校園快遞物流模式探究

孔繁奇　李笑涵　潘鵬

[摘 要]通過分析國內(nèi)四種具有代表性的高校校園快遞模式的利弊，結(jié)合問卷調(diào)查的形式，以扎根實(shí)際的分析方法，以改善現(xiàn)有校園物流問題為目的，提出將學(xué)生群體作為校園物流操作環(huán)節(jié)主流的校園快遞創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。在節(jié)約物流成本、便捷師生收送快遞的前提下優(yōu)化校園快遞物流模式體系，使校園快遞更加快捷方便，廉價(jià)且安全。

[關(guān)鍵詞]校園物流模式；物流操作環(huán)節(jié)；優(yōu)化；快捷方便

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.34.118

1 國內(nèi)高校快遞現(xiàn)狀及特點(diǎn)

近年來，伴隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的日益增強(qiáng)和信息技術(shù)的不斷完善，“物流”這個(gè)詞已經(jīng)越來越多的出現(xiàn)在人們的生活中。本文所談到的快遞，是現(xiàn)代物流中最具代表性的一種形式。而校園快遞是指各大物流快遞公司在高校校園內(nèi)所經(jīng)營的收發(fā)師生等客戶郵件的業(yè)務(wù)，由于其特殊的市場需求性和不同于一般快遞所存在的環(huán)境，使得這些物流公司在高校校園內(nèi)拓展快遞業(yè)務(wù)的同時(shí)也具備一定的局限性。很多的快遞公司已經(jīng)在高校校園開展業(yè)務(wù)，且有很多快遞公司在校園內(nèi)設(shè)立網(wǎng)點(diǎn)，其數(shù)量雖已接近于飽和狀態(tài)，但距離達(dá)到供大于求的地步還相差甚遠(yuǎn)。

根據(jù)對(duì)各大學(xué)的實(shí)地調(diào)查，高校的師生利用物流公司的主要途徑為網(wǎng)絡(luò)購物且大部分客戶無權(quán)選擇網(wǎng)購貨物派發(fā)的快遞公司，使部分地區(qū)的顧客造成諸多困擾。在電商平臺(tái)日臻完善的今天，網(wǎng)絡(luò)購物的新型消費(fèi)模式勢必將愈演愈烈，而其帶來的將不僅是廣闊的市場需求，更是校園物流下隱藏的無限商機(jī)。但各大快遞公司雖然都紛紛開辟了高校校園的物流業(yè)務(wù)，卻也問題重重。比如對(duì)高校業(yè)務(wù)不太重視，且在校園內(nèi)設(shè)立的物流終端服務(wù)不到位，其物流運(yùn)營模式和盈利能力也尚處于摸索階段等方面尤為突出。

由于校園大學(xué)生群體的特殊性，通過本小組歷時(shí)1年的調(diào)研，國內(nèi)高校物流配送模式大致總結(jié)出現(xiàn)以下三個(gè)共同特征：一是校園內(nèi)各個(gè)快遞代理點(diǎn)多而雜，且沒有規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一的管理模式；二是以師生為主的發(fā)送郵件包裹的分散配送模式導(dǎo)致盈利率過低；三是以快遞員時(shí)間而定的派送時(shí)間，影響顧客日常活動(dòng)造成滿意度低下。結(jié)合以上出現(xiàn)的三個(gè)共同特征，校園快遞服務(wù)必須找到有效解決改善對(duì)策，尤其要對(duì)我國現(xiàn)存校園快遞模式進(jìn)行詳實(shí)的考察分析。

2 國內(nèi)高校四種典型校園快遞模式的概況

隨著近年快遞業(yè)務(wù)的快速擴(kuò)張，高校快遞業(yè)的發(fā)展也走上了快車道。大量快遞公司的成立及各種差異化服務(wù)也趨于多樣化。現(xiàn)在我國各大高校的校園快遞物流模式大致分為以下四種方式。

第一，北京大學(xué)。允許快遞進(jìn)入校園指定區(qū)域，形成北大南門快遞一條街。各類物流公司快遞員可進(jìn)入學(xué)校指定區(qū)域進(jìn)行快遞分發(fā)配送，類似“擺地?cái)傂问健保瑢W(xué)生在午休或課間在此收取快遞包裹。天津理工大學(xué)主校區(qū)也為此類，其主校區(qū)的二食堂后面即為快遞收發(fā)場所。

