關(guān)于電梯節(jié)能技術(shù)的推廣及應(yīng)用

馮淵敏

摘要：電梯是現(xiàn)代城市建筑結(jié)構(gòu)體系的重要組成部分，電梯的存在極大了方便了居民或上下樓和運(yùn)輸物品，成為了一種極其重要的建筑物垂直運(yùn)輸工具。但基于我國(guó)建筑規(guī)模龐大，電梯在建筑物的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，電梯運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中耗能問(wèn)題也越來(lái)越受到人們的重視。本文就我國(guó)電梯節(jié)能技術(shù)推廣及應(yīng)用過(guò)程中存在的一些亟待解決問(wèn)題進(jìn)行了分析探討，提出了電梯節(jié)能技術(shù)改造措施，以期能夠降低電梯運(yùn)行能耗，為建設(shè)能源節(jié)約型社會(huì)貢獻(xiàn)綿薄之力。

關(guān)鍵詞：電梯節(jié)能；能效標(biāo)準(zhǔn)；節(jié)能技術(shù)改造；推廣及應(yīng)用

我過(guò)人口眾多，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在耗能大，能源利用率低等問(wèn)題。我國(guó)建筑行業(yè)是能源消耗的主體，據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示我國(guó)建筑能耗約占我國(guó)總能耗30%左右，其中電梯能耗在建筑物總能耗中又占據(jù)極大的比重。電梯用電量約占建筑物總用電量的28%以上。近些年來(lái)，隨著我國(guó)建筑行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)電梯的需求量越來(lái)越大，電梯制造數(shù)量呈現(xiàn)出逐年遞增態(tài)勢(shì)，但節(jié)能型電梯生產(chǎn)量不到電梯生產(chǎn)總量的5%，節(jié)能電梯在應(yīng)用普及率方面還很低。為了能夠降低電梯能耗，建設(shè)節(jié)約型社會(huì)，加強(qiáng)對(duì)電梯節(jié)能技術(shù)的研究分析，加大節(jié)能型電梯的推廣及應(yīng)用力度對(duì)推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的健康可持續(xù)發(fā)展具有積極的現(xiàn)實(shí)意義。

1.電梯節(jié)能技術(shù)推廣應(yīng)用中所需亟待解決問(wèn)題

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國(guó)的電梯產(chǎn)業(yè)技術(shù)已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，然而我國(guó)在節(jié)能型電梯應(yīng)用方面普及率還相當(dāng)?shù)牡停酱枰茝V，以滿足建設(shè)節(jié)約型社會(huì)要求。之所以出現(xiàn)節(jié)能型電梯應(yīng)用普及率低，究其原因筆者認(rèn)為是我國(guó)沒(méi)有出臺(tái)節(jié)能電梯應(yīng)用方面的強(qiáng)制規(guī)定和具有權(quán)威性的電梯節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)。使得用戶在采購(gòu)電梯時(shí)往往只考慮電梯的安全性能和價(jià)格因素，很少選擇價(jià)格比較高的節(jié)能型電梯，為了能夠盡快地實(shí)現(xiàn)電梯技術(shù)的推廣及應(yīng)用需要國(guó)家盡快出臺(tái)節(jié)能電梯推廣及應(yīng)用的法律法規(guī)。

1.1 出臺(tái)電梯能效標(biāo)準(zhǔn)

我國(guó)目前對(duì)電梯所出臺(tái)的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)為電梯質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)，而對(duì)電梯節(jié)能方面還未出臺(tái)強(qiáng)制性規(guī)定。雖然目前我國(guó)特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)電梯檢測(cè)項(xiàng)目達(dá)到了90多項(xiàng)，定期對(duì)電梯檢查項(xiàng)目也達(dá)到了50多項(xiàng)，但沒(méi)有任何一項(xiàng)涉及電梯節(jié)能方面。此外，我國(guó)在節(jié)能電梯的節(jié)能指標(biāo)方面還未制定，這個(gè)也是我國(guó)節(jié)能電梯推廣難度大的重要原因。所以，為了能夠加快節(jié)能型電梯在全國(guó)范圍內(nèi)的推廣及應(yīng)用，建議我國(guó)應(yīng)盡快出臺(tái)節(jié)能電梯標(biāo)準(zhǔn)，制定節(jié)能電梯產(chǎn)品認(rèn)證技術(shù)規(guī)范，以此作為用戶采購(gòu)節(jié)能電梯的標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)。

1.2 將電梯納入政府采購(gòu)節(jié)能清單

為了能夠引起全社會(huì)對(duì)節(jié)能電梯的關(guān)注及應(yīng)用，政府應(yīng)將電梯納入采購(gòu)節(jié)能清單，這樣一來(lái)電梯生產(chǎn)企業(yè)會(huì)更加的重視對(duì)節(jié)能型電梯的研發(fā)，對(duì)電梯企業(yè)產(chǎn)生了良好的產(chǎn)品升級(jí)指導(dǎo)作用。據(jù)有關(guān)資料顯示，我國(guó)電梯在銷售方面大約有50%的電梯都銷售到政府領(lǐng)域或者同政府采購(gòu)相關(guān)的機(jī)關(guān)部門，所以政府部門應(yīng)加大對(duì)節(jié)能電梯的宣傳力度和推廣力度，鼓勵(lì)政府采購(gòu)部門或下屬部門積極選用節(jié)能電梯，將是否選用節(jié)能電梯納入招標(biāo)文件，這樣可有效激發(fā)下屬單位選用節(jié)能電梯的積極性。

