高職院校物流專業畢業生就業狀況調查分析

郭財利等

[摘 要]為了全面了解高職院校物流專業畢業生的就業狀況，推進教育教學改革，課題組對北京電子科技職業職業學院2008—2014屆畢業生初次就業情況進行了全面的調查。本文就調查結果進行客觀地分析，并從專業培養和就業服務的角度提出了建議。

[關鍵詞]就業狀況；物流專業；高職院校

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.20.169

1 調查背景和基本情況

目前，大學生就業已成為社會關注的問題。為了全面了解高職院校物流專業畢業生的就業狀況，推進教育教學改革，指導和幫助大學生更好地就業，我們對北京電子科技職業學院物流專業2008—2014屆畢業生的就業狀況進行調查。在調查過程中，我們采取統計調查法和問卷調查法，對2008—2014屆物流專業畢業生的統計數據進行了整理和分析，對部分畢業生就薪資待遇、擇業心態、擇業能力、對工作的滿意度等方面進行了問卷調查。

2 調查結果和分析

2.1 物流專業畢業生就業率總體水平較高

北京電子科技職業學院物流專業成立于2005年，已有畢業生432人。從就業統計數據來看，已就業的學生408人，占畢業生總數94.4%，深造（專升本）18人，占畢業生總數的4.2%，未就業6人，占畢業生總數的1.4%（如圖1所示）。

圖1 畢業生就業總體情況

2.2 物流專業畢業生就業單位以中小民營企業和私有企業為主

物流專業畢業生就業單位主要集中于中小私營企業和民營企業，這兩類企業占就業單位78.1%，其余為國有企業和三資企業，這兩類企業所占的比例分別為18.1%和3.8%（如圖2所示）。數據說明，民營企業和私有企業對具有一定的理論知識，又懂實際操作的高職畢業生比較青睞。因此，這類企業是高職物流專業畢業生的主要就業單位。

圖2 畢業生就業單位分布

2.3 物流專業畢業生就業行業呈現多元化

物流專業畢業生就業行業主要集中在物流業、服務業、咨詢業等，其中，物流業占34.8%，服務業占22.9%，咨詢業占17.3%，商貿行業占16.8%，其他行業8.2%（如圖3所示）。數據說明，畢業生更傾向于選擇收入較高，工作強度不大的行業。

圖3 畢業生就業行業分布

2.4 物流專業畢業生就業崗位主要是基層崗位

物流專業畢業生的工作崗位相對集中在客服、銷售、營業員和物流操作員，其中銷售崗位占比45.2%，物流操作崗位占比22.4%，助理崗位占比18.1%，客服崗位占比14.4%（如圖4所示）。

圖4 畢業生就業崗位分布

2.5 物流專業畢業生就業方式以自主就業為主

畢業生的就業主要有三種方式：一是學校推薦就業，二是學生通過網絡和報刊招聘、人才市場和供需見面會招聘方式就業，三是學生借助社會關系的幫助就業。從調查結果來看，大部分學生是通過自己的努力找到工作，占就業學生總數的60%，通過學校推薦找到工作的學生占32.8%，借助社會關系就業只占7.2%（如圖5所示）。

圖5 畢業生就業方式

2.6 物流專業畢業生薪資待遇低于社會平均水平

從調查結果看到，在已就業的畢業生中，月薪在1499元以下的比例占13.2%，1500～1999元的比例占39.1%，2000～2499元的比例占31.0%，2500元以上的比例占16.7%（如圖6所示）。高職院校物流專業畢業生剛入職的薪金水平低于其他專業同期平均水平，大部分都在2000元/月左右，極少數的畢業生薪資能夠達到3000元/月，有的高職物流專業畢業生的薪金還低于北京的最低收入。

圖6 畢業生薪資待遇

2.7 物流專業畢業生擇業考慮的因素是工作穩定性和經濟收入

在調查畢業生擇業主要的考慮因素時，多數人的就業選擇因素由以下幾個構成：工作穩定性62%，經濟收入44%，興趣愛好35%，行業發展情景32%（如圖7所示）。數據說明，畢業生擇業觀念相對保守，以工作的穩定性為主，缺乏創業精神。

