發展天然氣汽車的可行性與金融方法

石倍嘉

[摘 要]天然氣汽車作為新的能源概念，其市場選擇、資金支持等問題尤為突出。能源和金融作為相互聯系的兩大方面，能源問題的解決往往要研究金融方法。能源發展過程中對資金的需求，是金融業操作和研究的重點；金融業對能源的支持，又反過來促進了能源產業的發展，從而使能源問題得到更好解決。本文結合河南發展天然氣汽車的現狀論述了運用能源金融思想發展天然氣汽車的知識和方法。

[關鍵詞]能源金融；天然氣汽車； 融資

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.20.084

1 天然氣汽車及其配套設施簡介

概括來說，天然氣汽車就是一種以天然氣為燃料的氣體燃料汽車。

天然氣汽車在世界上已有 70 多年的歷史。截至 2010 年年底，全世界已有 80 多個國家擁有天然氣汽車，汽車總量約為1267.44萬輛。天然氣汽車既可以是經改裝的油氣兩用雙燃料汽車，也可以是以天然氣作為單一燃料類型的單燃料汽車。天然氣汽車作為一種成熟的環保經濟型交通工具，具有很多十分突出的優點。

按照汽車所使用的天然氣燃料狀態的不同，天然氣汽車可以分為：

壓縮天然氣（CNG）汽車。這種汽車采用的是壓縮到20.7～24.8 MPa的壓縮天然氣。由于壓縮天然氣組分簡單，易于完全燃燒，加上燃料含碳少，抗爆性好，不稀釋潤滑油，因而這種汽車的發動機壽命較長。也是目前世界上使用較多的天然氣汽車品種。

液化天然氣（LNG）汽車。采用常壓下溫度為-162℃的液化天然氣。由于液化天然氣（LNG）燃點高、安全性能強，適于長途運輸和儲存，因此加氣站多提供該種燃料。

液化石油氣（LPG）汽車。是一種采用在常溫常壓下為氣態的烴類混合物作為燃料的汽車。這種燃料比空氣重，有較高的辛烷值，具有混合均勻、燃燒充分、不積碳、不稀釋潤滑油等優點，使得汽車具有一次載氣量大、行駛里程長的優勢。

經過十多年的發展，CNG 汽車的生產、銷售及應用在國內已具備較大的規模。其中生產CNG 汽車的生產廠家就有鄭州宇通集團有限公司、安徽江淮客車有限公司、安徽安凱汽車股份有限公司、煙臺舒馳客車有限公司、中通客車控股股份有限公司、廈門金龍汽車集團股份有限公司等數家大型企業。而LNG 汽車，自從技術起步以來，世界各主要發達國家均十分重視這項技術的開發和推廣。國內車輛生產廠家通過多年的研究試驗，已經具備了規模化生產該類型汽車的能力。

為推進天然氣汽車的發展，許多國家頒布了既嚴格又合理的排放標準，制定了優惠的財政政策。我國為推動清潔天然氣汽車的發展，也相應制定了一些相關的政策及優惠措施，如《實施“空氣凈化工程——清潔汽車行動”的若干意見》（國科發高字〔1999〕564 號）和《清潔汽車行動實施辦法》草案，就推廣清潔燃料氣汽車的總體目標、指導原則、工作思路、有關要求等方面提出了宏觀指導性意見。國家在有關示范城市、產業轉型、節能減排政策等方面也把天然氣汽車作為一種成熟的環保經濟型交通工具，加以推廣應用，培育國民經濟新的增長點，促進社會效益、環境效益和經濟效益達到和諧統一發展。

2 發展天然氣汽車的可行性分析

首先，天然氣作為燃料具有巨大的優勢。

天然氣作為一種清潔能源，其最大的優點就是綠色環保。天然氣是一種潔凈環保的優質能源，幾乎不含硫、粉塵和其他有害物質，燃燒時產生二氧化碳少于其他化石燃料，造成溫室效應較低，因而能從根本上改善環境質量。天然氣作為潔凈燃氣，供應穩定，能夠改善空氣質量，因而能為該地區經濟發展提供新的動力，帶動經濟繁榮及改善環境。其次，天然氣經濟實惠。與人工煤氣相比，天然氣同比熱值價格相當，但由于天然氣清潔干凈因而能延長發動機的使用壽命，有利于用戶減少維修費用的支出。再次，天然氣安全可靠。天然氣與燃油相比，燃點為650℃，比汽油的燃點高出 230 多度；爆炸極限為4.7%～15%，比汽油（1%～5%）高出 3～4.7 倍，它的閃點比汽油高了 15%～33%，因此比汽油更難點燃；天然氣比空氣輕，稍有泄漏立即飛散，而不會積聚形成點火源，引起自然爆炸，因而是一種相當安全的汽車燃料。

聯系我國的天然氣能源現狀，我國陸上和近海115個盆地的天然氣遠景資源量為56×1012 m3，天然氣可采資源量為22×1012 m3左右，主要分布在西北、西南和近海地區。2000年以來，隨著蘇里格、迪那2、普光、大牛地等氣田的不斷被探明，天然氣儲量已進入快速增長期。“十五”期間年均新增探明天然氣地質儲量達4850×108 m3，“十一五”前3年年新增探明儲量均在5000×108 m3以上。根據目前我國的天然氣探明儲量、已發現氣田控制與預測儲量來進行預測，未來20年我國將經歷一個天然氣工業較快發展的時期。

