保時捷中國CEO潘德旭

王威

“研發混合動力車型是保時捷非常重要的策略之一，這非常符合保時捷一貫主張的環保理念”

2014年保時捷在中國市場的銷售業績，到現在為止，表現如何？

今年1-7月份，保時捷2014年的銷售業績實現了兩位數增長，已累計交付2萬4千多輛保時捷跑車。Cayman、Boxster、Panamera和Cayenne四個車型均保持了較強的增長勢頭。911則與去年持平，但有望在年底時迎來新的突破。到今年年底，考慮到新車型Macan的市場表現，我相信我們整體的銷售狀況會令人非常滿意，銷量將繼續保持兩位數的增長。

保時捷有兩款比較重要的車型，一個是Cayenne，一個是Macan，您如何看待中國的suv市場？

SUV是全球熱銷車型，在中國更是如此。雖然目前中國大城市的道路已建設的很好，但偏遠地區的路況卻不很理想，這對SUV車型的性能是非常大的考驗。我認為SUV在中國會保持強勁的發展勢頭。近幾年，中國的經濟保持著較快的增長速度，2013年中國GDP增速為7.8%，高于全球其他市場。未來，中國的汽車行業仍將是一個上升的發展趨勢，而SUV則是非常熱銷的車型。Macan上市之后，備受廣大車主及車友的歡迎，相信將有更多保時捷車迷加入到保時捷大家庭中，從而進一步推動保時捷在中國的發展。

新能源在汽車行業內是一個熱門話題，918 Spyder也運用了混臺動力系統。請談談保時捷今后在這個領域的發展方向。

研發混合動力車型，是保時捷非常重要的策略之一。混合動力，顧名思義是一種非常靈活的車輛驅動方式，首先它可以在0排放的純電動模式下行駛，這非常符合保時捷一貫主張的環保理念；另外它的傳統燃油發動機可以保證在電池電量不多的情況下，繼續保持車輛行駛。918 Spyder有兩個電動馬達，再加上傳統的燃油系統，在紐博格林北環賽道上跑出了非常驕人的成績。Panamera S E-hybrid也是令我們非常驕傲的一款車型，因為它是全球首款配備插電式混合動力系統的豪華車型。我們希望可以有更多的車型在保持社會的可持續性發展，節能減排的同時，又提高車輛的駕駛性能。

保時捷非常重視研發的前瞻性與邏輯性。通常我們會先研發一個新的技術，然后不斷對該技術進行測試，測試成功之后，我們會在此基礎上進一步做研發。比如我們在Cayenne車型上第一次運用混合動力技術，然后在Panmera上第一次運用插電式混合動力技術，此后又將該技術應用于未來超跑918 Spyder。目前看來，這些新技術的運用都取得了很好的效果。根據保時捷研發的邏輯來判斷，不久的將來我們會進一步把這些技術運用到更多產品之上，具體情況我們肯定會與大家進行分享。

保時捷駕駛體驗的組織規模、客戶服務、用戶體驗給人們的印象最為深刻。未來保時捷將如何在此方面做進一步的提升？

非常感謝您對我們工作的肯定。在駕駛體驗方面，保時捷一直處于領先地位。幾年前保時捷便在英國銀石賽道附近建立了第一個運動駕駛體驗中心，在這里，保時捷車主及車迷能有機會體驗到不同于公路的駕駛樂趣。而位于上海嘉定F1賽道旁的保時捷體驗中心目前也正在建設之中。建成之后，則成為廣大保時捷車主與車友提供充分體驗保時捷跑車杰出駕控性能的絕佳平臺。有部分課程在五年前因條件所限，尚未安排。如今條件成熟，重力體驗等課程已全面開放，相信這會帶給參與者更加難忘的駕駛感受。通過這些課程，參與者能全面提升其跑車的駕馭能力。今后，保時捷還將靈活調整課程內容，讓更多的保時捷駕駛者能有所收獲。

保時捷致力于通過特有的方式與客戶進行互動與溝通，并取得了卓越的成效，而我們也會一如既往地將這種傳統延續下去。上海保時捷體驗中心竣工之后，我想邀請您前往保時捷體驗中心，與我一道盡情體驗駕駛保時捷頂級跑車的極致感受。