第二，中國人民大學(xué)。率先在高校中導(dǎo)入“智能快遞柜”的自取形式實(shí)現(xiàn)了校內(nèi)快遞隨機(jī)分揀、智能自取、集中派送統(tǒng)一規(guī)范的管理。校方通過進(jìn)一步與快遞服務(wù)企業(yè)洽談，引進(jìn)了“校園100”第三方快遞運(yùn)營公司，對(duì)進(jìn)校快遞進(jìn)行合理派送和管理。

“智能快遞柜”是一種類似超市寄存物品的儲(chǔ)物柜的快遞自助取件的新型模式，這種模式管理起來簡單方便，只需工作人員將不同快遞公司每天送來的快遞進(jìn)行集中分揀后放到相應(yīng)的快遞柜中，并通過短信或微信二維碼的方式將取件密碼發(fā)送至收件人，收取快遞的人只需要輸入服務(wù)平臺(tái)發(fā)來的密碼或掃描二維碼即可拿到快遞，方便了廣大師生收取快件。

第三，西安歐亞學(xué)院。聯(lián)合快遞企業(yè)設(shè)立校內(nèi)“阿里小郵局”，為學(xué)生搭建自主物流服務(wù)平臺(tái)。阿里小郵局是指在學(xué)校安排的指定區(qū)域建立服務(wù)站，類似超市的模式將快遞上架擺放，并提供快件收發(fā)及自提等服務(wù)，方便師生取件。阿里小郵局的快遞服務(wù)模式也是采取智能化運(yùn)作，快件到達(dá)服務(wù)站后，相關(guān)的工作人員將信息錄入電腦中，系統(tǒng)則會(huì)即時(shí)通知收件人領(lǐng)件；同時(shí)領(lǐng)取人可以在服務(wù)站的自助查詢機(jī)查詢快件的位置也可尋求前臺(tái)工作人員通過電腦查詢自己的快件，方便快速地找到自己的快件。

第四，其他。剩余大部分高校“敵視”快遞配送并將其拒之門外。大部分高校為保障學(xué)生在校安全不允許外來車輛人員進(jìn)入學(xué)校，快遞人員只能在高校門口進(jìn)行“擺攤”形式，造成配送時(shí)間的延長，成本增加并影響了正常的快遞收取業(yè)務(wù)。

對(duì)以上所述的大學(xué)快遞配送模式的利弊分析結(jié)果如表1所示，標(biāo)記為其他的這種方式不僅嚴(yán)重影響了快遞服務(wù)品質(zhì)還造成師生收取貨煩瑣，長期實(shí)行不可取。而快遞聚集擺攤、智能快遞柜、阿里小郵局這三種模式各存利弊，如何推廣還需要推敲。融合這三種模式的優(yōu)勢，重新規(guī)劃一種快捷、低廉、高效且可推廣的新型校園快遞模式必不可少。為探討建立這種新模式必須首先明確現(xiàn)存問題點(diǎn)，進(jìn)行歸納分析總結(jié)并提出改善對(duì)策。

3 校園物流模式現(xiàn)存的問題

目前，伴隨著我國電子商務(wù)行業(yè)的逐漸成熟，各式各樣的電子商務(wù)平臺(tái)逐漸普及，在這種背景下高校內(nèi)所開設(shè)的物流業(yè)務(wù)會(huì)為物流企業(yè)帶來巨大的市場和機(jī)遇。由于電商賣方通常自主選擇合作的快遞公司為其寄送物品，所以各大物流快遞公司紛紛在各大高校校園內(nèi)設(shè)立代理點(diǎn)開展業(yè)務(wù)。通過調(diào)查校園快遞市場供求情況，能夠分析高校快遞物流的基本現(xiàn)狀及其特點(diǎn)，并在此基礎(chǔ)上對(duì)校園物流運(yùn)營模式進(jìn)行更深入的探討。其成果可以改善現(xiàn)行的校園快遞服務(wù)，從而達(dá)到快遞物流公司、學(xué)校與師生三者之間的共贏互惠。因此，本課題組通過調(diào)查問卷的發(fā)放來收集在校師生對(duì)校園快遞業(yè)服務(wù)的實(shí)際體驗(yàn)感受及今后所期待的服務(wù)。

