全球化背景下“一帶一路”建設的對外傳播

周凱

一、意義

國家主席習近平在出訪哈薩克斯坦、東盟國家時提出關于建設“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的倡議，簡稱“一帶一路”。“一帶一路”建設是實現中國夢的偉大構想，也是我國在全球化進程中作出的重大決策。當前，全球化已經成為一種不可逆轉的發展趨勢。全球化的形勢已經引起各國在政治、經濟、文化等方面的重視。從全球化視角來看，中國正在發展中的“一帶一路”建設需要與世界各國進行經濟與文化上的互動與溝通，通過多種手段與途徑增強“一帶一路”建設在國際上的影響力與傳播力。

對古代絲綢之路精神的繼承和發揚。在全球化背景下，世界各國文化也加速了相互的交融，各種不同形式的傳遞與交流為中華民族傳統文化與民族精神的再度弘揚創造了絕佳的時機。民族精神作為全球化傳播過程中的文化基礎，決定著人們面對全球化的信心，也證明了一個國家應對文化全球化的實力。因此，在全球化進程中，大力繼承和弘揚民族精神就顯得尤為重要。2000多年前，中國漢代張騫出使中亞，開辟出橫貫東西、連接歐亞的絲綢之路。千百年來，其形成的“冒險、艱苦奮斗、包容……”成為絲綢之路沿線各國人民共同的精神支柱。“一帶一路”建設傳承古代絲綢之路精神，充分挖掘多個國家深厚的歷史文化資源，并展開積極交流與合作，促進彼此文明共同進步，為世界營造良好的和平環境。

成為中國夢的合理延伸。全球化已經成為當今世界發展的主流，在各國利益高度融合的時代，全球化的發展進程正在影響著中國夢未來的發展方向。中國夢表現了我國人民對幸福生活追求的理想，弘揚民族主義精神，實現政治、經濟、文化、社會等多方面的發展。不斷推動“一帶一路”戰略構想為中國夢新局面、新機遇提供了新的動力與活力。“一帶一路”的建設，讓有關國家通過合作而有效管理和控制某些爭端，使很多國家走上和平之路。和平穩定的環境對中國經濟的安全、戰略空間的拓展都有著十分重要的作用。中國提出“一帶一路”建設之后，經濟也在面臨著轉型，國內對外經濟依賴性增大，與周邊國家的關系也會增強。全球化不僅為我國經濟上的發展帶來機遇，也為我國文化交流與傳承創造最佳的時機。“一帶一路”將中國夢與世界夢更加緊密地聯系在一起，是相關國家人民筑夢的戰略紐帶。①

開辟中國區域共贏合作的新藍圖。區域經濟合作正在成為經濟全球化的重要支柱，在世界經濟發展中起到關鍵性的作用。“一帶一路”建設的提出為中國發展的經濟、區域合作提供新的歷史機遇。我國以此為契機，進一步完善和鞏固互信，深化務實合作，積極主動參與到世界區域貿易經濟合作當中去，為自身經濟的發展提供有利的外部環境。以往我國很多關于經濟的規則與格局都是被動地接收，現在的經濟發展與“一帶一路”戰略構想，實質上是讓我們更好地利用現在的外部環境，遵循利益規則，主動地加強各國之間的區域合作，為營造更好的經濟環境做準備。目前我國還是主要靠出口來帶動國內經濟的發展，如果沒有很好的外部環境，那么肯定會降低其他國家對我國的信任度，而“一帶一路”建設則表示我國誠心與世界其他各國展開友好合作，通過團結互助達到雙方共贏的良好局面。

二、困境

單向度的“灌輸式”宣傳，缺乏雙向互動。我國借助大眾傳播媒介加大對“一帶一路”建設傳播的深度與廣度，但一直以來主要采用的都是單向度的“灌輸式”宣傳，這種傳播方式操作簡單、易于傳達，但也存在某些弊端：1.把主動變為被動，讓觀眾有一種“被灌輸”的感覺；2.缺乏雙向互動，傳播效果差；3.缺乏互動與交流，可能會產生不必要的誤解。

美國、俄羅斯和沿線有關國家對“一帶一路”建設還存有疑慮。他們認為“一帶一路”建設是中國的經濟擴張、謀求海洋霸權的表現，是中國想進一步謀求地區事務的主導權和勢力。不僅在國外，甚至國內有些學者也存在對“一帶一路”建設錯誤的理解，有些學者甚至用軍事戰略來形容“一帶一路”建設，還添加“西南戰略大通道”“橋頭堡”等觀點，硬是給國家建設的戰略構想添上了軍事主義化的色彩。印度特別關注“西南戰略大通道”，尤其擔心中國會損壞他們的利益。東盟國家則是非常關注“橋頭堡”，因為這其中涵蓋了很多的軍事化因素。②這些關于“一帶一路”建設中錯誤的言論是國際上某些國家存在的誤解和偏見。當然，也是由于我們單向度的“灌輸式”宣傳，與國內外缺少必要的交流與溝通所造成。我們應該用恰當的話語體系與傳播方式向國內外闡釋“一帶一路”建設的深刻內涵，同時需要搭設與國內外觀眾交流的平臺，減少他們的疑慮，建立彼此的信任與尊重。

