關于汽車電子專業建設的思考

白光澤

摘 要：高職院校的專業建設需從專業定位入手，明確人才培養目標和規格，根據職業能力分析，構建課程體系，并進行教學模式改革，同時加強校企合作，打造適應應用型人才的校內外實訓基地，建立健全教學質量監督體系，促進人才培養機制的完善。

關鍵詞：專業建設 汽車電子 課程體系 教學模式

一、切實的市場分析和專業定位

專業建設的首要任務是進行市場分析和專業定位，制定切合實際的專業定位是專業建設的基礎。

汽車電子專業在開始建設之初，筆者與同仁的調研主要從兩個方面進行。一是企業調研：與各汽車電子公司的高層進行探討，尋求校企合作的主要有效模式及企業對人才的需求調查。對企業的人力資源部及各部門經理進行調研，確立專業人才培養目標，進行崗位能力分析，初步構建課程體系框架；對企業的作業層進行調研，提取典型工作任務，確立課程標準。通過調研，我們對行業現狀及人才需求有了一定了解。二是畢業生調研：調查畢業生初始就業崗位及畢業后幾年的升遷崗位，以及畢業生對學校教學工作的建議。

通過初期調研，我們確立了汽車電子專業的主要就業崗位，確定了本專業培養人才的定位：面向工作崗位，培養汽車電子基層管理崗位復合技能型人才。

二、確定人才培養目標與規格

根據調研結果，我們確定了汽車電子專業人才培養目標：面向汽車整車、汽車電子零部件制造及汽車服務企業，培養具備生產、測量與檢測、維修和服務的能力，能夠從事生產、檢驗、性能鑒定、售后服務、技術支持等工作，具有良好的職業道德意識、精湛的專業技能和可持續發展能力的高素質技能型專門人才。

三、進行職業能力與崗位能力的分析，構建課程體系

成立課程建設開發小組，小組包括企業專家、專業教師、畢業生、教學管理教師，通過對汽車電子企業及電器專修企業的質檢、生產、維修、改裝、售后服務等崗位群及職業發展需要的調研，結合汽車維修電工、電子應用、電氣智能工程師等國家職業資格標準，結合工作標準及規范要求，確定崗位對應的職業能力，構建以真實生產任務為載體的基于工作過程的，以“職業能力+創新能力為目標的能力漸進式”的課程體系。從職業崗位的需要出發，以崗位職業能力和創新能力培養為兩條主線，根據崗位對人才的知識、技能和素質要求，構建能力漸進式課程體系。第一條主線是職業能力涵蓋職業資格能力，第二條主線是注重學生的創新能力的培養。

四、全面開展教學模式改革

在教學模式改革方面：按照行動導向教學原則，文化基礎課采用情景模擬、學生主體的教學模式，專業課采用了項目引領、理實一體的教學模式，真正實現做中學、學中做。同時我們采用多種教學方法，使學生在教學做一體的學習過程中，真正掌握知識和能力，做到熟知會用。

五、建立健全教學質量監控體系

教學質量監控體系包括教與學質量監控，教師教的質量監控包括一個中心、多方參與、全過程監控體系。一個中心指以教學督導室為中心，多方參與指監控主體包括教師、企業專家、學生對教學質量進行評價，全過程指對涉及的人才培養方案、教學大綱、教材質量、課堂教學、實習、教學基層組織工作、課程建設、專業建設、教學改革、教學效果等整個教學過程的監控。

學的質量監控也包括一個中心、多方參與、全過程監控。一個中心指以職業技能作為中心，多方參與指評價主體包括企業專家、教師及學生，全過程體現了學生考核評價體系以過程考核的方法。整個考核主要包括學生自評、互評，企業評價及教師評價。

六、打造“雙師型”師資隊伍建設

新的課程體系、新教學模式需要一個優秀的教學團隊來實施。建設期內，通過到國內外高校參加進修學習、到實踐單位參加頂崗鍛煉、開展專項課題的研究等措施不斷提高師資水平。特別是專業教師“雙師素質”的培養和兼職教師的聘用需要加快進度，加大步伐，建立切實可行的方法。

七、加強校企合作，加強校內外實習基地建設

實習實訓基地建設是本專業人才培養模式的重要保障，我們不斷加強校企合作，健全及改善校內實訓基地。在專業建設之初，建立汽車電子專業建設指導委員會，形成校企合作平臺，建立學校、企業雙向合作機制，按照專業課程體系和實訓教學要求，建設與專業學習領域相對應的實訓項目，有序組織實訓室的開放，并保證實訓開出率，加強實訓基地內涵建設。目前，學校已建立的校內實訓基地包括電工電子實訓室等七個實訓室，并開發了多家校外實訓基地，其中包括長春華陽4S店、長春大眾4S店、長春一汽集團等多家合作企業，從而使實習實訓基地滿足了教學需求。

參考文獻：

[1]黃斌.對工學結合人才培養模式若干問題的探究[J].教學探索，2008（3）.

[2]徐興林.工學結合人才培養模式探究[J].教育與職業，2009（17）.

[3]徐涵.德國學習領域課程方案的基本特征[J].教育發展研究，2010（1）.

（作者單位：長春職業技術學院）