學(xué)生接收快遞不滿意因素調(diào)查圖

調(diào)查問卷結(jié)果分析：根據(jù)研究主題及想要了解的問題設(shè)置了此次調(diào)查問卷，問卷發(fā)放250張，收回232張，有效問卷228張。SPSS數(shù)據(jù)庫的分析結(jié)果如上圖所示，根據(jù)調(diào)查結(jié)果本課題組歸納出我國高校快遞服務(wù)業(yè)存在如下三個(gè)問題。

（1）大部分同學(xué)對(duì)現(xiàn)在實(shí)行的校園快遞收發(fā)服務(wù)均存在意見，且不滿意因素集中體現(xiàn)在取貨地點(diǎn)與取貨時(shí)間上。在問卷中“對(duì)校園快遞是否滿意”一項(xiàng)，沒有學(xué)生對(duì)校園快遞服務(wù)態(tài)度選擇非常滿意，相反均存在一定程度上對(duì)校園快遞服務(wù)態(tài)度的不滿意。值得關(guān)注的是，若以“程度3”作為滿意與否的分界線，34.7%的同學(xué)不滿意校園快遞的服務(wù)態(tài)度，22.4%的同學(xué)滿意校園快遞的服務(wù)態(tài)度。在“對(duì)校園快遞服務(wù)不滿意的主要因素”一項(xiàng)中，42.98%的同學(xué)不滿意因素是取貨地點(diǎn)，29.39%的同學(xué)對(duì)取貨時(shí)間不滿意，對(duì)快遞員的服務(wù)態(tài)度、快遞費(fèi)用等問題也造成了同學(xué)們一定程度上的滿意度低下。

（2）由于校園面積較大，學(xué)生需要經(jīng)過較長路程才能到達(dá)指定地點(diǎn)收取快遞，不能送貨上門是對(duì)校園快遞不滿意的首要因素。問卷中“您喜歡以何種方式接收快遞？”一項(xiàng)中，近乎100%的同學(xué)選擇了“送貨上門”一項(xiàng)。并且在“若可提供送貨上門或?qū)⒇浰椭了奚針窍拢敢忸~外支付最大金額”一項(xiàng)調(diào)查可發(fā)現(xiàn)有83%的同學(xué)選擇愿意支付一定費(fèi)用，并且73.9%選擇愿意支付的最大金額是1元。

（3）由于大學(xué)生收取快遞時(shí)間與快遞員送快遞時(shí)間不一致，部分學(xué)生不能及時(shí)領(lǐng)取快遞，取貨時(shí)間不隨意是對(duì)校園快遞不滿意的重要因素之一。在“您愿意接收快遞的時(shí)間”一項(xiàng)調(diào)查中可發(fā)現(xiàn)，同學(xué)們普遍認(rèn)為快遞不能根據(jù)自己時(shí)間去取貨，時(shí)間不隨意是主要問題之一。

必須解決以上所闡述的問題才能使校園快遞業(yè)持續(xù)健康的發(fā)展。就以上所述問題及其特點(diǎn)，結(jié)合我國國情及大學(xué)快遞的特殊性，我們還選用案例追蹤法深層探究校園快遞物流模式對(duì)于解決上述問題的對(duì)策及意義所在。

4 配送案例對(duì)比分析及改善對(duì)策

2010年開始電商運(yùn)營商與快遞物流公司注意到了關(guān)于物流最后一個(gè)環(huán)節(jié)的重要性。如何快速、高效、低成本地將物品送到消費(fèi)者處，并使顧客滿意。在不增加額外成本的同時(shí)滿足消費(fèi)者的多樣化需求，就必須轉(zhuǎn)變運(yùn)營模式或調(diào)整改善自身的物流配送體系。由淘寶牽頭展開了“最后一公里”的共同配送模式開始運(yùn)營。其他如圓通、京東、社區(qū)服務(wù)站及快遞超市等多種運(yùn)營模式展開了差異化服務(wù)競爭。

