高速公路路基膨脹土填筑技術解析

孟憲峰

(黑龍江省公路工程監理咨詢公司)

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高速公路路基膨脹土填筑技術解析

孟憲峰

(黑龍江省公路工程監理咨詢公司)

對高速公路路基膨脹土的特征及工特性為研究點，結合具體要求，對路基膨脹土填筑技術的具體應用進行分析。

高速公路；路基膨脹土；填筑技術

1 膨脹土的特點及構成形式

1.1 膨脹土的特點分析

膨脹土在組成部分比較復雜，主要是以親水礦物質組成的，該土質本身具有膨脹及收縮的特點，此外同時具備液限大于或等于40%、自由膨脹率大于或等于40% 的粘土即為膨脹土。根據路基膨脹形式的設計形式的要求，整個設計階段以等級形式為劃分基準，土的自由膨脹率40%～65%為弱性膨脹土，65%～90%為中性膨脹土，90%以上為強性膨脹土。在高速公路整體發展階段，需要滿足填料形式的要求，及時對填筑技術進行分析。

1.2 膨脹土路基的結構形式

基于已有膨脹土CBR值的要求，在后續干預階段，需要滿足基礎性基料的構成，明顯設計形式。此外高速公路膨脹路基的整體應用呈現出階段性發展特點，在后期應用過程中，要以膨脹形式為基準，采用密封式應用形式。在后續干預過程中會存在CBR值變化明顯的情況，需要保證充分保水的狀態，及時對設計形式進行分析，采用封頂、夾心的形式。在后續干預階段，路堤的應用形式和不同等級土層有一定的影響，需要以現有結塊設計案例為基準，保證土體的穩定性。在整體設計階段要充分利用多種干預形式，為了避免出現收縮應力不足的情況，必須抑制開裂處的寬度和深度，防止出現水分浸入的情況。

2 膨脹路基的填筑技術分析

基于現有設計形式的要求，在后續干預過程中，需要工作人員明確路基應用形式，發揮現有干預形式的最大化作用。以下將對膨脹路基的填筑技術進行分析。

2.1 制定合理的預案

在填筑技術后續應用過程中，預案形式對技術體系有一定的影響，針對已有設計形式的要求，在后續干預過程中必須直接應用多種干預形式，及時對周圍邊坡進行防護。此外高速公路存在一定的等級標準，在后續干預過程中，要根據膨脹土的設計形式，明確路床填料形式，及時對其進行處理，改性處理后要求脹縮總率接近于零，限于條件，高速，一級公路用中等膨脹土填筑路堤時，路堤建成之后，立即根據實際情況，對其進行適當的調整。直到路面形式穩定后，必須停止填筑，發揮現有砌墻形式的作用。等到填置到底部之后，必須及時對應用形式進行解析，對壓實度進行有效的控制，如果在后續控制過程中存在鋪筑不合理的情況，則可以采用封層處理的形式，及時對填筑厚度進行調整。

2.2 確定填筑程序

在后續填筑和控制過程中，膨脹土的地區發展形式對路堤填筑有一定的影響，必須按照規格形式和后續施工形式的要求，為路堤施工提供數據和資料。在原地面施工過程中，膨脹土修建公路，必須提前對路面形式進行調整，滿足具體控制形式的要求。在原地施工過程中，可以及時修建公路，及時對原有的路面進行調整，滿足固有控制形式的要求。首先基礎性施工階段要對路堤高度進行調整，以現有設計形式為基準，對原路面進行處理。其次必須挖掉地表30～60 cm的膨脹土，使其適應后續建設形式的要求。最后對土層進行適當的處理，參加石灰，進而使其滿足后續填筑形式的要求。

2.3 明確施工要求

在膨脹土的后續施工階段，必須以固定的施工形式為基準，按照已有設計流程進行施工，具體施工體系如下。

表1 填筑技術的應用流程

不同指標形式對公路路基的應用有一定的影響，在后續施工過程中，必須及時控制土層的含水量，對現有發展體系進行詳細的分析，最終明確指標控制形式。在路堤和路塹的分界點，即是開挖的交界處，基于含水量的特殊性，必須及時對密實度及應用形式進行分析，最終確定系統有效的干預形式。工作人員要做好相關處理工作，采用合理有效的壓實工具，確定合理的壓實度。

2.4 確定膨脹土顆粒含量

在后續干預過程中，基于膨脹土設計模式的要求，在整個干預過程中，必須及時對膨脹土施工條例進行分析，路基填筑結束后，會受到大氣物質及風華作用的影響，直接對后續膨脹形式造成影響。在強度衰減應用過程中，荷載作用對路堤的沉陷有一定的影響，如果確定路堤含量，必須將其控制在合理的范圍內，減少不良因素的影響，如果存在路基控制不當的情況，必然會增加填筑量，最終出現路面變形的情況。在邊坡施工過程中，由于邊坡的開挖, 土體超固結應力釋放, 路塹邊坡出現卸荷膨脹, 在路塹坡腳形成應力集中區和塑性區。

3 膨脹土填筑技術處理措施分析

3.1 明確季節因素

膨脹土的施工過程中對季節因素有一定的影響，需要落實施工管理工作，對材料、設備及其他應用形式進行詳細的分析，對指標控制形式進行控制，進而適應后續干擾形式的要求，以保證開工后連續完成基槽、基礎及回填工作。

3.2 做好排水措施

高速公路的排水系統對公路的應用周期有一定的影響，需要結合現場設計形式，及時對建筑系統進行考察，排除不良隱患因素，及時對土質形式和類別進行分析。在后續改良過程中，如果采用的膨脹土，可以應用石灰水泥等無機結合物，對其進行有效的分析。土在施工前會產生膨脹機制，在整個干預過程中，必須消除安全隱患因素，發揮控制形式的最大化作用。

4 結束語

基于高速公路路基施工膨脹土的特點，在整個干預過程中，要求工作人員對干預形式進行有效的分析，滿足后續發展形式的要求。

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2015-06-11

U416.1

C

1008-3383(2015)09-0048-01