加速狂奔

趙斌

2014款奔騰X80除了外觀更動(dòng)感、配置更豐富外，更是提供了裝備1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型

在去年年初的文章中，我曾稱贊奔騰X80為自主品牌中設(shè)計(jì)得最漂亮、最耐看的車型之一，而到了今天，這樣的稱贊依然不為過(guò)時(shí)，2014款X80仍能在第一時(shí)間抓住人們的眼球。

恰當(dāng)?shù)谋壤?、飽滿的輪廓、借鑒混型車的造型、諸如D柱上“X”形線條交會(huì)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，再配合上良好的工藝質(zhì)量，是得出上述結(jié)論的理論根據(jù)。鑒于整體設(shè)計(jì)已經(jīng)很成熟，2014款X80并未進(jìn)行大規(guī)模整容手術(shù)，僅僅是細(xì)節(jié)上的小改動(dòng)。然而改動(dòng)小不代表作用小，比如新款后保險(xiǎn)杠便是個(gè)亮點(diǎn)，它將雙排氣管包裹得更嚴(yán)實(shí)，不僅提升了車后部的整體感，還給人帶來(lái)了不錯(cuò)的運(yùn)動(dòng)化觀感。

借著年度改款，X80還推出了運(yùn)動(dòng)版車型，當(dāng)然，這只是通過(guò)熏黑色車燈罩、黑色中網(wǎng)和保險(xiǎn)杠、純黑內(nèi)飾等裝飾手法讓車看起來(lái)更酷。不過(guò)在自主品牌的同類車中，X80確實(shí)擔(dān)得起“運(yùn)動(dòng)型”的稱號(hào)，因?yàn)樗牟倏卦谶@些車中做到了數(shù)一數(shù)二。

開(kāi)X80能夠找到一些早年間開(kāi)歐系車的味道，很扎實(shí)又挺硬朗。轉(zhuǎn)向機(jī)和踏板的操作力度顯示出這是輛偏向于漢子的車，駕駛它得有點(diǎn)力氣，同時(shí)，它們的信息反饋也很好。雖然X80使用了前雙橫臂、后多連桿的懸掛，可在調(diào)校上卻并非舒適性取向。懸掛給的支撐足，動(dòng)作也是干凈利索，駕駛者和乘客能從中獲得清晰的路感以及控車的信心，卻也需要在顛簸路上容忍—下對(duì)臀部的按摩效果。

運(yùn)動(dòng)的身板也需要一顆運(yùn)動(dòng)的心，過(guò)去X80僅提供兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，排量小的不夠力、排量大的經(jīng)濟(jì)性又不強(qiáng)。于是，引入1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)就使此次年度小改款顯得頗具誠(chéng)意。

發(fā)動(dòng)機(jī)采用正時(shí)鏈條，具有終身免維護(hù)的優(yōu)點(diǎn)。峰值功率輸出近180馬力，最大扭矩235牛·米，并且從2000轉(zhuǎn)到4500轉(zhuǎn)都可輸出最大扭矩，平臺(tái)算得上寬廣。搭配1.6噸的車重，這樣的數(shù)據(jù)理應(yīng)有令人滿意的表現(xiàn)。

只是本應(yīng)讓人充分體驗(yàn)動(dòng)力性能的一款車，卻不知為何將試駕地點(diǎn)選在了拉薩。在海拔超過(guò)3200米的地方不單人有強(qiáng)烈的高反，車也一樣，所以很難對(duì)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能有客觀詳實(shí)的評(píng)價(jià)。

能夠感受到的是動(dòng)力輸出非常平順，就連渦輪遲滯在高原上也變得難以察覺(jué)了。發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)十分順暢，只是在高轉(zhuǎn)速下有噪聲偏大的問(wèn)題。油門響應(yīng)直接，右腳的動(dòng)作立刻能轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)速的變化。來(lái)自愛(ài)信的6擋自動(dòng)變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)的配合度很高，換擋算得上平順，溫柔開(kāi)車時(shí)總是喜歡及早升擋以降低油耗，激烈駕駛時(shí)又會(huì)自動(dòng)保持轉(zhuǎn)速，相當(dāng)貼合駕駛者的心意。總體來(lái)說(shuō)試駕中這款1.8T車型和平原下的2.0升自吸車型動(dòng)力印象相當(dāng)，但不妨反向推測(cè)，既然在高原上都有這般表現(xiàn)，下山后自然會(huì)是一幅生龍活虎的狀態(tài)。

娛樂(lè)和舒適裝備向來(lái)是自主品牌車型的主要賣點(diǎn)，不過(guò)這卻是奔騰車型一直的弱項(xiàng)，此次改款，增加實(shí)用的裝備也是一個(gè)重點(diǎn)?，F(xiàn)在在豪華版以上的X80上均配備了ESP、GPS導(dǎo)航、彩色觸摸大屏、DVD和倒車影像等用車中使用率較高的裝備，與競(jìng)爭(zhēng)車型的差距得到了縮小。另外，鑒于X80車身剛性和操控性能給人留下的良好印象，奔騰不妨給它配上一套四驅(qū)系統(tǒng)，以讓它走得更遠(yuǎn)。