基于新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展對汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的思考

田勇根

摘要：國家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的實施，催生了大量汽車后市場專業(yè)人才的需求。為此，本文對新能源汽車專業(yè)人才需求現(xiàn)狀和人才培養(yǎng)特點進行深入分析，并就新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)策略進行思考，提出相應的建設性意見，與同行交流分享。

關鍵詞：新能源汽車 人才培養(yǎng) 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

隨著石油資源的日趨緊缺和全球環(huán)境保護意識的日益增強，開發(fā)和發(fā)展新能源汽車已成為未來汽車升級轉型的必然趨勢。為此，我國將“發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)”列為國家的一項發(fā)展戰(zhàn)略。經(jīng)過兒年的努力，我國新能源汽車發(fā)展已成功從“城市試點推廣”邁向“傘而市場化推廣”的階段，社會新能源汽車的保有量激增，催生了新能源汽車后市場專業(yè)人才的需求。

一、新能源汽車人才需求及培養(yǎng)現(xiàn)狀

目前，我國的新能源汽車的開發(fā)還受到一些因素的制約，尚處于“邊研發(fā)邊推廣”的發(fā)展模式。但隨著國家對新能源汽車技術發(fā)展路徑的明晰和應用推廣力度的增強，我國新能源汽車的發(fā)展速度十分迅猛，使得新能源汽車后市場服務人才出現(xiàn)了大量缺口。

根據(jù)國務院《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》發(fā)展目標到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛、累計產(chǎn)銷量超過500萬輛。據(jù)此估算，我國從事新能源汽車專業(yè)人才需求將達50萬人左右，而實際發(fā)展的速度將遠遠超過規(guī)劃目標。筆者通過對杭州新能源汽車應用企業(yè)、4S店、汽車類職業(yè)院校等單位在維修人才使用和培養(yǎng)方而的調(diào)研獲知：杭州目前已累計推廣應用新能源汽車13600多輛，新能源汽車的維護與保養(yǎng)均是由廠家派技術人員蹲點打包服務，新能源應用企業(yè)和4S店大量缺乏能滿足崗位能力要求的維修人員；杭州目前培養(yǎng)汽車類專業(yè)人才各類職業(yè)院校近20余家，至今沒有一所學校能開設起新能源汽車維修專業(yè)，只有個別學校開設了汽車維修（新能源汽車方向）專業(yè)，其也只是在傳統(tǒng)汽車專業(yè)的基礎上增設有關介紹新能源技術的課程而已，而對于新能源汽車應用型人才培養(yǎng)的維修技術應用課程目前仍處于空白狀態(tài)。因此，加快新能源汽車人才的培養(yǎng)不僅是我國發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略需要，電是職業(yè)院校適應汽車產(chǎn)業(yè)升級轉型，服務社會經(jīng)濟發(fā)展的現(xiàn)實要求。

二、新能源汽車人才培養(yǎng)特點

新能源汽車專業(yè)人才主要而對新能源汽車制造及汽車應用后市場，從事新能源汽車制造、汽車檢測與維修、充電樁檢測與維護、汽車配件與物流等相關工作。而新能源汽車技術與傳統(tǒng)汽車技術有著很大的區(qū)別，其機械原理、燃料、動力、控制等技術方而也與傳統(tǒng)汽車有較大的不同。其人才培養(yǎng)職業(yè)能力有以下特點。

第一，新能源汽車技術需要電化學系統(tǒng)動力學、材料科學、信息科學等學科知識，還需要有動力電池管理、電機驅動與電力電子、電子控制與智能技術等專業(yè)功底，不但需要具備寬泛的專業(yè)理論知識基礎，更需要具備較強的專業(yè)實踐的應用能力。

第二，新能源汽車維修除了需基本傳統(tǒng)汽車的維修技能外，還須具有對電池、驅動電機、電子控制系統(tǒng)等核心部件技術檢測的專業(yè)技能。由于新能源汽車裝備有電氣高壓系統(tǒng)，在上崗資質(zhì)上除了具有汽車維修專業(yè)資格證書外，還必須具備電工專業(yè)資格證書。新能源汽車人才的專業(yè)技能相比于傳統(tǒng)汽車人才有著更高的技術復合性要求。

第三，隨著新能源汽車動力提供方式的改變，其維修作業(yè)方式也產(chǎn)生了根本的變化。由于新能源汽車技術融入了當今前沿科技，技術含量高，前瞻性強，對維護保養(yǎng)技術具有較強的實踐挑戰(zhàn)性，因此，在新能源汽車人才的培養(yǎng)中更應重視方法能力的鍛煉和養(yǎng)成，更強調(diào)可持續(xù)職業(yè)發(fā)展能力的培養(yǎng)。