時隔16年，保時捷于今年重返勒芒。在此之前，保時捷也一直積極投身于賽車運動。重返勒芒有何種戰略意義？

之前的一段時間里，保時捷將精力主要集中在911車型級別的賽事，并收獲了巨大的成功，贏得了超過三萬場賽事的勝利。但無論如何，勒芒如同我們的家一樣，我們在賽道上所取得的成功正是源于勒芒。重返勒芒賽事這一決定，不僅是為了保時捷這個品牌，也是為了保時捷大家庭中的眾多成員，讓他們的夢想得以延續。我們屬于勒芒，贏得勒芒賽事是我們不懈的追求。16年來，這個夢想從未熄滅，重新駛上勒芒賽道，我相信我們能再次站上領獎臺。您去過勒芒，相信您能強烈感受到，勒芒賽道上早已銘刻下保時捷不可磨滅的印記，回到這里，是命運使然。

這次勒芒賽，一些品牌表現得很出色，這也為我們提供了一個很好的學習機會。但我堅信，保時捷奪冠只是時間問題。我有早起的習慣，我喜歡在早上起來看看日出。參加勒芒賽時，我起的很早，當我看到旭日初升，陽光照在一輛輛賽車之上，我感覺這里就是汽車的天堂。那時候人還不多，我可以清晰地感受到每一輛賽車在賽道上飛馳時所迸發出的賽道激情，這令我終身難忘。明年保時捷還將競逐勒芒。在LMP1這個級別，我們的四缸發動機技術及混動技術均領先于對手，這些技術將進一步應用到我們的賽車上，我相信勝利一定會屬于我們。

重返勒芒賽場，我們每個人都熱血沸騰。闊別16年再回到勒芒賽道，我們學到了很多經驗。以前勒芒是24小時的耐力賽，現在這24小時當中的每一刻都如百米沖刺一股。無論如何，保時捷已回歸勒芒，相信不久的將來我們會再次站在領獎臺上。

“保時捷溢彩心”這個公益項目即將迎來五周年。該項目成立之初是基于什么目的？關于該項目又會有哪些新的計劃？

保時捷在中國取得了卓越的業績，而作為一個富有責任心的企業，我們有責任也有義務回報社會。幾年前汶川大地震發生之后，保時捷第一時間響應捐款，雖然僅是捐款作用有限，但我們希望通過這種方式，第一時間讓受災群眾感受到我們的心意。而地震之后，保時捷中國也迅速同聯合國兒童基金會開展了一系列的合作，用創新的方式幫助更多的人。目前“保時捷溢彩心”總共含三個項目：

第一個項目為“移動教育資源與培訓中心”項目。當時我們發現，邊遠地區的交通極為不發達，一股車輛難以應對條件惡劣的山路路況，這也成為邊遠地區對外溝通的最大障礙。而擁有強大越野性能的Cayenne卻能克服這點。我們捐助的車輛幫助當地實現了教育資源的合理分配，并將學習用品帶到這些邊遠地區，交到了兒童的手中。整體而言，這是一個有著長遠規劃的公益項目。

第二個項目為“兒童早期綜合發展”項目。對每個新生兒而言，出生后的一千天非常重要。在此期間，如果家長能夠給予孩子充分的營養關懷與早期呵護，對其一生的成長都會產生深遠的影響。而在邊遠地區因為客觀條件所限，很多父母心有余而力不足，這便是我們努力進行改善的地方。

第三個項目為“保時捷溢彩心”藝術作品征集活動。該項目由保時捷攜手四川美術學院共同開展，旨在為青年藝術家提供一個展示藝術才華的絕佳平臺，進而支持青年藝術家的發展。

目前由我們愛心同盟成員——著名導演張藝謀先生義務執導，保時捷中國支持的反映偏遠地區兒童教育與發展現狀的公益紀錄片《180臺DV的故事》業已首映。而未來我們還將繼續堅定地履行我們對中國青少年的莊嚴承諾，盡我們所能，為中國青少年創造一個更美好的未來。

我們已經將對云南“移動教育資源與培訓中心”項目的支持延長至2015年底，該項目將繼續支持關注并改善云南貧困地區兒童的教育質量。

此外，保時捷中國還與聯合國兒童基金會簽署了合作意向書，向聯合國兒童基金會的兩個新項目提供資金支持。其中，“愛生學校的教師支持項目”將專注于提高貧困地區小學的教育質量；而“愛生學校的有效教育項目”則將重心放在當地孩子們的思維訓練方面，通過改善思維方法，為其今后的發展打下堅實的基礎。