桂林低空旅游發展現狀與可持續經營對策

蔣寧 姚海華

摘 要：桂林市作為廣西重要的旅游經濟地區，全市旅游資源豐富、交通便利、氣候宜人、旅游設施齊全、旅游環境優美。桂林的旅游業季節性十分突出，旅游收入中，商品比重過小，十分影響桂林旅游業的整體發展。發展建設高端旅游產品勢在必行，只有根據低空旅游項目開發新的高端產品，才能體現本地區旅游經濟的新突破。為實現低空旅游的可持續發展，本文通過研究與分析桂林低空旅游的發展現狀與機遇，針對所發現存在的問題，借鑒國外成功經驗，提出有利于低空旅游可持續經營的有效對策。

關鍵詞：低空旅游；旅游產品；旅游經濟；桂林

1 桂林低空旅游發展現狀

1.1 桂林低空游漓江項目正式啟動

2015年1月29日，桂林空中游覽漓江及其支流遇龍河的旅游項目正式在桂林市陽朔縣十里畫廊啟動。這一漓江低空游項目

由廣西展卓通用航空有限公司打造，由香港桂龍航空產業集團、

北京成興達技貿有限公司和廣西展卓通用航空合營投資建設的廣西桂林興安通用機場實施。目前試行的直升機型號為S-76A，游覽線路有兩條，即傳統的漓江精華游航線和遇龍河水上風光游覽航線。

1.2 桂林低空游漓江項目游客接待情況

低空旅游在發達國家已經是一個發展得朝氣蓬勃的產業，僅美國的通用航空業年產值就超過了1500億美元，而我國的通用航空業在近幾年才剛剛起步。正因為桂林獨一無二的山川風景聯合低空飛行帶給游客的奇特感受，漓江低空游項目尚未正式推出之前就受到了來自全國各地從事各行各業人士的廣泛關注。

2015年1月29日，漓江低空游首日啟動，十一名游客乘坐直升機體驗了低空游漓江樂趣。在此之前展卓通用航空公司已累計收到了30多份訂單，且也已有很多旅行社想要與其合作。這不僅填補了桂林高端航空旅游的空白，同時也標志著廣西旅游產業開啟低空旅游時代。

1.3 桂林低空游漓江項目設施安全情況

就桂林低空旅游項目的安全性來看，首先，其使用的是美國總統曾使用過的直升機機型；其次，S-76直升機是12座通用全天候民用運輸直升機，屬于多用途中型商用直升機；再次，該類型的直升機的升降架可伸縮，除了空中游覽，還常用于搜查、救援、后勤增援；此外，在游客登機體驗低空游漓江項目活動之前，需進入安檢室接受安檢、測量體重、填寫游客安全責任書和健康情況說明，以及觀看3分鐘的錄像進行相關乘機安全培訓，在由經過專業訓練的直升機操作人員（其擁有5000-10000小時駕駛經驗的飛行員）駕駛直升機帶領旅游者體驗前所未有的低空旅游項目，寬大的觀景窗、平穩舒適的環境也讓游客們能夠安心地欣賞漓江風貌。因此，該項目的安全性較高。

2 桂林低空旅游項目發展存在的問題

2.1 受自然社會因素影響

從長久目標來看，低空旅游發展前景是美妙的。國外學者有研究結果表明，低空旅游的投入產出比可達1：80，通用航空的就業帶動比是1：12，一個低空項目發展10年后將會給當地居民生活帶來良好效益，提高人們的生活水平。但由于桂林本地游客因為地方經濟水平落后、人均消費水平低下，故能真正參加這種高端產品消費的人數會相當有限，再加上桂林地形地貌和多雨的氣候影響等諸多因素均會給桂林低空旅游規模發展帶來了限制。

2.2 低空旅游項目產品和服務類型單一

桂林低空游漓江的旅游產品類型還不夠豐富。目前只是提供低空游漓江這一項單一的項目，而對于包機服務、娛樂比賽、飛機租賃、飛機體驗以及婚禮這類活動卻沒有過多開展。另外，桂林低空游漓江現只有兩條低空飛行旅游線路。此外，桂林低空旅游在交通、住宿、餐飲服務等產品的提供也不夠成熟。

2.3 低空旅游的經營周期短及經營效果不佳

桂林的經濟發展還是比較落后的，雖然桂林近幾年的旅游發展市場狀況較好，但光靠旅游的發展是帶動不起全市的人均GDP。而且桂林的人均本土消費水平還比較薄弱，尤其是像低空旅游這類的高端旅游項目產品，低空游漓江半小時就要花費上千元，本地旅游者的購買力是相當不強的。桂林處于桂北地區，屬于亞熱帶季風性氣候，受氣候類型的影響，桂林的降雨富足，雨季較長，并且降雨時間常常與旅游旺季重合。此外，桂林的地形地貌以喀斯特地貌和丘陵地帶為主，山體的氣候、氣流狀況經常不穩定，多有變化。另外，經營模式單一，僅限于乘坐直升機游覽漓江風光，并未提供租機經營等模式，因此，高投入、低利潤、投資回報期長等因素造成低空旅游項目并未形成長期經營的企業和固定的經營點。

3 桂林低空旅游發展可持續經營策略

3.1 改變單一經營模式

為了改變低空旅游單一的盈利模式，我們可借鑒國外低空旅游的成功經驗，通過區分旅游淡旺季，在旅游旺季期間主要通過提供直升機給游客體驗空中旅游觀光、短途包機租賃、駕駛體驗培訓等旅游項目來盈利；旅游淡季期間，通過承擔森林防火防災、緊急搜查救援、科學考察、專機飛行等任務來收取費用。創立私家直升機俱樂部，開發主題公園等將會是民用直升機發展的未來趨勢。除此之外，運營商也可以此模式來拓展經營業務交易，實現紅利。

3.2 加強低空飛行專業人員的培訓

桂林低空旅游的發展離不開專業化人才的保障。當前，我國極度稀缺高素質、專業化的低空飛行、維修、服務和綜合人才，低空旅游產業發展的人才需求遠遠無法達到滿足。因此，建議低空旅游運營商結合商業化運營模式，與航空公司合作，由其培訓和提供專業的人才。同時，定期組織各經營者參加培訓，管理、組織行為、經濟、服務技能等全方面展開培訓，提高經營者綜合素質。

4 總結

低空旅游在桂林有較大的發展空間，將會是桂林市高端旅游的新熱門、亮點。低空空域管理的改革，給以低空旅游發展最大的政策支持。而我國民用直升機產業的快速發展，給以其技術支撐。

直升機旅游要形成完整的產業化、規?；瑧盐债斍暗陌l展機遇，找到契合的經營方式和模式，合理解決存在問題，低空旅游才能實現穩定、健康、可持續的發展。

參考文獻：

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