拉斯·科普柯也推出了用于監測與控制作業機組的系統——Dyn@link。該遠程信息處理系統分為標準和高階兩個版本，均可以通過手機移動網絡訪問互聯網進行操作。它讓機主可以跟蹤機器，當機器偏離預定位置時，就會發出郵件告知機主。同樣借助郵件通知，該系統還可以用于制定設備保養計劃。

高階版Dyn@link還會提供機器的作業性能信息，機主借此可以分析、跟蹤機器的閑置時間、行走時間、燃油消耗與負載系數，從而優化機器的作業性能。除此之外，高階版的系統還可以追蹤故障與警告提示，盡量減少停機次數。

在技術進展方面，值得關注的還有福格勒最近推出的攤鋪機系列的最小成員——Super 800-3i，它的攤鋪寬度為0.5～3.2 m，可用于公路的單車道鋪筑，適合人行道及其他狹小空間的瀝青攤鋪作業。這款攤鋪機配備了功率為55 kW的道依茨發動機，名字中的“i”表明它符合歐洲、美國、日本的最新排放標準的要求。不過，最引人注目的配備當屬其操作系統——Ergo Basic，它由福格勒大型設備上的Ergo Plus系統改造而成。清晰、直觀的布局使Super 800-3i便于操作；此外，還可以遠程控制熨平板。由于操作系統與大型攤鋪機所裝的一脈相承，操作手們輕而易舉便可上手。Super 800-3i的操作系統還集成了可以自動控制坡度的系統——Niveltronic Basic。它可以配合激光水準儀用于大型施工項目，并且自動測出所使用的傳感器類型。

定位于井蓋銑刨和道路劃線清除等任務的維特根W 35 Ri銑刨機（銑刨寬度為標準值350 mm，屬全系列中最小）也享受到了類似的待遇。該銑刨機型號中的“i”與Super 800-3i具有相同的含義，45 kW道依茨電控發動機提供了極大的靈活性。它有三擋銑刨速度，供不同的應用場景選擇，必要時還可以換上500 mm的銑刨轂。

和維特根近期推出的銑刨寬度為500 mm和1 m的小型銑刨機一樣，W 35 Ri操作簡單，一些基本控制與前兩者相同。該機還有一個特點——擁有此前只見于大型銑刨機的機器管理系統Widrive，它集中控制了行走驅動、銑刨轂驅動、灑水系統和水平控制等，據稱，這些特點減少了操作手過去不得已而為之的人工干預現象。

與此同時，悍馬公司為他們的壓路機開發出一套名為Easy Drive的操作系統。和去年公司發布的DV+系列雙鋼輪壓路機一樣，悍馬的這套操作系統獲得了iF設計獎。

該系統的主要部件包括一個帶方向盤的控制面板和一個多功能扶手，扶手上面的手柄和按鈕可以訪問操作系統中的主要功能。此外，還可以通過控制面板調節座椅和控制臺的位置。這樣，任何體形的司機都能找到適合自己的座椅位置。

安邁的最新機型——ARP 95型雙鋼輪壓路機質量為9.5 t，前、后鋼輪獨立控制，能實現蟹行。在駕駛室內，一個基于顯示屏的創新控制系統被集成至操作平臺中。機器的所有主要參數——譬如發動機、液壓系統和壓實參數，以及對技術服務工程師有用的詳盡數據，都可以通過顯示屏檢索。此外，ARP 95和安邁壓路機系列的其他機型還擁有眾多壓實測量和控制的功能，包括ACE Force與ACE Pro系統。

卡特彼勒也發布了一個新的符合Stage IV/Tier 4排放法規的攤鋪機系列——F系列。除了低排放發動機和節省燃油的Eco模式，該系列還有另一個特色——觸摸式彩色顯示屏。卡特彼勒稱，大部分常用的功能仍然由開關控制；配合新的診斷系統和自動化操作程序，F系列攤鋪機的使用會更加靈活。比如說，偏愛簡單操作的駕駛員會發現對有條理、高效的控制系統信手拈來（大部分的位置和舊機型相同），喜歡更多功能的操作手則可以通過觸摸顯示屏訪問不同的功能菜單。

此外，操作手無需離開座位，便可以隨意調節熨平板；必要時，還可以通過控制臺操作卡特彼勒的坡度控制系統。單按鈕自動供料系統接替4個開關的工作，自動填料按鈕則交替啟動螺旋分料器和傳送帶，幫助操作手提前準備適量的物料。

以上種種，均表明了筑路機械如何借助最新的計算機技術和最根本的設計方案，實現提高效率、節省運營成本的目標。