三、新能源汽車專業(yè)人才培養(yǎng)策略

職業(yè)院校作為培養(yǎng)新能源汽車專業(yè)人才的主陣地，應以專業(yè)發(fā)展為引領，以新能源汽車人才職業(yè)能力培養(yǎng)為目標，積極開展人才培養(yǎng)方式、課程建設、教材建設等教學改革實踐，加速新能源汽車專業(yè)人才的培養(yǎng)。

1.結合職業(yè)發(fā)展特點，提升教師專業(yè)自主發(fā)展能力

新能源汽車在技術上不僅融入了前沿科技，而且大大拓展了技術領域，如電化學技術、信息技術、電氣工程、電力電子技術等的專業(yè)知識。因此，教師應及時把握新能源汽車發(fā)展信息和動向，自覺拓展專業(yè)發(fā)展視野，積極利用各種有效資源，不斷更新專業(yè)知識，完善知識和能力結構；深入企業(yè)開展生產(chǎn)實踐調(diào)研，了解現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)組織方式和工藝流程，熟悉企業(yè)崗位能力要求，把握職業(yè)發(fā)展特點；大膽將新知識和新技能引入教學實踐，積極開展教學反思，不斷促進教學實踐經(jīng)驗的積累和豐富，從而促進自我專業(yè)能力的可持續(xù)發(fā)展。

2.加強校企深度合作，完善人才培養(yǎng)機制

校企深度合作可以有效改變傳統(tǒng)教學中合作范圍小、專業(yè)信息來源渠道窄、合作“校熱企冷”、校企人才培養(yǎng)標準不同一等的弊端。所以，職業(yè)院校應與新能源汽車生產(chǎn)、使用企業(yè)通過共同構建人才培養(yǎng)機制，共同開發(fā)人才培養(yǎng)課程體系和評價體系，共亨教學培訓資源，合作開展工學結合的一體化教學等途徑和方法，進一步深化和擴大校企間人才培養(yǎng)的合作內(nèi)涵和合作范疇，以利于促進學生綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)，利于強化“雙師型”教師的實踐鍛煉，從而促進人才培養(yǎng)機制的完善，提高人才培養(yǎng)的質(zhì)量和效率。

3.依據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，加快教材建設

隨著新能源汽車技術的不斷發(fā)展更新和現(xiàn)代職教改革步伐的加快，加快教材開發(fā)是實施新能源汽車人才培養(yǎng)的一項重要內(nèi)容。因此，汽車職業(yè)院校應立足新能源汽車發(fā)展方向和崗位人才培養(yǎng)特點，深入剖析典型工作任務，依據(jù)學習領域理論進行工作任務與學習任務的異形同構，并依據(jù)“由初學者到專家”的職業(yè)人才成長規(guī)律進行學習內(nèi)容的邏輯排序，開發(fā)山能滿足一體化教學實踐需要的人才培養(yǎng)教材，以提升學生在教學中的主體地位，促進學生“做中學，學中做”，促進學生通過對直接經(jīng)驗習得去獲取間接經(jīng)驗；通過完成典型工作任務去獲取“工作過程的知識”和相關的“背景知識”；通過經(jīng)驗的習得逐步實現(xiàn)策略的獲取，促進學生能力從經(jīng)驗層而向策略層而的升華，從而提升教材對人才培養(yǎng)的實用性、有效性、針對性。

4.依據(jù)人才培養(yǎng)規(guī)律，構建專業(yè)課程體系

新能源汽車專業(yè)課程體系的建構，要以學生職業(yè)發(fā)展需要為前提，以滿足職業(yè)崗位要求為立足點，以促進職業(yè)綜合能力發(fā)展為目標。職業(yè)院校在課程體系的建構中，應首先通過開展針對性的企業(yè)職業(yè)崗位調(diào)研，明晰新能源汽車維修專業(yè)崗位群及其崗位能力要求；然后遵循人的職業(yè)能力成長“從初學者到專家”的發(fā)展規(guī)律對崗位職業(yè)能力進行層次上的劃分，依據(jù)學習領域理論將完整的工作內(nèi)容和工作過程轉化為教學內(nèi)容和教學過程，將工作情景轉化為學習情景，從而實現(xiàn)由行動領域到學習領域的轉換，并按職業(yè)能力發(fā)展邏輯構建起“課崗對接，能力遞進”的課程體系，使學生能在職業(yè)化的學習情境中通過完成完整的工作任務，獲得職業(yè)意識的培養(yǎng)、知識技能的運用和方法能力的鍛煉，從而實現(xiàn)知識、技能和態(tài)度深度融合，在“行動中”建構起新的職業(yè)知識體系。