“一帶一路”沿線國家和地區人民的認同感缺失。認同感，指的是人對自己或者所處環境有無價值的評價和判斷。國家、集體以及個人都需要發展，尋求被肯定，但如果長久沒有被滿足，因為自身的缺點，或者更準確地說因為標準不適合自身，那么它將長時間身處不被肯定的境地，就會感覺自己被有意疏離或者無價值的論斷即認同感缺失。我國在“一帶一路”建設的對外傳播中，“以我為主”的傳播意識比較強，沒有更多報道當地居民關于“一帶一路”的建設，沿線的很多國家地區和人民對“一帶一路”建設認識不全，有些甚至是排斥和不愿意加入到“一帶一路”建設當中。

“一帶一路”沿線地域遼闊，地形復雜，人口眾多。每個國家所處的環境都不一樣，有些國家自然條件相對惡劣，有些則是人文環境過于復雜，如宗教、民族矛盾多，社會和民主差距很大，各國人民的利益訴求也是不一樣的，國家之間常常因為邊界、能源爭端等問題存在難以解決的民族矛盾。成漢平等教授認為，目前我國在東南亞的輿論環境比較差，與發展比較好的經貿關系相差甚遠，原因在于領海主權問題、貿易發展失衡、越南等國的小國心態，以及西方背景非政府組織的輿論操縱。③因而我國要針對“一帶一路”沿線國家人民千差萬別的情況，做好深入細致的工作，針對不同地域人們所存在的問題有效展開工作。

注重經濟，忽略文化傳播力。全球化不僅是商品、資本等在世界經濟領域中的流動，還指向文化方面，呈現出文化全球化的趨勢。文化全球化指的是各個國家和民族的文化要素（語言、文字、藝術、思想價值觀）在世界范圍內的傳播與交流。④中國自倡議“一帶一路”建設以來，國內很多城市以“一帶一路”建設為自貿區發展帶來了重大機遇，絲綢之路的核心是經濟貿易，它對促進我國進一步深化改革開放和沿線國家的發展意義重大。伴隨著經濟全球化的全面推進，區域經濟一體化迅速發展，全球經濟貿易的結構也在發生調整和變化，亞歐等國家面對經濟轉型的關鍵期，更需要加強區域內的經濟合作。然而包括中國在內的很多國家在強調經濟貿易的同時，卻忽略文化傳播的重要性。

經濟是文化生存的基礎，文化是經濟的產物，經濟可反映一個國家的物質實力，而文化則標志一個國家未來發展的水平與希望。當全球化浪潮席卷全世界，文化全球化將不可避免。“一帶一路”建設是中國與世界文化的雙向交流，在積極展示特色民族文化的同時，我們還要學習和借鑒其他國家的優秀文化，實現真正意義上的文化開放與兼容。

三、對策

雙向溝通，增強“一帶一路”建設的吸引力。雙向溝通原則是指傳播雙方互相傳遞信息、互動交流的互助原則。溝通雙方互為傳播者與接受者的角色，既可傳遞信息，也可接受信息，并且在相互的理解上有所交流。全球化帶來世界文明的多樣化，交流與溝通是實現全球化語境中文明對話的有效途徑。在傳播學中，溝通交流也是非常重要的因素，傳播過程中沒有反饋與交流，就無法形成良性互動。我國以往關于“一帶一路”建設的傳播主要是單向度的“灌輸式”傳播，沒有與相關國家進行很好地溝通交流，以至于很多人對“一帶一路”建設產生質疑。

“一帶一路”建設是在強調國家之間相互信任的基礎上實現經濟上的平等互利。它不是所謂的“西進”“橋頭堡”，更不是所謂的“西南戰略大通道”，這是某些地區對“一帶一路”建設的錯誤理解。“一帶一路”建設突出強調的是“開放包容、和平發展、互利共贏”的理念，不是表明我國想一家獨大，獨占海洋霸權，更不是中國經濟擴張，謀求地區事務主導權和勢力范圍。中國同中亞、南亞、東南亞、俄羅斯以及歐盟一些國家共同完成“一帶一路”的建設，形成亞歐區域經濟的發展大格局。中國同中亞、南亞等相鄰的國家，堅持互誠互信，相互扶持，合作共贏；中國同俄羅斯在“一帶一路”的建設中積極尋找項目的開放，大大增強推進電力、通信、核能等多方面領域的合作，堅持全方位的互聯互通建設；中國和歐盟國家將中歐兩大力量、兩大市場、兩大文明結合起來共同打造中歐和平、增長、改革、文明四大伙伴關系，為中歐合作注入新動力，為世界發展繁榮作出更大貢獻。⑤