其次，天然氣汽車本身具有巨大優勢。

由于采用天然氣或者油氣混合動力，天然氣汽車具有優良的排放性能，有利于保護環境。我們都知道，燃油汽車尾氣中含有較高的污染物，是城市污染的主要來源之一。據測算，汽車尾氣所排放的各類污染物在全社會所排放污染物總量的比例 CO占 67%，HC 占 33%，NOX占 41%，有害粉塵占 20%。其排放污染物總量占城市空氣污染的 60%～70%， 對人體健康危害極大，成為城市的一大公害。而使用天然氣的天然氣汽車不僅可以大大降低汽車尾氣中各類污染物的排放量，還可以使噪聲降低 40%，而且也沒有黑煙和難聞的氣味，沒有苯和鉛等致癌物、有毒物質以及粉塵的產生。因此，天然氣汽車是改善城市環境污染的理想交通工具。同時，天然氣汽車設備的使用壽命長，維修費用低。由于天然氣燃燒完全，不產生焦油，無積炭，因此，潤滑油不會被稀釋，燃燒運轉平穩，噪聲小，從而減少了氣阻和爆震，使發動機壽命延長2～3 倍，大修間隔里程延長 2萬～2.5 萬公里，年降低維修費用 50%以上。

最后，天然氣汽車有著巨大的市場。

以河南省為例，截至2010年，全省汽車保有量484.89萬輛，與周邊省份相比居于總量領先狀態。在車輛構成方面，私家車和單位公務車比重較大，運營車輛共計919511輛，占比18.9%，其中出租車61088輛，公交車20745輛，運營客車49380輛，運營貨車788298輛。“十一五”期間，伴隨著河南經濟的跨越式發展，汽車數量突飛猛進，而全省的60000多輛出租車已有很大部分改為天然氣汽車，可以預見，出租車實現全面天然氣化是必然趨勢。

與此同時，由于天然氣汽車的優勢主要體現在節約油費和減少有害氣體排放兩個方面，因此，在專業運輸車輛及行駛時間長、汽車尾氣排放量大的公共交通車輛市場上，天然氣汽車有很大的市場需求。其中，以公共交通為主（出租車、城市公交車、城際公交車、長途客車等）、礦區重型卡車、貨運車輛、重卡為輔的汽車市場上，天然氣汽車前景廣闊。

3 發展天然氣汽車的金融方法

由于能源行業投資高風險、高回報的特點，能源行業發展的好壞與否很大程度上取決于行業資金的雄厚程度，因此就要求能源行業的融資規模要大，融資渠道要廣，融資機制要靈活。因此，加快非貸款融資渠道的建設，創新金融支持能源產業發展的路徑是天然氣汽車這一汽車能源行業發展的一劑良方。

總體來說，中國能源產業發展，包括能源投資、能源企業創新、能源產業升級等都存在著巨大的資金缺口。目前，國內能源工業融資主要依賴于銀行貸款，這反映出資本市場的融資功能沒有得到充分發揮。而且我國能源企業上市融資少，發行債券融資占比小，其他融資手段和金融工具未被很好利用。同時，金融機構提供的能源金融產品單一，主要局限于中長期能源信貸業務，而在能源期貨服務、能源產品票據貼現、能源企業和能源產品相關資金結算、能源企業利率及匯率風險管理等方面的金融產品創新明顯不足，很難很好地滿足能源產業迅速發展的多元化的融資要求，從而也制約著金融機構盈利空間的拓展。

為此，我們可以采用第三方融資這一綜合能源金融的管理方法，來為天然氣汽車產業的發展保駕護航。

第三方融資是一種現代融資手段，和傳統融資方式相比，可有效規避技術風險。“第三方融資”是一種由技術革新帶來的基于儲蓄的金融方式。擁有技術和金融能力的第三方為顧客提供能源轉換系統從而獲得經濟收益，即利用有效技術和可再生資源，每月從項目的執行中獲得利益。許多公司希望投資于新能源技術，但常由于資本不足或無力籌集而沒能發展此項目。除這些金融的障礙之外，技術和商業的障礙也影響著此類項目的實施，如操作經驗不足、技術匱乏等，第三方融資能幫助解決這些問題。“第三方融資”是一種技術和金融的工具，它結合最適宜的技術與金融手段為新能源的項目開發提供道路。第三方融資公司的投資利益以儲蓄比例的形式實現。通常根據第三方融資合同，在一段時期內，依靠可再生能源投資或提高能源利用率從而節省能源來獲得利益。和任何融資機制一樣，為了作出更好的投資決定，第三方融資需要有健全周密的項目評估過程，這就需要金融相關的市場分析、資產評估等金融方法作為支持。

在第三方融資中，第三方實質就是一個能源節約公司。能源節約公司提供部分或者全部的資金、設計、設備建立工廠，并在技術提供商、合作伙伴、共同投資商和自己之間分割風險，承擔風險。向用戶提供設備操作和維護等“新能源全球服務”。能源使用者則必須定期向第三方支付使用能源以及享受能源服務的費用。依第三方融資合同的條款，用戶可以通過與其以前的費用等額或采用金額較少但期限延長的方式支付。一旦第三方、投資商和工程的開發商收回成本和獲得盈利后，即第三方融資合同期滿后，能源系統就成為能源用戶所有。通常能源節約公司會繼續向他的客戶提供設備操作和維護等服務。這其中對能源企業的另一個好處就是把能源管理的責任交給了第三方，也就是能源節約公司，而自己可以把精力投到主要的業務上去。

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