汽車行業配送系統發展現狀分析

畢珍榮

[摘要]在世界社會經濟發展史中，物流配送已經不是一個陌生的詞匯，但由于經濟制度的滯后并沒有得到有效發展。真正意義上的物流配送的概念源于美國。隨著社會經濟的不斷發展，物流配送以其對各行業的融匯能力對經濟產生著極大的影響。經濟的全球化對物流配送業起著帶動作用，而物流配送業成為了經濟發展的重要支撐。盡管各國物流配送的發展程度有所不同，但其在政府的有效干預下已經成為推動經濟發展的最主要的熱點之一。基于此，本文采用逐步分析法和理論實踐法，對汽車行業配送系統的發展現狀進行研究，首先介紹了汽車配送系統的相關理念，其次又闡述了阻撓我國汽車行業配送系統發展的相關問題，最后針對這些問題提出解決方案，以期為我國汽車行業配送系統的完善和升級，起到一定的參考幫助作用。

[關鍵詞]汽車行業；配送系統；發展現狀

[DOI]1013939/jcnkizgsc201552089

隨著我國市場經濟的飛速發展，配送產業作為第四新興產業在我國市場中的發展空間很大。我國企業供應鏈中除了供需關系以外，最重要的便是企業。企業的競爭能力與配送水平有著直接的關系。本文針對汽車配送管理系統進行分析，其目的是為我國公司的管理系統進行改進與創新，爭取在市場上提高競爭能力。此外，現代汽車企業與市場經濟發展有十分密切的聯系，汽車產業在供應鏈系統中占據不可或缺的地位，供需企業也需要通過優質的配送系統來提升自身的競爭能力。現代配送產業在我國的發展已經有了20多年的歷程，但是作為一個行業的規模化發展，我國與國外之間還存在較大差距。在配送產業的發展中，配送的管理問題受到了社會各界的重視。不斷出現的配送貨物丟失、配送信息不準確、貨物運輸過慢等問題影響了我國企業的發展。所以，在企業中應該引入現代化、高科技的管理系統，這也是我國企業未來發展的趨勢。

1汽車配送系統概述

11配送系統概述

配送系統是應用在企業中的一個關鍵管理系統，也因為此，對配送管理系統的體系架構分析，還需要從配送體系的角度出發，可以劃分為三個層次：

第一，戰略決策層，該層是保證配送體系的設計與評估，建立在系統模型之上，是整個系統運行的最高層。

第二，預測及計劃層，該層主要負責配送系統的控制和調度，對每一模塊的控制預測、管理分析，和計劃設定每一環節的調度管理。

第三，配送作業層，該層是聽從以上兩層的指令，進行配送運作的過程。

其中配送戰略決策層是對企業配送體系長期的設計和規劃，通過收集配送信息的基礎數據，在系統中使用模型計算的方式，計算出整體配送體系的成本、服務內容和各個重要因素。配送預測層負責對整個供應鏈的計劃調度進行管控，例如配送系統中的采購、生產、庫存、補貨、運輸等。配送作業層是管理企業配送的具體操作流程，包括倉儲管理系統、庫存管理系統、運輸管理系統、電子數據交換系統等[1]。

12汽車配送系統概述

汽車配送管理系統在配送系統的三個層面的運行支持基礎上，對汽車配送活動的整個過程進行的管理和控制，能夠達到企業中的所有管理目標，其主要的功能有：對系統管理的總體控制、運輸管理控制、車輛調度控制、倉庫管理控制、數據統計報表控制、財務管理控制、客戶查詢控制和客戶管理控制等，這樣的控制程序主要表現在汽車行業公司物流基礎設施上。汽車配送管理系統在軟件實現時會根據功能機構劃分為各項子系統，子系統可以獨立運行，但也與整體系統有密切聯系，系統會對子系統的接口進行維護，這樣便形成了一個統一的信息管理系統[2]。

2我國汽車配送系統存在的問題

21汽車行業與第三方物流合作程度不高

國內汽車企業為了和國際汽車企業分庭抗衡，必須要建立完善并且高效的配送系統，在此基礎上很多的汽車企業在其經營過程中都開始采用第三方配送企業進行服務的提供，同時隨著第三方配送行業的快速發展，在市場上出現了較多的第三方配送企業，但是就我國的汽車行業來說，其與第三方物流合作程度并不高，主要是由于第三方物流企業的興起時間尚短，大部分的汽車制造企業還是延續傳統的物流配送形式，認為“模式的創新會在一定程度上增加成本”，因此，不敢去嘗試，這就導致了汽車制造行業與第三方物流合作相對來說比較少，并且一些汽車制造企業盡管與第三方物流進行了合作，但是這些合作僅僅停留在表面意義上，汽車企業并沒有真正地深入到整個第三方物流配送的具體實踐過程當中，由于與第三方物流的合作程度不深，甚至沿用傳統的物流配送體系，這就導致汽車制造行業的配送體系無法得到真正意義上的創新，因而延緩了發展腳步[3]。