由于校園配送模式與社區(qū)配送模式相近，為了更全面地分析，我們選擇了現(xiàn)存5種方式的配送模式進(jìn)行對(duì)比分析，調(diào)查分析結(jié)果如表2所示。通過綜合分析總結(jié)可發(fā)現(xiàn)，這5個(gè)案例運(yùn)營的共同點(diǎn)可以總結(jié)成三點(diǎn)，一是運(yùn)營項(xiàng)目均有固定場所；二是對(duì)快件均有流程化、信息化的處理以方便查找快件；三是存在一定增值服務(wù)，如快遞送貨上門。以上案例項(xiàng)目運(yùn)營地點(diǎn)為校園或社區(qū)，兩者均具有固定且大量消費(fèi)人群和范圍性送貨特點(diǎn)。所以對(duì)我國校園快遞服務(wù)改善，可以進(jìn)行一定程度上的運(yùn)營借鑒及成果推廣。

表2 現(xiàn)有配送模式對(duì)比分析

項(xiàng)目開始時(shí)間功能布局支持的商品種類付款方式服務(wù)項(xiàng)目

京東商城校園營業(yè)廳2010年8月校園配送，解決無法入校問題，建立了相應(yīng)的校園頻道和校園的優(yōu)惠政策華北21家、華東15家、華南8家、西南12家、華中2家（全國64家）豐富貨到付款提供快件收發(fā)或自提服務(wù)

快遞超市2012年5月16日在四川外語學(xué)院成立校園自提，解決無法入校問題，僅是物流配送點(diǎn)僅限于本校豐富網(wǎng)上支付，按快遞公司標(biāo)準(zhǔn)支付提供快件收發(fā)或自提服務(wù)

天貓社區(qū)服務(wù)站 2012年10月26日 解決用戶不想透露信息要求，單純的物流配送點(diǎn)全國6省市（北京、上海、杭州、嘉興、武漢、廣州）預(yù)計(jì)建成1300個(gè)體積小，非生鮮，金額3000元以內(nèi)網(wǎng)上支付包裹到達(dá)短信密碼通知，5天內(nèi)免費(fèi)保管

南京蘇果超市攜手DHL試點(diǎn)“便利點(diǎn)-快遞”2012年9月4日社區(qū)24小時(shí)收取國際快遞文件，僅為配送點(diǎn)僅限南京，剛剛開始試點(diǎn)，已有10家僅限于國際快件快件按快遞公司標(biāo)準(zhǔn)支付提供快件收發(fā)和自取等服務(wù)

賀通與萬科合作在滬推出“物業(yè)快遞代辦點(diǎn)”2012年7月30日小區(qū)物業(yè)提供小門派件服務(wù)和代為業(yè)主投遞快遞，僅是物流配送點(diǎn)僅限于上海萬科在長寧、寶山、松江、青浦等區(qū)域30多家店面豐富網(wǎng)上支付，按快遞公司標(biāo)準(zhǔn)支付小區(qū)物業(yè)提供上門派件服務(wù)，不成功可放在物業(yè)處，并告知業(yè)主代為業(yè)主投送

5 研究總結(jié)

校園中的物流市場具有用戶定位精準(zhǔn)且自成一體的特點(diǎn)，針對(duì)調(diào)查問卷中所反映的取快遞的時(shí)間和空間上的不便利的問題，結(jié)合天津西青大學(xué)城的目前情況，打造校園O2O快遞服務(wù)平臺(tái)，開發(fā)便捷的快遞管理系統(tǒng)，利用微信二次開發(fā)采取自助收寄件業(yè)務(wù)，線下建立校園快遞服務(wù)站通過智能物流柜存儲(chǔ)快遞，將智能和人工相結(jié)合的校園快遞服務(wù)“最后一公里”的模式更適合大學(xué)城高校廣大學(xué)生的需求，讓高校師生可以全天24小時(shí)安全、快捷地收發(fā)快遞。同時(shí)，通過校企的資源整合，為高校提供實(shí)訓(xùn)基地，學(xué)生勤工儉學(xué)機(jī)會(huì)，幫助學(xué)生自主創(chuàng)業(yè)，豐富社會(huì)經(jīng)驗(yàn)，提高自身競爭力與高校就業(yè)率。而且，“最后一公里”不僅僅是物流，是用戶溝通提高粘度的重要信息通路。我們期待著上述的校園快遞服務(wù)運(yùn)營模式的實(shí)施，更加期待看到高校校園物流為此得到改善，朝著良性穩(wěn)定的方向持續(xù)發(fā)展。本研究對(duì)快遞企業(yè)在校園快遞今后布局及對(duì)現(xiàn)有模式的流程銜接及高附加值服務(wù)的改善有一定的參考意義。

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