淺析高層建筑電梯事故應急避險及救援

陳亞濱

摘 要：電梯作為高層建筑的重要運載工具，直接影響著建筑使用者的正常生活及工作，同時若電梯發生故障，極易造成乘客恐慌，甚至危及乘客的生命財產安全。為此，本文筆者結合實踐經驗，探究如何實現高層建筑電梯事故的應急救援。

關鍵詞：電梯事故；應急救援；應急救援協調機制

1.引言

近年來，我國高層建筑建設數量急劇增加，同時電梯的安裝數量也實現同步增加，以滿足人/物流的輸送需要。據統計數據顯示，截止2009年年初，我國電梯擁有量超過110萬臺，且此增速持續加快。與此同時，電梯事故的發生也逐漸成為社會關注的焦點。關于電梯事故，我國《特種設備安全監督條例》（2009年修訂版）規定：電梯轎廂滯留人員超過2h屬特殊設備事故，責任單位應罰10萬元～20萬元，同時未依法履行職責的負責人應罰當年年收入的3/10。可見，我國政府部門對電梯事故的關注度相當高。據調查結果顯示，常見的電梯事故有超速、火災、進水、停電及運行故障等，而任何電梯故障均有可能造成社會恐慌或危害到人民的生命財產安全。為此，本文筆者結合實踐經驗，淺析如何實現高層建筑電梯事故的應急救援，以期把電梯事故所造成的損失降至最低。

2.高層建筑電梯事故應急救援

高層建筑電梯事故的種類較多，而比較常見的有超速、停電及運行故障等。本章節著重就此三類電梯事故的應急救援進行研究討論。

2.1停電或運行故障的應急救援

電梯運行過程，任何停電事故均會造成乘客被困，此時乘客應保持冷靜。此外，電梯轎廂的應急燈會被立即點亮，即《電梯制造與安裝安全規范》（GB7588-2003）規定：電梯轎廂內應設自動再充電的緊急照明電源，且此照明裝置至少能供1W燈泡照明1h。若高層建筑電梯的正常照明電源發生故障，則緊急照明電源會被自動接通，此時乘客應立即撥打轎廂內內線電話或按響轎廂內報警按鈕，并靜待救援。若電梯運行過程突發故障而造成乘客被困，乘客必須清楚認識到此乃電梯控制系統檢測到異常狀態而呈現出的安全保護狀態，而非危險狀態。若乘客因停電或電梯運行故障被困，切不可盲目進行扒門自救，而應該由電梯維保單位派遣專業的操作員實施救援，即切斷電梯主電源，以防電梯被意外啟動→依據對講電話或樓層顯示或平層標記等來判斷電梯轎廂的停靠位置→若電梯停靠位置與某平面層位置的距離<±5m，則可直接打開該平層的廳門及電梯的轎廂門，并幫助被困乘客安全撤出轎廂；若電梯停靠位置超出某平面層位置±5m，則需借助松閘扳手及盤車手輪把轎廂移至平層區。

2.2電梯超速的應急救援

電梯超速包括上行超速和下行超速兩種。就超速故障，電梯普遍設有超速保護裝置，因此乘客切勿驚慌。GB7588-2003規定：轎廂內應就電梯下行超速安裝安全鉗，以便電梯速度達到限速器動作速度或懸掛裝置斷裂時夾緊導軌，從而制停載有額定重量的轎廂及使轎廂保持靜止狀態，抑或說若電梯因制動力或曳引力不足、控制裝置故障及曳引鋼絲繩斷裂等而導致轎廂墜落或下行超速，電梯機房內裝設的速度監控裝置（限速器）會立即動作，即電氣開關動作→安全回路斷開→電梯制動→若制動器無法停止電梯，則待速度升至限值后，限速器機械動作或拉動安全鉗，以此夾緊導軌并制停轎廂。待轎廂停止以后，被困乘客僅需報警并靜待救援。就此類故障，操作員往往采用“釋放安全鉗→恢復限速器→開門救人”的救援方法。另外，GB7588-2003規定：曳引驅動電梯的轎廂內應安裝上行超速保護裝置，且該裝置應設速度監控及減速元件，以便及時掌握轎廂發生上行超速的信息，同時能實現轎廂制停或使轎廂速度降至對重緩沖器的預設范圍，注意轎廂速度的上/下限分別為對重安全鉗限速器的動作速度、電梯額定速度的115%。

3.討論

前文僅就某些常見電梯事故的應急救援進行介紹，且此應急救援多以各應急救援裝置正常運行為前提。考慮到電梯事故的應急救援過程時常出現轎廂內緊急報警裝置失靈或缺失、施救不及時、被困乘客采取不當自救方法、施救人員采取不當救援方法、施救過程設備損壞等問題，因此本文筆者認為有必要建立起完善的電梯事故應急救援協調機制，以保障人民的生命財產安全。若高層建筑電梯發生事故， 則應依據下列程序實施應急救援協調機制：①事故單位應及時電話聯系電梯維保單位實施自救，同時穩定被困乘客的情緒，以防因非專業自救而發生事故；②若難以實現自救，則應及時撥打110報警，以便及時派遣專業人員實施救援；③注意此派遣任務應堅持就近、及時原則，此外派遣轄區內專業救援人員趕往事故現場開展救援工作，并安排轄區內民警做好事故現場秩序維護工作；④待專業應急救援人員抵達事故現場后，應及時設警示圍欄，同時作出正確的應急救援方案；⑤若無法施救或施救困難，應及時聯系110指揮中心，以便及時派遣消防人員趕往事故現場增援，注意救援人員施救過程，應注意對事故現場的保護；⑥質監部門應及時趕往事故現場協助應急救援工作的開展；⑦待應急救援工作結束后，電梯維保單位應就事故電梯進行全方位的檢查與維護，以排除電梯故障；⑧應急救援結果應及時告知110指揮中心，同時做好相關總結工作，此時方可序撤離事故現場。

實踐表明，電梯事故救援協調機制的建立實現電梯維保單位專業救援與社會公共救援體系的聯合作業，同時實現高層建筑電梯事故應急救援的快速性與專業性。除建立完善的電梯事故救援機制以外，本文筆者認為完善高層建筑電梯安全保護裝置及普及電梯事故安全應對知識也非常必要，如此使電梯事故所造成的損失降至最低。

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