基于創新型應用人才培養的《運輸管理》課程內容改革研究

印璽

摘 要：在《運輸管理》課程的專業教學過程中一方面要涵蓋運輸業務的理論基本知識點；另一方面也需要結合實際解決物流企業現實問題，著重培養學生的應用能力。另外，從應用層次上本科院校還應該注重在教學過程中提升學生的綜合創新能力。這就要求《運輸管理》課程進行必要的調整，由過去的重知識輕實踐轉向到注重應用能力的培養。基于創新型應用人才培養體系的物流管理專業在具備自身特色的同時，課程建設應當具有層析性。通過探討財經類高校《運輸管理》課程存在的問題，明確了理論課程內容與實踐課程內容的建設框架，提出了對《運輸管理》理論、實驗及創新應用的“三點一線”貫通式教學內容的設計思路。

關鍵詞：運輸管理 課程建設 財經類高校

中圖分類號：G642 文獻標識碼：A 文章編號：1674-098X（2015）01（c）-0132-02

在《運輸管理》課程的專業教學過程中一方面要涵蓋運輸業務的理論基本知識點；另一方面也需要結合實際解決物流企業現實問題，著重培養學生的應用能力。另外，從應用層次上本科院校還應該注重在教學過程中提升學生的綜合創新能力。這就要求《運輸管理》課程進行必要的調整，由過去的重知識輕實踐轉向到注重應用能力的培養。

因此，探討如何結合理論、實踐及創新應用的“三點一線”貫通式專業教學內容的設計，尋找適合財經類院校特色的運輸管理課程建設思路，對創新型應用人才的培養、加快培養地方物流人才發揮出一定的現實作用。

1 《運輸管理》課程教學現狀及存在問題

作為物流管理專業的基礎課程，《管理學》《物流學導論》是其前修課程，后續課程有《物流系統規劃》《第三方物流》等課程。在整個教學環節與實踐中存在以下問題。

1.1 課程體系定位不明，缺乏特色

首先，在課程層次上，是否要深入業務環節實務，或偏重對整個運輸環節運營的策略，對于本科教學，既要區別于高職高專的業務實務又要結合財經類院校的特點。在課程內容安排上和層次上差異較大，比如，是否涉及運費計算、是否涉及運輸戰略、運輸合同等。

其次，從整個課程體系設置來看，運輸管理作為專業基礎課，奠定了學生對整個運輸環節的認識，那么后續的課程就應該在本專業的定位下，延續深入開設基于行業運輸業務、運輸政策、運輸決策領域的課程。但是，目前本專業在類似后續課程體系的設置上是缺失的。

1.2 教學方法上仍然以講授教學為主

課程的教學多以傳統的講授式教學方法為主，雖然任課教師不斷地跟蹤運輸市場的發展動態并適時調整教學內容，且在課堂教學中也能引入一定的案例分析，但教學方法仍然不夠多樣化。學生們只能在課堂上聽聽具體的操作流程，沒機會也沒有條件進行實踐，對實際運輸操作的重點內容掌握的不夠透徹，應用能力較差。

1.3 實踐教學內容單一

該課程相應的實踐教學項目和課時較少，實驗教學方法單一，學生從課堂中積累的實踐經驗十分有限，實踐應用技能薄弱。此外，實驗相關運輸的軟件體系配套工作尚不足，財經類高校雖然一般均購置有運輸管理軟件，但軟件更多的是停留在驗證、演示階段，能夠提升學生綜合應用與分析的軟件不多，還不能很好的提升學生的應用能力。

2 理論教學內容組織與設計

在《運輸管理》課程培養目標中，首先要求學生掌握必要的物流運輸業務知識與管理理論，其次結合實驗、實踐（實訓）等環節提升對理論學習認識，初步培養學生的決策能力和創新應用能力，結合后續的“運輸管理實訓”和物流大賽及企業實踐，構成“運輸管理”課程體系螺旋線，培養學生的綜合應用能力和綜合素質水平。

調整之后的課程的內容在此培養目標下，進行了以下調整。

第一，考慮到在前期課程“物流學導論”和同期課程中相關內容的重疊，在導論環節減少重復內容的同時，采用引導式教學法。為了充分調動學生學習的主動性和積極性，以問題引導的方法拋磚引玉，引導學生分析運輸方式，并結合課堂討論，為運輸方案比較奠定基礎，激發學生學習興趣。

第二，從培養目標出發，結合財經類專業特點，在原有內容層次上引入了運輸公共政策，如國際水運條例、鐵路運輸法規、航空運輸法規等內容。通過教學和案例分析，培養學生的分析應用能力。通過學習讓學生認識到運輸政策對運輸業務的影響，進而調動后續學習的積極性。

第三，在水路、鐵路、航空運輸實務部分，結合業務流轉過程，進行單證的學習。通過對單證的學習，進一步掌握各項運輸流轉業務環節，在此基礎上開展單證實驗，有利于學生鞏固課堂所學理論知識。

第四，在運輸業務部分，在原有內容基礎上，每個環節均涉及到了運費計算內容。通過運費計算環節的練習與掌握，為綜合運輸方案設計奠定基礎。

第五，在綜合運輸章節，分組開展項目式綜合實驗。讓學生對運輸方案進行比較，綜合運用前幾章所學內容分析業務流程、線路、運費，同時結合各運輸方式特性，對運輸方案進行比較。初步通過理論知識的綜合分析培養學生的獨立思考能力和應用創新水平。

