試析如何實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)合理化

曾海珠

[摘 要]物流已經(jīng)成為生產(chǎn)生活中不可或缺的一個(gè)部分。物能流動(dòng)起來除了有賴于人們熟知的運(yùn)輸環(huán)節(jié)以外，從物流的操作層面有一個(gè)重要環(huán)節(jié)不能被忽視，即物料的搬運(yùn)。搬運(yùn)，即改變“物”的空間位置，承受負(fù)載并運(yùn)送到另一個(gè)地方的活動(dòng)，是短距離的運(yùn)輸。同時(shí)搬運(yùn)也起到將物流不同階段相互聯(lián)系與相互轉(zhuǎn)換的橋梁作用。物之所以成“流”，搬運(yùn)在其中起到了至關(guān)重要的作用。本文重點(diǎn)討論了通過哪些途徑可以實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)合理化。

[關(guān)鍵詞]搬運(yùn)；合理化；途徑

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.20.095

1 物料搬運(yùn)的定義

搬運(yùn)即在同一地域范圍內(nèi)（如車站、工廠、倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部等范圍）通過人工或設(shè)備將不同形態(tài)的物品適時(shí)、適量地移至指定位置或場(chǎng)地存放的活動(dòng)。

搬運(yùn)存在于物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)與同一環(huán)節(jié)的活動(dòng)之間，同時(shí)它也起到將物流不同階段相互聯(lián)系與相互轉(zhuǎn)換的橋梁作用。使物料運(yùn)動(dòng)的各個(gè)階段銜接成連續(xù)的“流”成為可能。

2 提高搬運(yùn)效率的意義

2.1 降低物流成本

搬運(yùn)費(fèi)用是構(gòu)成物流中運(yùn)輸費(fèi)用（成本）的主要組成部分。在物流過程中，運(yùn)輸作業(yè)所消耗的活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)所占比例最大約33%。結(jié)合運(yùn)輸過程中的裝卸搬運(yùn)費(fèi)，比例將進(jìn)一步擴(kuò)大。因此，降低搬運(yùn)費(fèi)用是提高物流系統(tǒng)效益、實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)目標(biāo)的主要途徑之一。通過對(duì)搬運(yùn)的方式、工具，方案的優(yōu)化，提高物品搬運(yùn)的效率，從而達(dá)到減少搬運(yùn)費(fèi)用、降低物流成本的目的，同時(shí)搬運(yùn)合理化還可以合理減少運(yùn)作過程中由于貨物搬運(yùn)延遲、貨物搬運(yùn)過程中造成物品的損壞及浪費(fèi)帶來的運(yùn)作成本。

2.2 提高物流運(yùn)作效率

合理組織物品的搬運(yùn)，可使縮短物品裝卸時(shí)間，達(dá)到到貨及時(shí)、降低庫(kù)存物品的數(shù)量、提高物流速度的目標(biāo)、節(jié)約資金占用。相應(yīng)地提高了物質(zhì)產(chǎn)品的使用效率，也利于促進(jìn)再生產(chǎn)過程的順利進(jìn)行。

2.3 降低庫(kù)存成本

搬運(yùn)效率的提高，可以縮減搬動(dòng)距離加速物料流動(dòng)，加快物料出庫(kù)或入庫(kù)頻率，從而使得長(zhǎng)時(shí)間存貨造成的庫(kù)存成本及其他相關(guān)成本如儲(chǔ)存費(fèi)用、人工費(fèi)等皆得以降低。

2.4 改善工作環(huán)境，提升企業(yè)形象

設(shè)計(jì)合理的搬運(yùn)路線，規(guī)范合理的搬運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)，不僅能大大改善員工的工作環(huán)境，提高員工的工作情緒；還能減少物品在搬運(yùn)過程中由于野蠻裝卸造成的貨物毀損，確保物料安全，提高工作質(zhì)量，提升企業(yè)形象。

3 搬運(yùn)的原則

考慮貨品搬運(yùn)成本時(shí)，有兩個(gè)很重要的基本原則：

（1）數(shù)量的原則——移動(dòng)的數(shù)量越多，每單位移動(dòng)成本越低。

（2）距離的原則——距離越短，移動(dòng)越經(jīng)濟(jì)。

因此，要想對(duì)搬運(yùn)工作進(jìn)行改善，就必須考慮以下五個(gè)因素：

（1）搬運(yùn)對(duì)象。搬運(yùn)的對(duì)象是指搬運(yùn)物的數(shù)量、重量、形態(tài)，就是要保證在整個(gè)作業(yè)過程中各點(diǎn)都要能不斷收到正確且適量、完好的貨品，同時(shí)要使搬運(yùn)設(shè)備能對(duì)應(yīng)好搬運(yùn)的貨品量，以免徒增設(shè)備造成浪費(fèi)。

（2）搬運(yùn)距離。此距離指搬運(yùn)的位移及長(zhǎng)度，搬運(yùn)的位移包括水平、垂直、傾斜方向的移動(dòng)，而長(zhǎng)度則指位移的大小。因而良好搬運(yùn)即是要設(shè)法運(yùn)用最低成本、最有效方法來克服搬運(yùn)位移、長(zhǎng)度，以盡快將所有物件送到指定的場(chǎng)所。

