職業教育集團化辦學背景下的校企合作模式探究

夏新生 王慧英

摘要：職教集團的組建和運作，有利于促進職業教育辦學模式的改革，實現職業教育與市場需求和企業的對接，從根本上促進產教融合、校企合作。本文以北京電子科技職業學院牽頭組建北京現代制造業職業教育集團為例，從訂單培養，企業實踐，產學研合作，共建實習實訓基地，共建職工、教師培訓基地，引用企業人力資源等多方面，論述了職業教育集團化辦學背景下校企合作的基本模式及特點，以期對職業教育集團化辦學、產教融合、校企合作起到推動和促進作用。

關鍵詞：職業教育 集團化辦學 校企合作模式

課題：本文為集團化辦學背景下的校企深度合作研究（Y Y R 2014074）研究成果；支持項目：國家體制改革項目——北京現代制造職教集團建設（委托）（PXM 2014_014306_000066）。

一、職教集團組建的背景與意義

職業教育集團化辦學是由政府主導、行業指導、企業參與、學校主辦的職業教育辦學體制的重要實現形式，是優化職業教育布局，促進優質資源共亨，提高辦學效益，深化辦學體制改革的有效途徑。職教集團的組建和運作，有利于促進職業教育辦學模式的改革，實現職業教育與市場需求和企業的對接，從根本上促進產教融合、校企合作，適應職業教育對培養高素質技能型人才的要求。

筆者以北京電子科技職業學院牽頭組建北京現代制造業職業教育集團為例，概述了職業教育集團化辦學背景下校企合作的基本模式及特點。北京電子科技職業學院位于北京亦莊，是北京經濟技術開發區內唯一一所高等職業院校，也是北京市首批國際級高職示范校、國家教育體制改革試點項目建設單位。北京現代制造業職業教育集團成立于2012年10月，由北京市教委批準，北京電子科技職業學院牽頭組建。集團而向北京市高端技術制造業和戰略性新興產業發展，現有企業、中高職院校、行業協會以及科研機構等成員76家，北汽集團、京東方、戴姆勒（東北亞）、西門子（中國）等國內外知名企業都是集團成員單位。

二、職業教育集團化辦學背景下的校企合作模式

校企合作充分體現了職業教育與經濟社會、行業企業聯系最緊密、最直接的鮮明特色，是職業教育改革創新辦學模式、教學模式、培養模式、評價模式和社會服務模式的關鍵環節，更是把職業教育納入經濟社會發展和產業發展規劃，促進職業教育發展規模、專業設置與經濟社會發展需求相適應的重要途徑。職業教育集團化辦學，對發展現代職業教育，走校企合作、共贏發展之路，有重要的支撐利促進作用。集團化辦學為職業教育校企合作基本模式的創新與發展增添了亮麗的色彩。

1.訂單培養模式

學校與企業簽訂聯合辦學協議，校企雙方共同選錄生源，共同開發人才培養方案，共同制定人才培養目標、教學計劃、課程設置、實訓標準、考核標準；學生的基礎理論課主要由學校負責完成，專業課主要由企業負責完成，學生的校內實訓環節企業參與指導，學生的生產實訓、頂崗實習在企業完成；學生入學即成為企業的“準員工”，畢業達到企業用人標準，即按照協議進入企業就業。

從2006年起，北京電子科技職業學院就與集團成員單位北汽奔馳汽車有限公司合作，雙方簽訂校企合作協議，開設“奔馳訂單班”。2011年9月，校企進一步合作成立了“戴姆勒中國汽車學院”。兒年來，校企雙方共投資2000余萬元建成奔馳汽車實習實訓車間、發動機實訓室、變速器實訓室、車橋實訓室和戴姆勒中國汽車學院教學資源庫等。戴姆勒中國汽車學院教師團隊由國外專家，國內行業、企業專家和學校專業教師構成，校企合作共同開發人才培養方案、編寫教材、備課、授課、指導學生實踐、評價人才培養質量。校企雙方共同制定人才培養方案，實施訂單培養。學校引進奔馳公司先進的生產設備資料，展現真實生產過程和工藝過程的視頻和圖片資料，將企業車間規章制度或工作室規范搬進學校、引進教室，將工人行為規則和標準引入學生日常行為規范管理，以工作過程為導向，進行專業技術知識的學習。在學校，不僅加入包含企業特色的技術課程，還讓學生從進校開始就接受企業文化的熏陶，訂單培養模式的開展，使學生從一入學就融入企業文化，實現了學校育人與企業需求的無縫對接。至今，北京電子科技職業學院已累計為北汽奔馳輸送了376名帶有“奔馳基因”的畢業生，極大助推了企業的發展。

2.企業實習模式

學生到企業實習是職業教育校企合作的經典模式，傳統企業實習一般可劃分為兩個階段。第一階段是認崗實習，學生通過在校專業理論學習后，為了解企業的產品、生產工藝、經營理念及管理制度，到合作企業對企業工作程序及生產、操作流程等進行現場觀摩與學習，并實地參與相關工作，親手制作產品，參與產品管理，提前接受企業文化、職業道德和勞動紀律的教育培養，較為系統地掌握崗位工作知識。第_階段是頂崗實習，學生在校內完成教學計劃規定的全部教學內容后，采用學校推薦與學生自薦的形式，到用人單位進行頂崗實習。在企業實踐過程中，學校與合作企業共同參與管理，合作培養，使學生成為用人單位需要的合格技術人才。