22汽車配送設備專業化程度不高

配送基礎設備建設，這主要包括汽車企業負責配送公司的配送工具，如車、船、飛機等是否建設完備，汽車企業負責配送公司的配送方式，如陸運、海運、航運等是否齊全。企業配送由于是一個有組織、有系統的業務，各個組成部分之間、組成環節都存在著緊密的聯系，相互之間存在影響。如果配送系統中的一個環節出現問題，就會使得下一個環節出現問題，進而導致再下一個環節也會出現問題，這種多米諾骨牌效應會產生一種連鎖效應，從一個環節蔓延到下一個環節，從而導致整個汽車配送系統出現問題。因此汽車配送設備專業化程度一定要高，但是就現今的汽車配送系統而言，我國的汽車配送設備專業化程度還遠遠沒有達到國際化的水平，因此，在一定程度上滯澀了配送系統的運行過程，延長了配送的時間，這樣一來，汽車配送的成本也會開始增加，進而影響到汽車企業的發展[4]。

23配送人員專業素質較差

由于大部分的汽車配送企業其本身規模的限制，因此對汽車配送系統管理人員的審核力度不夠，導致招收的汽車配送系統管理人員的專業素養存在著一定的差異，所以企業的汽車物流配送管理人員在使用管理系統時，對系統掌握不夠充分，運用軟件的能力較差，汽車物流配送管理人員的實施能力和經驗欠缺，一旦系統中發生什么異常，或者系統崩潰，則需要花費很長時間解決問題。并且公司對管理系統操作人員的管理也不夠明確，沒有直接的管理措施與規章制度。員工在工作中會使用自身經驗管理，而并非所有汽車物流配送管理人員都具備管理經驗，這就導致因為配送人員專業素質較差，引起一系列的管理問題。并且由于這些配送人員的專業素質沒有達到標準，在工作的過程當中往往會出現一定的錯誤與紕漏，甚至造成較大的配送事故。

3發展汽車配送系統對策分析

31促進汽車制造業與第三方物流深度合作

所謂的促進汽車制造業與第三方物流深度合作實際上可以分為兩個方面，第一個方面是在汽車制造業與第三方物流的合作嘗試方面，汽車制造業要敢于嘗試，并且在嘗試的過程中總結經驗，不斷完善，只有這樣才能夠保證其物流配送方面能夠更滿足市場需求；第二個方面則是在汽車制造業與第三方物流進行合作時，應當加深自身參與程度，深入到第三方物流的汽車配送過程當中，形成一定的監管體系，只有這樣才能夠保證，在整個汽車物流配送的過程中不會出現較大的紕漏與錯誤，同時，也能在某些程度上，提高汽車物流配送的質量，降低配送成本[5]。

32提高汽車配送系統設備的專業化程度

上文提到，就現今的汽車配送系統而言，我國的汽車配送設備專業化程度還遠遠沒有達到國際化的水平，因此，在一定程度上滯澀了汽車配送系統的運行過程，延長了配送的時間，鑒于這種現象，負責汽車配送的企業需要提高汽車配送系統設備的專業化程度，通過引進先進的現代化汽車配送系統設備，適當地增添功能管理模塊、對已有功能進行改進等，并且針對操作界面利用先進的網頁建立技術進行改進，改善該系統中交互的界面，提高界面的可操作性，加快系統的性能反應。其次，針對某些獨立的功能子模塊，例如托盤管理這種管理過程煩瑣的模塊，可以單獨創建模塊，并且與之前管理系統兼容，使復雜的管理更加具有針對性，更加專業，節省了技術設備的成本。

不僅如此，還可以應用ERP管理軟件設備進行本企業汽車配送方面的管理，最知名的物流管理ERP軟件應屬SAP。SAP是目前全球排名第一的ERP管理軟件，其管理理念、軟件設計都屬于最高級別。世界五百強中有超過80%的企業使用SAP。我國大型國企、民營企業中也有超過90%在使用SAP，所以在本企業汽車配送方面應用SAP軟件切實可行。

33大力培養汽車配送專業人才

隨著配送產業的發展，配送中的管理系統應用也受到了各個企業的重視，要想在激烈的市場競爭中站穩腳步，還需要搶先運用新技術、新方法、新管理理念，因此加強汽車物流配送管理人員的專業水平的措施，也要進行一定模式上的創新。若是企業中的汽車物流配送管理人員能力和素質等綜合水平達不到一定的標準，就會為企業的汽車物流配送帶來極其不好的影響，汽車物流配送管理人員的專業素質十分重要，但是目前我國很多汽車物流配送管理人員的職業素質不高，缺乏相關的知識水平，嚴重影響了汽車物流配送的配送速度與成本，因此要著力加強企業汽車物流配送管理人員的考核，加大培訓力度，大力培養汽車配送專業人才，使其職業技能和綜合能力得以提升并對相關工作內容進行了解。其次，就是要注重不斷加強汽車物流配送管理人員的道德建設，確保汽車物流配送管理人員能夠恪守職業道德。

4結論

綜上所述，可以看到，汽車行業在發展自營外流和第三方配送時，主要是通過對第三方物流配送體系以及配送覆蓋面的引入，從而保障自身自營配送的發展。本文通過分析汽車行業配送系統發展現狀，為汽車企業在配送方面發展提供一個良好的參考，進而保證我國汽車行業在發展配送方面能夠采取適合自身戰略發展的物流配送方式，增強其自身的競爭力，加強我國汽車行業的發展潛力，提高整個汽車行業發展的速度，從而為我國社會主義市場經濟建設提供強有力的支持，推動我國社會主義市場經濟的全面發展和健康發展。

參考文獻：

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