（3）搬運(yùn)空間。物料、搬運(yùn)設(shè)備皆有其所占空間，所以在系統(tǒng)規(guī)劃時(shí)必須預(yù)留足夠適當(dāng)?shù)陌徇\(yùn)空間，才能達(dá)到搬運(yùn)目的。然而，空間的要求受搬運(yùn)系統(tǒng)的效率影響很大（一個(gè)無效率的搬運(yùn)系統(tǒng)為了防止擁擠堵塞而所需要的空間必然很大），因而搬運(yùn)要有效才能使廠房空間充分利用。

（4）搬運(yùn)時(shí)間。主要涉及兩個(gè)方面即搬運(yùn)過程所實(shí)際耗費(fèi)的時(shí)間和完成任務(wù)的預(yù)期時(shí)間。合理的搬運(yùn)時(shí)間是指物料能在恰當(dāng)?shù)臅r(shí)間到達(dá)指定的地點(diǎn)，不能過早，過早即會(huì)增加倉(cāng)儲(chǔ)成本，也不能過晚，過晚會(huì)影響后續(xù)作業(yè)的效率繼而延緩整個(gè)作業(yè)效率。因此在搬運(yùn)的過程中要選擇恰當(dāng)?shù)陌徇\(yùn)方式和合適的機(jī)械設(shè)備是必需的。

（5）搬運(yùn)手段。采用適當(dāng)?shù)陌徇\(yùn)手段能夠起到物料有效地移動(dòng)、空間有效利用、時(shí)間有效掌握的效果。

4 實(shí)現(xiàn)裝卸搬運(yùn)合理化的途徑

4.1 消除無效搬運(yùn)

由于裝卸搬運(yùn)活動(dòng)不僅不能增加貨物的價(jià)值和使用價(jià)值，相反卻容易在裝卸搬運(yùn)過程中造成貨物毀損，因此消滅重復(fù)無效，可有可無的搬運(yùn)作業(yè)就及為重要。此外，在進(jìn)行庫(kù)內(nèi)規(guī)劃時(shí)盡可能地考慮作業(yè)路徑最短和直行，以消滅迂回和交叉，減少無效搬運(yùn)。裝卸搬運(yùn)作業(yè)一般是運(yùn)輸和存儲(chǔ)的前奏，運(yùn)載工具滿載和庫(kù)容的充分利用是提高運(yùn)輸和存儲(chǔ)效益和效率的主要因素，所以在裝卸搬運(yùn)時(shí)，要根據(jù)貨物的輕重、大小、形狀、物理化學(xué)性質(zhì)以及貨物的趨向、存放期限等采用恰當(dāng)?shù)难b卸方式，巧妙配裝，使運(yùn)載工具滿載，庫(kù)容得到充分利用，以提高運(yùn)輸、存儲(chǔ)的效益和效率。只有巧裝滿載才能減少運(yùn)輸次數(shù)，從而減少無謂的搬運(yùn)次數(shù)。

4.2 合理設(shè)計(jì)儲(chǔ)存單位

倉(cāng)管人員應(yīng)合理規(guī)劃儲(chǔ)存?zhèn)}位，以先進(jìn)先出的原則，將入庫(kù)的貨物一次性放置到位，盡可能保持入庫(kù)的商品單位與出庫(kù)時(shí)要求的商品單位一致，如出庫(kù)時(shí)以托盤為單位，入庫(kù)時(shí)如果是單品，就應(yīng)以托盤為單位將單品集裝單元化，這樣最大程度上避免了多次重復(fù)作業(yè)，減少不必要的作業(yè)環(huán)節(jié)，提高了運(yùn)作效率。

4.3 合理使用機(jī)械設(shè)備，改善搬運(yùn)作業(yè)方式

由于我國(guó)人力成本低廉，物流行業(yè)這種勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)使用機(jī)械化程度非常低，但隨著客戶對(duì)于貨物到達(dá)時(shí)效性的要求越來越高，這種僅利用人工進(jìn)行作業(yè)的現(xiàn)狀遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足客戶時(shí)效性方面的要求，因此，改善搬運(yùn)作業(yè)方式的有效途徑之一就是提高機(jī)械化作業(yè)利用率，減少人工勞動(dòng)強(qiáng)度。

4.4 選擇合理地形，利用重力完成搬運(yùn)

作業(yè)地點(diǎn)的選擇過程，實(shí)際是人、機(jī)械和環(huán)境的一個(gè)綜合考慮過程。其中借助由高向低的斜面地形搬運(yùn)貨物，利用重力將貨物由高處向低處移動(dòng)就是一個(gè)典型的作業(yè)地點(diǎn)選擇的例子，這樣，有利于節(jié)省能源，減輕勞動(dòng)力。

4.5 貨物盡量集裝單元化

盡量將若干物品或散裝貨物通過一定的技術(shù)措施組合成尺寸規(guī)格相同，重量相近的大型標(biāo)準(zhǔn)化的組合體的操作。實(shí)現(xiàn)單元組合可以充分利用機(jī)械進(jìn)行操作，這樣有利于機(jī)械搬運(yùn)、易于實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、裝卸不觸及貨物、對(duì)物品有保護(hù)作用。現(xiàn)代物流中集裝單元化的設(shè)備有托盤和集裝箱兩種。

尋求合理的方法改善搬運(yùn)作業(yè)，提高搬運(yùn)合理化程度，對(duì)加快物流速度、減少流動(dòng)資金占用、提高物流服務(wù)質(zhì)量，發(fā)揮物流系統(tǒng)整體功能都是具有重要意義的。

參考文獻(xiàn)：

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