橋梁與道路搭接不均勻沉降原因及解決方案

周鴻濤

摘 ?要：隨著經濟的快速發展，我國對于交通事業的發展也越來越重視，許多交通要道紛紛建設形成，因此在建設過程中遇到的困難也就越來越多，其中道路與橋梁過度段的建設就是工程建筑中的一大難點，就施工技術來說，仍然存在著一定的缺陷，在路橋過度段中常見的問題就是過渡段的不均勻沉降，道路與橋梁過渡段的建設將直接關系到道路的實用性、安全性和使用時限，本文簡要分析了導致橋梁與道路搭接不均勻沉降的原因，并提出解決措施，具有一定的參考價值。

關鍵詞：橋梁;道路;不均勻沉降;原因;措施

隨著社會經濟的快速發展，人們生活水平得到普遍提高，私家車越來越多，道路和橋梁在人們的日常生活和工作中發揮著越來越重要的作用，與此同時，人們對交通的要求也越來越高，要求其能為自己提供更加便捷、快速的服務，還要提供安全保障，因此，道路和橋梁必須具備較高的質量才能滿足人們日益增長的需要。

一、橋梁與道路搭接不均勻沉降產生的原因

在連接橋梁和道路的施工上，必須要處理的就是路段與橋臺連接時的沉降問題，這個問題處理不當就會直接導致橋梁和道路搭接不均勻沉降，如果處理時出現的偏差較大，那么當車輛行駛至這一路段時就會發生跳車情況，如果車輛行駛速度過快，甚至會出現側翻狀況，影響乘客乘車的舒適度，還有可能威脅到他們的人生安全。

（一）地基問題

地基是道路的基礎，因此，要想探求橋梁與道路搭接不均勻沉降的原因必然要從地基著手，如果橋梁與道路連接地段的土質較為松軟、空隙較大，而且土壤中含水量較高，那么在其投入使用的過程中，由于車輛碾壓帶來的巨大壓力，比較容易出現沉降的狀況，如果沉降狀況較為嚴重，影響車輛的平順行駛，那么乘客的生命安全就會受到威脅，而且隨著時間的推移，不均勻沉降的問題會越來越嚴重，橋梁與道路的使用時限就大大縮減，造成了資源的嚴重浪費。

（二）臺背因受到壓力承受能力降低

在施工過程中，影響道路和橋梁質量問題的一個重要因素就是臺背材料的選擇，在選擇時，需要專業人士進行指導，一般來說會選擇透水性能較強的材料，但是這種材料也具有一定的缺陷，透水性能好就會空隙大，但是在施工過程中，很難準確把握土壤含水量的多少，對土質的了解也很難達到精準的程度，在進行土方夯實的過程中就很難精確地達到國家相關部門制定的標準。

（三）橋梁與道路的柔韌性不同

從性質上來說，道路與橋梁存在著較大的差異，道路的柔韌性較強，而橋梁的質地比較硬，將這兩種柔韌性不同的建筑物融合在一起就面臨著較大的困難，在面對同樣的壓力時，橋梁不容易變形，但是如果超出了承受范圍，就很容易斷裂，而對于道路來說，比較容易變形，土方越松軟越容易變形，這樣就會出現不均勻沉降現象。

（四）地質鉆探布控中出現失誤

在工程項目實施之前，都會有專業的技術人員進行地質鉆探布控，這是搜集地質基本信息的過程，但是在這個過程中，會受到技術和設備等客觀條件的限制，導致測出的數據信息不夠精確，這就會影響后來的施工，如果不準確就會導致實際操作與原計劃之間出現較大偏差，這也是導致不均勻沉降的原因之一。

（五）在施工過程中忽視了路橋過度區域

現在的路橋施工中，一般情況下，都會按照路橋施工流程的要求在橋梁的兩端出現一個過度區域，這個區域往往沒有受到足夠的重視，施工企業急于追求建設的速度，而忽視這部分的細節問題，因此，在這個區域施工時就會出現工期較緊、填土不規范、施工面較窄等局限，技術上存在缺陷，又沒有投入較多精力，質量得不到可靠保證。

二、針對橋梁與道路搭接不均勻沉降的解決措施

上文已經從主觀、客觀方面分析了造成橋梁與道路搭接不均勻沉降的原因，最為科學的解決辦法，就是從這些原因出發對癥下藥。

（一）GPS橋臺設計取代傳統橋臺設計

GPS橋臺設計是一種新型的設計方式，它是先進科學技術在橋路建設中的應用體現，傳統的橋臺設計耗資較大，而且還很容易因人為因素出現工作上的失誤，在GPS橋臺設計中，樁基的性質變得更軟，這對于傳統橋臺設計來說，是一種成熟的體現，GPS橋臺設計具有較強的可操作性，實施過程簡單。除此之外，GPS橋臺設計對于路橋沉降也有很好的應對措施。在GPS橋臺設計中，為了減少壓力對橋身的破壞，會在基底處鋪設GPS，這可以起到一定的緩沖作用，增強路橋的使用壽命，而且，鋪設上GPS之后，就可以有效增強路段的剛度，這樣道路承受壓力的能力更強，不容易變形。

（二）利用EPS輕型材料作為路橋建筑填充材料

EPS輕型材料填筑法，顧名思義，就是利用EPS輕型材料來進行填充，這種方法對于路橋建設來說，必然有很多不可替代的優勢，首先，EPS輕型材料是專門為路橋建設中的填充而生產的，就其性質來說，非常穩定，使用壽命很長，在一定壓力范圍內不會發生改變;其次，現在提倡建設和諧社會，其中一項就是人類與自然環境的和諧，EPS輕型材料滿足現代社會對于環保的要求，里面不包含對環境有破壞的成分，非常符合路橋建設對于保護城市環境的要求;再次，隨著科技的進步，研發出的EPS輕型材料越來越多，市場非常流行用EPS輕型材料作為路橋建筑填充材料，因此，其價格也漸漸降低，利用它作為填充材料，可以大大降低建筑成本;最后，EPS輕型材料不僅性質較為穩定，而且重量也比傳統填充材料要輕，使用它作為填充材料就降低了路橋的自重，有效減少了路橋承受的壓力，對于路橋搭接不均勻沉降有良好的改善作用。

（三）利用深層水泥攪拌樁法加固地基

橋梁和道路搭接不均勻沉降從根本上來說是過渡段的地基問題，許多過渡區域的地基都屬于飽和軟粘土，這種土壤穩定性能不好，承壓力不強，非常容易變形，因此，要想從根本上解決路橋過渡段不均勻沉降問題，就要對軟粘土進行改造，就現在的情況而言，普遍采用的方式是加固軟粘土，經過長期的實踐，以及專業人士的研究，拋石擠於法、預壓法、砂井排水法都是對加固軟粘土比較有效的辦法，在這里，筆者主要介紹一種深層水泥攪拌樁法，這種方法對于加固軟粘土地基非常有效，它所使用的主要材料有深層攪拌機、石灰、水泥等，在地基施工中，將石灰、水泥加入軟粘土中，軟粘土在石灰和水泥的作用下物理化學性質發生改變，首先就在軟硬程度上發生了改變，穩定性增強，利用這種方式成本較少，操作簡便，而且從更本上加固了地基，有效改善橋梁與道路搭接不均勻沉降狀況。

結束語

在路橋施工中，橋梁與道路搭接不均勻沉降是經常遇到的問題，施工企業要認真分析施工地區的土質等實際情況，提前做好規劃、預算工作，并總結經驗，采取科學的方式，最大限度地延長路橋使用壽命，充分重視路橋搭接不均勻沉降問題。