姜君將自己的“軍”

“第十四代皇冠上市之后，我們希望能夠在豪華車市場當中有一席地位。下棋高手都是自己跟自己下，我們應該有這一細分市場下該有的市場表現，要盡全力把它做好。所以說要說將誰的‘軍，我認為就是將自己的‘軍！”一汽豐田姜君在全新皇冠上市時如是說。

從2013年起一汽豐田陸續上市了全新RAV4、威馳、卡羅拉和皇冠等多款主力車型，新產品整體風格偏年輕化和小型化。2014年一汽豐田累計銷售58.6萬輛，在汽車市場全面進入到理性“微增長”時代的背景下，一汽豐田將2015年的年度銷售目標定為61萬輛，而姜君也將2015年定位為一汽豐田“體力恢復年”。

皇冠之變

皇冠，早在1964年就作為豐田出口中國的第一款車型進入中國，之后，由于被用作部級干部座駕而被賦予“官車”光環，時至今日皇冠高端、商務的品牌形象依然影響至深。而隨著消費人群和消費環境的變化，皇冠在逐漸成為一代人記憶的同時走出了普通消費者的視野。為了爭取“失去”的市場份額，全新皇冠應運而生。

全新皇冠在形象上有了顛覆性的改變，運用了許多時尚年輕的設計元素，朝著年輕化的方向革新。姜君表示：“憑借不到30萬的起售價，一汽豐田采取以B級車價格搶占C級車市場的戰略，希望搶占豪華車的區間市場。”為了傳承皇冠車型一如既往的尊貴特質，全新皇冠在銷售渠道上將采取更多措施讓消費者感受更高端的待遇。據此姜君介紹說：“根據以往皇冠銷售比較好的區域，精選了125家經銷商，設立專屬區域，配置專屬人員來進行針對性銷售，以體現豐田旗艦產品的高端感受。”

全新皇冠除了在形象上做了更加年輕化的改變以外，還將通過搭載2.0L渦輪增壓發動機等動力系統的變化來滿足不同消費人群的需求。對此姜君舉了個例子說：“許多年輕消費群體，甚至就是喜歡開車時把消音器都拿掉的那種感覺，2.0L渦輪增壓發動機的加入就是為了滿足他們的喜好。同時，成熟的2.5L自然吸氣發動機又超強的舒適性和靜謐性，在居家方面2.5L自然吸氣發動機就有了自己的優點，希望用戶能從中找到自己喜歡的車型。”

企業的旗艦車型往往都肩負著塑造品牌的意義，姜君認為全新皇冠在品牌上的意義要超過銷量上的貢獻。“豐田旗艦產品對我們品牌的塑造、工廠的培育和長遠的發展都有非常積極的促進作用。”姜君更坦言：“全新皇冠的預期銷量，在全球為每月6000至7000輛，而在中國則預計在每月3000至4000輛左右。”皇冠的主要銷售市場主要集中在日本和中國，各占近一半的市場，因此雖然姜君表示對銷量并不過分看重，但全新皇冠能否達到預期目標依然決定了其能否發揮在品牌形象上的作用，姜君坦言：“當然也希望全新皇冠上市之后可以賣得更好一些。”

一汽豐田之變

也正是全新皇冠這款旗艦產品的上市，拉開了一汽豐田在中國市場戰略調整的序幕。2015年，被一汽豐田定位為“恢復年”。在一汽豐田的年度業績溝通會上，姜君分析由于各種市場及政策法規等的影響，“行業格局必將發生巨大的變化，可以預見未來的5年是考驗所有車企應變能力的5年。”

2014年以來，一汽豐田重點在營銷層面推進了三大戰略，即：小型車戰略、年輕化戰略、 華北戰略。目前，一汽豐田所擁有的威馳、花冠、卡羅拉等構成的小型車陣容，已占總銷量的63%；在年輕化方面，全新上市的RAV4、威馳、卡羅拉以及剛剛上市的全新皇冠，都朝企業形象和商品形象年輕化方向發展；2014年開始實施的“華北戰略”，通過在人才、資金、政策等方 面的傾斜，企圖快速提升這一傳統銷售薄弱地區市場份額，跟上華南地區以及華東地區的步伐，達到南北平衡發展的戰略目的。一汽豐田正在網絡下沉、靈活建店等方面深耕細作，繼續將渠道下沉到三四線。按一汽豐田規劃，今年新增32家4S店達到571家，分店新增35家達到208家。

2015年伊始，一汽豐田對整個營銷體系進行全方位的強化。并且發布了面向經銷商的12.4億元商務政策支持方案，其目的在于確保經銷商健康發展的同時，讓用戶在銷售、售后過程中體驗到一汽豐田標準化的高品質服務，從而帶動全體系的發展回歸良性循環。

而在對未來的規劃上，姜君透露，“到2020年，將完成15款以上涵蓋全系商品陣容的產品更新及投放，其中，2018年TNGA豐田全球商品架構將在中國全面導入。并將繼續推動小型車戰略，同時導入渦輪增壓發動機技術、發展混合動力產品。”