1.3 制訂嚴(yán)格的電梯節(jié)能審查和監(jiān)管制度

據(jù)有關(guān)的檢測(cè)部門對(duì)不同類型電梯耗電量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，不同類型的電梯在耗電量方面差距較大，最大耗電量電梯是最低耗電量電梯耗電量的8倍。再加之電梯再生能量回饋裝置的影響，其耗電量的差距將更大；由此可見在用電梯力的節(jié)能降耗空間極大。為此，建議我國(guó)盡快制訂嚴(yán)格詳盡的電梯節(jié)能審查制度和監(jiān)管制度，對(duì)于那些現(xiàn)用耗能大的電梯應(yīng)強(qiáng)制性停止使用，對(duì)那些現(xiàn)用耗能低的電梯應(yīng)進(jìn)行技術(shù)改造，推廣使用電梯再生能量回饋技術(shù)。

2.實(shí)施電梯節(jié)能技術(shù)改造策略，加快節(jié)能電梯技術(shù)的推廣及應(yīng)用

2.1 電梯設(shè)計(jì)及生產(chǎn)階段的節(jié)能措施

電梯在運(yùn)行過(guò)程中能耗同拽引機(jī)驅(qū)動(dòng)、調(diào)速方式、控制系統(tǒng)、電梯安裝質(zhì)量以及再生能量處理方式有著密切的聯(lián)系。所以在電梯階段應(yīng)盡可能地采取以下節(jié)能措施：

（1）技術(shù)措施。采用“永磁同步電機(jī)無(wú)齒輪驅(qū)動(dòng)+矢量控制或力矩直接控制VVVF調(diào)速+再生能量回饋裝置”節(jié)能技術(shù)；電梯采用該項(xiàng)技術(shù)改造措施可有效降低能耗70%以上；

（2）電梯生產(chǎn)過(guò)程中使用節(jié)能環(huán)保材料，減少電梯生產(chǎn)對(duì)能源及資源的消耗。比如采用滾動(dòng)導(dǎo)靴替代傳統(tǒng)的滑動(dòng)導(dǎo)靴，轎廂內(nèi)的照明燈具改為L(zhǎng)ED高效節(jié)能燈； （3）實(shí)施“可循環(huán)、可拆卸、模塊化設(shè)計(jì)”策略，減少電梯制造、加工及安裝工序，避免繁雜的生產(chǎn)制造工藝及安裝程序消耗過(guò)多的能源或資源。

2.2 在用電梯的節(jié)能技術(shù)改造

（1）對(duì)在用的交流雙速電梯、調(diào)壓調(diào)速（ACVV）電梯進(jìn)行節(jié)能技術(shù)改造，采用目前先進(jìn)的變頻控制技術(shù)、能量回饋技術(shù)；對(duì)傳統(tǒng)的變頻調(diào)壓調(diào)速電梯加裝能量回饋裝置；

（2）對(duì)電梯轎廂照明系統(tǒng)進(jìn)行節(jié)能技術(shù)改造，比如采用高效節(jié)能的LED等替代日光燈、白熾燈等照明燈具，可有效節(jié)約電梯內(nèi)照明用電量；同時(shí)LED燈的使用壽命是普通燈具壽命的40倍左右。采用待機(jī)休眠技術(shù)，當(dāng)電梯轎廂內(nèi)無(wú)人時(shí)通過(guò)待機(jī)休眠裝置自動(dòng)切斷照明及通風(fēng)設(shè)備電源，不僅能降低電耗，而且又能延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命；

（3）對(duì)多臺(tái)電梯采用智能聯(lián)控技術(shù)措施，減少電梯運(yùn)行次數(shù)及平衡負(fù)載；提高電梯運(yùn)行效率，提高電梯運(yùn)行效率。

2.3 在用自動(dòng)扶梯的節(jié)能技術(shù)改造

傳統(tǒng)自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道為運(yùn)行模式為恒速，不能根據(jù)人流量大小自動(dòng)調(diào)節(jié)自動(dòng)扶梯的運(yùn)行速度。可采用A—Y運(yùn)行模式，重載時(shí)電機(jī)繞組以三角形連接A運(yùn)行，輕載時(shí)，電機(jī)繞組轉(zhuǎn)換成星形連接Y運(yùn)行；即自動(dòng)扶梯重載是全速運(yùn)行，輕載時(shí)低速運(yùn)行，無(wú)人時(shí)延時(shí)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。

3.結(jié)語(yǔ)

總之，為了能順利完成建設(shè)節(jié)約型社會(huì)任務(wù)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展，加大對(duì)節(jié)能電梯技術(shù)的研究，大力推廣及應(yīng)用節(jié)能型電梯具有積極的現(xiàn)實(shí)意義。

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