第六，拓展了承運人管理部分的教學方式。本部分屬于擴展內容，因而在教學過程中，改變了以往課堂灌輸為主的教學方式。采用預留問題，學生查資料，課堂探討等環節，讓學生對該方面問題產生學習興趣，帶著思考主動獲取知識。

3 實踐教學內容的設計

在創新性人才培養方案指導下，我們對運輸管理實驗環節內容與后續課程體系進行了聯系與調整。課程的實踐教學環節主要圍繞以下三個方面開展：一是通過實驗環節來完成課程的相關實驗，包括驗證性、綜合設計性實驗兩個階段；二是通過情景模擬實踐方式，開展綜合模擬實踐，如開設運輸管理實訓環節，主要圍繞線路優化和物流沙盤模擬，模擬仿真物流企業運輸運營環節；三是實踐環節，包括利用實踐周，開展企業調研或專業實踐活動，進行實踐拓展。實踐教學內容框架如圖1所示。這樣就形成了以實驗環節、模擬實踐環節和后續實踐環節的實踐教學階梯。

3.1 實驗環節設計

包括兩個環節，課程實驗教學和綜合性實驗教學環節。

在課程實驗教學環節，主要結合課程內某個環節的教學需要，針對運輸管理中的水路、公路、鐵路運輸流程，開設獨立環節的驗證性實驗，訓練學生的動手能力和對課程知識理論的掌握。

綜合性實驗教學環節，為了讓學生了解運輸流程，并能夠比較各種運輸方式的特點，掌握運輸業務的主要流程，還可以在課程中后期安排綜合性實驗?？梢赃M行情景模擬，以某物流企業為背景，設置其運輸貨物的品種與線路要求，模擬物流企業運輸過程。學生進行分組承擔實驗任務，綜合比較各種運輸方式，并最終完成運輸方案的設計。

3.2 模擬實踐環節設計

模擬性實踐環節是提升學生綜合技能和創新能力的重要平臺，所設模擬實踐課程的目的是：在運輸管理基本理論知識的基礎上，將所學各類物流單項技能和管理技能融會貫通，綜合運用管理、營銷、服務、運輸、物流等相關知識，培養財經類院校物流管理專業學生的總體運營能力，培養其創新創業能力和綜合應用分析能力及職業素質。

模擬實踐環節目前以《運輸管理》獨立實訓環節開展，模擬實訓課程內容圍繞以下兩個方面。

第一，物流沙盤模擬?？梢砸晕锪髌髽I生命周期為主線，以物流企業運營為背景結合角色虛擬方法，圍繞學校實驗室硬軟件條件和物流企業沙盤進行模擬實踐。具體可以開設的模塊有：（1）物流企業管理模塊：內容包括企業創立，機構設置，財務管理等；（2）物流企業營銷模塊：內容包括市場調查與預測，物流服務方案設計，物流企業競爭策略等；（3）物流企業運營模塊：以物流沙盤運營為依據，分析運營思路、制定決策過程。

第二，模擬物流大賽設計。全國大學生物流設計大賽是由教育部高校物流類專業教學指導委員會發起并主辦的一項非營利活動。由于每屆大賽所選案例包含了企業真實的數據，較為完整的體現了企業的物流過程，可以為學生鍛煉其綜合能力提供有效的支撐。因此，在本模擬環節中，我們可以根據案例內容，讓學生以小組形式，圍繞運輸管理課程自主確定設計的領域和方向。設計內容可以下在幾個方面展開：物流網絡優化設計、物流系統重組設計、物流績效評估體系設計、物流設施設備優化設計、物流各環節運作的優化設計等。模擬實踐中的優秀方案還可以為后續參加大賽奠定基礎。這樣一方面鍛煉了學生的應用分析能力，也為將來參加物流大賽提供了相關的經驗積累，鍛煉了學生的實踐能力。

3.3 實踐環節設計

課程實踐環節，可以圍繞實踐周活動，通過學生調研或企業實習方式開展。如企業調研、參與企業實踐方式。結合網絡資料鼓勵學生在企業實地調查并將形成的調查和分析報告進行交流討論，擴大信息資源的共享范圍。這樣不但讓學生直接接觸了物流企業運作，而且能夠結合課程內容，學以致用，提高社會實踐和專業實踐能力。

4 結語

運輸管理課程教學要結合物流管理專業的學科定位與培養目標，在教學過程基本規律以及教學基本原則的指導下，傳授理論知識和發展學生應用創新能力相統一，不斷尋求更加適合本專業的課程教學新的教學方法。這就必然要求教師一方面要提高自身專業素質不斷完善運輸管理教學思路；另一方面，重視拓展實驗、實踐與應用環節，才能不斷培養出新一代的創新應用型人才。

參考文獻

[1] 白曉娟.應用型大學物流管理專業課程體系建設研究[J].中國物流與采購，2010（19）：72-73.

[2] 賈海成.中挪物流本科專業課程設置比較研究[J].高等工程教育研究，2012（2）：127-128.

[3] 許剛.應用型本科高校物流管理人才培養對策研究[J].河北工業大學學報，2011（9）：29-31.

[4] 劉永悅.物流管理專業實驗課程建設研究[J].大學教育，2013（12）：49-50.

[5] 許敏.基于物流實驗室的《運輸管理》課程教改模式研究——以福建商業高等專科學校為例[J].福建高業高等專科學校學報，2014（2）：63-65.