北京電子科技職業學院與北京中核東方控制系統工程有限公司合作，改革傳統的認崗實習模式，聯合開展“跟崗實習”試點。試點班級采用柔性教學組織形式，每周日、周一、周二在校內上課，周三、周四、周五在企業跟崗實習，學校教師和企業教師共同對學生開展指導。實習期間，企業為每名學生提供每月800元的生活補貼及中午工作餐，學生要服從企業各項規章制度。學生畢業經企業考核合格，企業擇優錄用，并保證學生每月工資不低于3500元。學生跟崗具有較強的“工學交替”性質，這既是專業教學思路的拓展，也是教學方式的創新。

3.產學研合作模式

學校發揮專業師資和設備優勢，加強校企合作的科研開發，幫助企業解決相關的科研難題，用專業優勢促進產業發展，以產業需求推動專業建設，專業建設與產業發展緊密結合，幫助企業提升科技研發能力，提升職業教育的社會服務功能。

北京電子科技職業學院聯合北京地鐵通信信號公司等集團成員單位，成立了小型電子產品研發中心。中心將研發服務重點確定在小型智能電子信號檢測和測量設備研發方向上，從小項目、小型技術改革做起，逐步培養社會對學校的認知度。與北京地鐵運營有限公司合作的地鐵信號系統車載CPU板卡國產化技術改造等項目，合作資金達80萬元，標志著中心產學研一體的社會服務能力躍上新的臺階。

4.共建實習實訓基地模式

學校根據專業設置和實習教學需求，本著優勢互補、互惠互利的原則，與企業共建實訓基地。師生不僅可以通過基地了解企業，學校還可以利用基地培養學生的職業素質、動手能力、創新精神和創業能力；企業也可以從學生中優先選錄人才，達到校企雙贏。根據實訓基地地理位置的不同，可以劃分為校內實習實訓基地和校外實習實訓基地兩種。

北京電子科技職業學院現有校企共建校內實訓基地23個，校外實訓基地243個。學校與招商局物流集團公司合作，共建校外物流人才培養基地。基地硬件部分建設以企業提供場地、學校投入設備為基本模式，招商局物流集團提供而積達2500平方米的獨立作業庫區、300平方米的辦公區以及700平方米的配套生活區場地；學校提供基地設備和配套軟件，可安排常駐學生50名、教師4名的正常學制學習。校企合作開發了包含30個左右的物流核心崗位人才達標培養體系和5個方向的“融崗式”培訓課程，在招商局物流集團北京、長沙、上海3個網點公司推廣上述達標體系與培養課程，建立招商局物流集團實習履歷證書、實習達標證書、實習優秀證書3個層次的資質認證標準化體系，校企聯合開發了“倉管員融崗實踐”等30余個單元的訓練課程。基地的建立使校企資源高效地結合在一起，既提高了學校人才的培養效率，義高質量地完成了人才培養任務，提升了企業的運營水平和科研能力。

5.共建職工、教師培訓基地模式

學校根據企業職工培訓特點、培訓方向以及學校師資和社會培訓的需要，與相關企業合作建立各種形式的服務于企業職工、學校教師和社會人員的培訓基地，培訓基地的地點可以在企業，也可以在學校。

北京電子科技職業學院和企業共建“西門子（中國）培訓中心”，搭建起與專業緊密結合，集科研、教學、社會服務于一體的技術平臺。2011年至2014年，培訓中心共為北京地鐵、SMC等企業開辦培訓班，培訓達300余人次，培訓收入達20余萬元。為傘國職業院校骨干教師、北京市加工制造類教師培訓基地教師和企業技術人員提供高端技術培訓，并舉辦了“西門子先進過程白動化技術傘國高校教師培訓”“高職高專骨干教師培訓項目”和“全集成自動化技術”培訓等，產生了良好的社會影響。

6.引用企業人力資源模式

學校與企業合作，引入企業優質人力資源，構建由企業專家和學校教師共同組成的具備開放、多重、互動特點的師資團隊，優化學校師資結構，提升師資隊伍建設水平，提高人才培養質量。

北京電子科技職業學院始終重視師資隊伍建設的戰略性作用，充分利用首都產業人才資源的優勢，以“不求所有，但求所用”的“人才軟引進”理念，先后聘請北京琺瑯廠工藝美術大師、國家級非物質文化遺產景泰藍制作技藝傳承人鐘連盛先生，北京地鐵運營有限公司鐵路信號高級技師、北京“十大能工巧匠”稱號獲得者楊才勝先生，北京奔馳汽車有限公司汽車裝調首席技師、“首都勞動獎章”獲得者趙郁先生，分別創建各自的“大師工作室”。通過工作室傳承大師和企業拔尖人才的技能和技藝，發揮企業拔尖技能人才的作用，傘而促進學校專業師資隊伍素質的顯著提升。

三、小結

實踐證明，職業教育集團化辦學對加快發展現代職業教育，促進校企合作，推動產教融合起到了不可替代的作用。北京電子科技職業學院在牽頭組建北京現代制造業職業教育集團、推進首都現代職業教育發展的過程中取得了一系列顯著的工作成果，對校企合作的深入開展起到了強大的推動作用，有效促進了首都職業教育與區域經濟社會的融合發展。