橋式卸船機的常見故障及其改進措施

楊建飛

摘 要：經濟的發展帶來了能源的需求，同時也促進了運輸行業的發展。航運是跨地區運輸的主要方式之一，在航運過程中，橋式卸船機是其中較為重要的大型設備之一。本文將就橋式卸船機的工作原理、工作過程中可能出現的故障及其處理措施展開論述，其中對小車與軌道接頭碰撞的故障進行了較為詳細的介紹，希望能對相關的從業人員提供一定的幫助。

關鍵詞：橋式卸船機；軌道接頭；碰撞

1 概述

隨著經濟全球化進程不斷加快，鐵礦石、煤炭、石油等資源分布不均的情況日漸突出，資源分布與資源需求地區之間的差異性就促使跨地區運輸行業得到了迅速發展。卸船機是大型的接卸設備，其工作性能的優劣直接影響著資源的運輸，因此保障卸船機運行的安全性和穩定性，是資源需求方、資源出售方、資源運輸方等各個企業所關注的話題。

2 橋式卸船機的常見故障及其改進

2.1 橋式卸船機介紹

橋式卸船機具有卸載快、工作效率高的特點，主要用于中、小港口卸船或發電廠碼頭船舶的卸礦作業。

卸船機運行范圍受軌道限制，前大梁能完成仰俯動作，且門架下具有足夠的空間，能使運輸車輛安全通過。橋式卸船機的工作過程中需要通過三個動作機構的配合完成一個工作循環：起升下降機構、抓斗開合機構和小車行走運行機構。工作時，橋式卸船機的抓斗自船上抓礦石或其他散貨，然后卸載到錐形料斗內，通過料斗出料口將貨物送至碼頭上的輸送機的皮帶上，最后由輸送機將貨物運送至堆場。橋式卸船機的機型具有可塑性和可變性，能根據實際的任務需求對其進行單獨設計。

2.2 橋式卸船機的常見故障及防范措施

橋式卸船機在工作過程中若出現故障，將影響貨物的裝卸進度，嚴重時可能對裝卸貨物的質量造成損害，給企業帶來不必要的經濟損失。因此，了解橋式卸船機的常見故障，采取必要的防范措施，可有效降低設備的故障發生幾率，保障貨物裝卸任務的順利完成。

2.2.1 一般故障表現及其處理

常見故障表現為：①鋼絲繩摩擦船艙口，造成的磨損短線，開閉鋼繩過松造成的鋼繩跳槽，致使鋼繩壓扁。②起升、開閉鋼繩跳動嚴重。③抓斗鄂板碰完。④抓斗撐桿，防護耳板彎曲。⑤抓斗目標錯誤。⑥抓斗閉合空中后自動張開，抓斗開裂以及其他故障。

針對以上各項故障，應采取對應的處理措施：①鋼絲繩磨損短線和鋼繩壓扁故障是由于操作人員責任心不強或技術水平不高導致，針對這一情況，應加強對工作人員的培訓，增強其責任感，提高工作人員的操作技能及其整體素質。②鋼繩跳動是由于在操作過程中，提升速度過快，或起升、開閉鋼繩過程中松緊程度不同導致，應在操作時先對鋼繩進行調整，待其松緊程度一致后，再啟動提升按鍵。③抓斗鄂板碰彎屬于作業故障，且發生頻率較高，這是由于下降速度過快或抓斗未對準艙口所致，此時應對操作人員的操作技能進行培訓，使其嚴格按照操作標準進行操作。④抓頭撐桿或防護耳板彎曲主要是卸載過程中鋼繩下降速度過快，尤其是在清倉時，撐桿碰觸船艙口容易造成故障的發生，采用分批清倉，船艙內上升時降低檔速，可有效避免該故障的發生。⑤抓斗目標錯誤，主要是由于操作人員注意力不集中所致，作業時，應使抓斗處于張開狀態，并加強對所抓目標的觀察。⑥常見的磨損處于自然故障，這是無法避免的，可加強對設備的檢修，及時消除設備中的故障隱患，避免在工作過程中造成重大的操作失誤。

2.2.2 小車軌道故障及其處理

故障表現：橋式卸船機在工作過程中，需要在小車軌道上進行高速的往復運動，若軌道出現接頭不平的現象，則可能影響小車運行的平穩性，并且還可能對鋼結構產生較大的沖擊，嚴重時可能引發鋼部件局部裂紋，從而引發重大的安全事故，給企業和工作人員帶來巨大的損失。

故障原因：軌道接頭不平主要是由于接頭處的技術處理不達標。前橋需要來回浮動，與后橋軌道之間自然會存在接頭，接頭之間會存在接口間隙，且難以完全消除前后軌道在水平高度上的誤差，而用硬質橡膠墊所做的緩沖，反而加劇了前后軌道的沉降錯位，因此加劇了碰撞力度，造成劇烈的振動。

故障危害：小車在行走過程中，不可避免的會對其運行軌道接頭處產生一定的沖擊力，這種沖擊力不僅直接作用給小車輪和橋箱梁，還能間接作用給前橋變幅軸軸承、滑輪、下車鋼絲繩滾筒、支座及橫梁等，縮短小車輪及前橋變幅軸軸承的使用壽命。滑輪和小車鋼絲繩滾筒所受的沖擊力是由鋼絲繩傳導產生的，并且當滑輪的支撐座及支座橫梁所受沖擊力度超過其承受范圍時，可能導致支座和橫梁開裂。除此之外，小車行走時與軌道接頭的碰撞不僅會產生沖擊力，還會形成一定的噪聲，這對工作人員會造成嚴重的干擾，影響其注意力和判斷力，降低工作效率，甚至可能會發生錯誤操作，進而引起嚴重的安全事故。因此，小車與軌道接頭處的碰撞故障必須消除，否則難以實現貨物的安全運行。

故障處理：了解小車軌道故障的原因及其危害后，應采取有效的技術措施消除故障。解決小車行走撞擊軌道接頭故障的關鍵是使車輪平穩過渡到軌道另一側，若能避免車輪工作面撞擊軌道接頭端面，就可有效降低沖擊振動。針對這一情況，可做如下改進，原有的軌道接頭截去，換為設計加工的輔助軌道接頭；接頭部位原有的硬質橡膠墊換為鋼板，以徹底解決硬質橡膠墊因擠壓變形而造成的沉降，引起的軌道面不平的現象；輔助接頭焊接完畢后，應進行測試，以確保小車過軌道接頭時能平穩過渡。

3 結束語

不同地區的經濟發展速度不同，能源需求不同，而資源分布與資源需求之間的差異性就促使跨地區運輸行業的發展。橋式卸船機作為跨地區運輸行業內重要的裝卸貨物的設備之一，其工作性能的穩定性對于運輸事業的發展具有重要意義。在工作過程中，由于人為及客觀因素的存在，橋式卸船機的故障發生頻率較高，影響了貨物運輸的順利進行。了解故障原因，采取對應的措施，能有效提高設備的工作性能，保障運輸方、貨主方等各方的經濟利益。

參考文獻：

[1]簡健志，魏小剛.橋式卸船機變頻控制系統常見故障處理[J].設備管理與維修，2011（S1）：133-135.

[2]梁海濤.橋式卸船機的常見故障及改進措施[J].工業設計，2011.

[3]韓東偉.淺談ACS800變頻器在橋式卸船機上的應用及常見故障解決方案[J].科技風，2014（10）：86.

[4]李憲曄，程從山，楊文武，李江.650t/h橋式卸船機卷筒裝置故障分析及其改進措施[J].新技術新工藝，2010（11）：28-29.