注重人文關懷，促進合作共贏。人文主義是文藝復興時期的核心思想，其主旨肯定了人的作用和價值。在全球化進程中，人是改變和發展世界的主體。因而在傳播過程中，我們更應該重視人文理念，以人為本。我國在“一帶一路”建設中存在較強的“以我為主”理念，缺少報道關于沿線國家地區人民的情況，以至于相關國家地區和人民對“一帶一路”建設的認同感缺失。所以，我國在對外傳播中應該循序漸進，注重人文關懷，促進合作共贏。

我國要想更好地解決沿線國家人民的問題，一定要本著“共建、共享、共贏”的原則方針。首先，我們要做到政策上的相互溝通和了解，政策是運行的保障和基礎，政策上的不一致可以雙方協商來解決，然后共同建設與規劃。在注重政策的同時，我們還要處理好與當地政府、人民的關系，民心相通是雙方合作發展的基礎。其次，我們還要完善交通運輸的樞紐，要盡可能保證雙方貿易來往的暢通，共享“一帶一路”給相關國家和人民帶來的交通便利。最后則需要真誠合作，互聯互通，共創雙方互利共贏。

開放特色文化，提高國家文化傳播力。“海上絲綢之路”文化交流史表明，一個國家、民族只有積極與世界其他國家展開文化交流，吸取世界文化的成果，才能保持文化的先進性和創新性，才能使自己的國家在政治、經濟、文化上獲得更快的發展。⑥當全球化浪潮席卷世界的時候，文化全球化也就不可避免。在文化全球化進程中，“一帶一路”建設不僅要求各個國家地區的人們更好地進行政治交往與經濟貿易合作，也要更好地進行頻繁的文化交流，開放自身特色文化，提高國家文化傳播力。

例如，廣東省陽江市在發揚自身優秀文化的同時，努力提高自身文化素養，積極吸收世界其他國家文化的精髓，開放自身特色文化。陽江因“南海I號”升級，旅游業有了飛速的發展和提高。其加強對以“南海I號”為代表的海上絲綢之路重點文化遺產的保護和管理，用瓷器、銅錢等“南海I號”遺物向全世界人民再現宋代曾經的繁華盛景。“南海I號”是世界海洋文化遺產的代表，陽江政府通過輿論宣傳、公眾參與等方式，溝通中國與世界知名海洋文化，以構成中華特殊的文化板塊。同時，陽江還通過海上絲綢之路的宣傳，擴大中華文化在世界文化中的影響力，強化與海上絲綢之路相關國家的情感交流，緩和海洋爭端，為積極參與國際海洋事務創造良好的氛圍。⑦同時，陽江還召開學術研討會，對“海上絲綢之路”與陽江未來的文化產業發展方向進行交流研討。在知識信息發展迅速的今天，文化產業發展需要在繼承以往優秀文化的基礎上提高對文化創意的開發，提高自主創新能力，加強自身文化的傳播力。

全球化給世界的經濟、文化、環境帶來空前的傳播與發展，對現代人們的社會生活各方面都產生了重要的影響。伴隨著全球化形勢的加劇，“一帶一路”戰略構想無疑是順應這種潮流發展的必然趨勢，是我國為未來發展做出的英明決策，對中國、沿線國家以及世界的長遠發展都有著重要的現實意義。

「注釋」

①趙周賢、劉光明：《“一帶一路”：中國夢與世界夢的交匯橋梁》，《人民日報》2014年12月24日。

②蔣希蘅、程國強：《“一帶一路”研究若干觀點要覽》，《北京日報》2014年10月20日。

③蔣希蘅、程國強：《國內外專家關于“一路一帶”建設的看法和建議綜述》，《中國外資》2014年第19期，第30-33頁。

④張森林：《文化全球化：民族文化發展的機遇與挑戰》，《東北師大學報（哲學社會科學版）》2007年第5期，第70-74頁。

⑤杜尚澤、許立群、劉歌：《習近平同歐洲理事會主席范龍佩舉行會談》，《人民日報》2014年4月1日。

⑥陳惠平：《“海上絲綢之路”的文化特質及其當代意義》，《中共福建省委黨校學報》2005年第2期，第68-72頁。

⑦周鑫：《繁榮海上絲綢之路文化推進21世紀海上絲綢之路建設》，《新經濟》2014年第31期，第54-60頁。