在汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修課程中一體化教學(xué)的應(yīng)用和體會

張鵬飛

摘 要：近年來隨著中國汽車市場行業(yè)的發(fā)展，汽車維修行業(yè)也在迅猛發(fā)展，越來越多的中職學(xué)生選擇了汽車維修專業(yè)，希望掌握過硬的本領(lǐng)，擁有廣闊的就業(yè)前景。汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修是汽車維修專業(yè)的一門重要專業(yè)課程，在整個專業(yè)教學(xué)體系中處于基礎(chǔ)性的位置。在教學(xué)方法上，實(shí)行將理論知識與實(shí)踐能力緊密結(jié)合，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性的一體化教學(xué)勢在必行。

關(guān)鍵詞：汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修 一體化教學(xué) 應(yīng)用

近年來，隨著中國汽車市場行業(yè)的發(fā)展，汽車維修行業(yè)也在迅猛發(fā)展，越來越多的中職學(xué)生選擇了汽車維修專業(yè)。汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修是汽車維修專業(yè)的一門重要的專業(yè)課程，在整個專業(yè)教學(xué)體系中處于基礎(chǔ)性的位置。在傳統(tǒng)的教學(xué)方法中，汽車發(fā)動機(jī)構(gòu)造與維修這門課程一般是遵循先進(jìn)行理論學(xué)習(xí)，再實(shí)訓(xùn)操作的流程進(jìn)行。學(xué)生在學(xué)習(xí)理論知識的過程中，對汽車發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)和工作原理會感到抽象難懂，再加上發(fā)動機(jī)專業(yè)理論知識又比較枯燥無味，容易令學(xué)生喪失學(xué)好這門課的信心。因此在教學(xué)方法上，實(shí)行將理論知識與實(shí)踐能力緊密結(jié)合，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性的一體化教學(xué)就勢在必行了。

一、一體化教學(xué)法

一體化教學(xué)是以學(xué)生未來從事工作的崗位能力為目標(biāo)，通過設(shè)計一個特定的載體（工作任務(wù)、學(xué)習(xí)情境、項目），將理論知識與實(shí)踐能力巧妙地隱含其中，按照工作任務(wù)的實(shí)際實(shí)施順序安排教學(xué)活動，以學(xué)生為中心，突出學(xué)習(xí)中的工作體驗，快速實(shí)現(xiàn)學(xué)生向勞動者的轉(zhuǎn)化。

二、教學(xué)的實(shí)施

下面以一體化教學(xué)在實(shí)際教學(xué)中的例子來說明教學(xué)的實(shí)施過程。

1.基于職業(yè)崗位分析，確定典型工作任務(wù)

通過企業(yè)調(diào)研及對畢業(yè)生的跟蹤分析，為“發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)”這一章節(jié)，提取了一個常見的工作任務(wù)：某客戶的一輛桑塔納2000型轎車，車輛行駛達(dá)8萬公里，行駛過程中“開鍋”。收集資料制訂維修作業(yè)計劃，學(xué)習(xí)冷卻系的相關(guān)知識，制定水溫過高故障排除流程，完成工作任務(wù)。

2.教學(xué)設(shè)備與場地

學(xué)生集中在汽車維修一體化實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行教學(xué)活動。結(jié)合每個學(xué)生特點(diǎn)進(jìn)行分組，確保不同學(xué)習(xí)程度、不同性格特點(diǎn)的學(xué)生平均分配到各個小組，力求使每一名學(xué)生的主動性和特點(diǎn)得到最大程度的發(fā)揮。每組容量為4～5人，每組明確一名組長，組長負(fù)責(zé)協(xié)助教師組織教學(xué)活動。為各組配備投影儀、展示板、發(fā)動機(jī)、整車、接入互聯(lián)網(wǎng)的計算機(jī)以及課本等教學(xué)資料。

3.教學(xué)活動實(shí)施

本學(xué)習(xí)任務(wù)共由四個教學(xué)活動組成。

第一，接受工作任務(wù)、客戶報修、車輛問診。學(xué)生利用情景模擬的方式，通過咨詢客戶（教師或?qū)W生扮演）和使用車輛信息系統(tǒng)獲得車輛故障信息，填寫任務(wù)工單。教師在此教學(xué)活動中負(fù)責(zé)描述工作任務(wù)，并指導(dǎo)學(xué)生正確填寫維修工單，培養(yǎng)學(xué)生的口頭表達(dá)能力、溝通交流能力、收集信息能力。

第二，小組討論，查閱資料，獲取本工作任務(wù)所需要的知識，并完成引導(dǎo)問題。教師組織學(xué)生以小組為單位收集冷卻系統(tǒng)方面的知識。在學(xué)習(xí)過程中，教師提出引導(dǎo)性的問題，讓學(xué)生通過解決問題實(shí)現(xiàn)本次活動的信息收集。在此教學(xué)環(huán)節(jié)，教師針對學(xué)生在教學(xué)活動中遇到的困難進(jìn)行必要性的指導(dǎo)，培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力、收集信息的能力、良好的學(xué)習(xí)態(tài)度和獨(dú)立思考的能力。

第三，決策維修方案，實(shí)車檢查排除故障。教師組織學(xué)生小組討論，分析發(fā)動機(jī)水溫高的故障原因。各小組自行決策制訂維修計劃，然后根據(jù)計劃檢查車輛，排除故障。本環(huán)節(jié)中，教師在各小組實(shí)操之前，要進(jìn)行針對性的安全教育。教師在整個故障維修過程中要進(jìn)行全程監(jiān)控，培養(yǎng)學(xué)生的安全意識、分析解決問題的能力和動手能力。

第四，展示與總結(jié)評價。教師組織學(xué)生以組為單位，收集、歸納、總結(jié)學(xué)習(xí)過程中的數(shù)據(jù)、現(xiàn)象以及出現(xiàn)的問題。討論學(xué)習(xí)過程中的數(shù)據(jù)、現(xiàn)象的理論依據(jù)，分析任務(wù)的學(xué)習(xí)過程中出現(xiàn)問題的原因和解決方案，分析自己的成功和失敗之處。在各組充分交流的基礎(chǔ)之上，每組派代表闡述本組的成果、現(xiàn)象及經(jīng)驗教訓(xùn)，其他組員補(bǔ)充。教師根據(jù)對學(xué)生操作的觀察和小組總結(jié)的情況予以評價。通過此環(huán)節(jié)，學(xué)生互相學(xué)習(xí)提高，同時鍛煉了歸納能力和溝通能力。

三、實(shí)施一體化教學(xué)的體會

在專業(yè)課中運(yùn)用一體化教學(xué)方法，很好地解決了汽車專業(yè)課程中理論與實(shí)踐脫節(jié)的現(xiàn)象，使學(xué)生的學(xué)習(xí)方式發(fā)生了巨大的變化，使學(xué)生對學(xué)習(xí)專業(yè)知識變得更為主動且富有興趣。教師的教學(xué)也更富有激情和創(chuàng)造性了，講臺上的教師從主演變成了導(dǎo)演，從制作人變成了策劃人，真正體現(xiàn)了“以教師為主導(dǎo)，以學(xué)生為主體”的教育理念。

一體化教學(xué)模式能帶來良好的教學(xué)效果，也對教師提出了更高的要求。教師需要不斷提高，不斷推進(jìn)教學(xué)改革，以適應(yīng)職業(yè)教育的時代要求，進(jìn)而讓學(xué)生掌握到真正適應(yīng)企業(yè)的知識與能力，成為有益于社會的高素質(zhì)高技能人才。

（作者單位：邢臺技師學(xué)院）