圖7 畢業生擇業因素

2.8 物流專業畢業生擇業期望與現實存在較大差距

在調查中發現物流專業畢業生對職業的選擇期望值過高，希望選擇收入高、待遇好、環境好、壓力小的工作。有些畢業生認為，物流企業很多，缺乏專業物流人才，大專畢業后進入物流企業可以當經理，不愿意從事基層的操作工作。但是現實情況卻不盡如人意。物流行業是一個勞動密集型行業，工作環境較艱苦，勞動強度大，收入低于其他行業。物流企業需要理論知識和實際操作技能兼備的人才，所以新進的畢業生都要接受企業培訓，在基層操作崗位進行輪崗。在這種情況下，相當一部分畢業生放棄了物流行業，選擇其他行業，導致物流專業畢業生的專業對口率較低。

2.9 物流專業畢業生擇業能力不強

通過對物流企業的調查得知，企業對大學生的綜合能力最看中的是團隊合作能力與溝通能力，其次是持續學習能力、分析解決問題能力和實踐動手能力，再次是組織協調能力、文字表達能力與外語應用與交流能力。但是畢業生現有的職業能力不能滿足企業的要求。造成這種結果的原因主要是：第一，由于學校實訓條件有限，學生在校期間很少參加實踐操作訓練，實際動手能力不強。第二，高職學生在學習基礎、學習能力和學習習慣上不如本科院校畢業生，在校期間也沒有采取必要的強化措施，造成高職畢業生擇業能力不強，不能滿足企業的要求，在激烈的人才競爭中處于劣勢地位，不能進入高端物流企業。

2.10物流專業畢業生的工作滿意度較低

在調查中，相當數量的畢業生對目前的工作崗位不滿意。調查數據顯示，53.6%的畢業生明確表示對目前的工作不滿意，42.1%的畢業生有跳槽意向，對目前從事工作很滿意和比較滿意的僅占17.9%，感覺一般的占28.6%（如圖8所示）。

圖8 畢業生工作滿意度

對目前工作不滿意的主要原因是：用人單位所提供崗位技能要求低，僅從事簡單體力勞動；工作壓力大；在目前的企業沒有發展空間；工資收入低、工作環境差、工作條件艱苦等。

3 總結和建議

3.1 總結

通過對物流專業2008—2014屆畢業生的就業狀況的調查，我們可以得出以下結論：

（1）物流專業畢業生的就業率較高，就業質量不高；

（2）大部分物流專業畢業生的就業去向是中小民營企業和私有企業，并在基層崗位工作，收入偏低；

（3）物流專業畢業生專業對口率不高；

（4）物流專業畢業生初次就業主要通過社會招聘的方式；

（5）物流專業畢業生擇業首選要素是工作穩定和經濟收入；

（6）物流專業畢業生就業期望值較高，與現實差距較大；

（7）物流專業畢業生自身條件限制導致擇業能力不強，不能進入高端物流企業；

（8）物流專業畢業生對工作滿意度較低，近半數的畢業生有跳槽意向。

3.2 建議

針對調查中反映出來的問題，為了進一步提高高職物流專業畢業生的就業質量，我們從專業培養和就業服務的角度提出以下建議。

（1）改革教育教學模式，加強學生職業核心能力培養，提高擇業能力

首先，針對高職物流管理專業學生的認知結構和理解能力的特點，創新教學模式。在教學中堅持以“教師為主導，學生為主體” 的教學理念，靈活運用各種教學方法，如實行啟發式、參與式教學，激發學生學習的主動性和積極性，鼓勵學生獨立思考，培養創新精神。在教學中，應采取多種方式來培養學生的學習興趣，引導學生自覺學習掌握物流管理知識，不斷提高知識的應用能力和職業技能。其次，通過校企合作，培養學生實踐操作能力的培養。把企業家請進教室，把實務帶進教室，讓學生走進企業，在企業的實際工作崗位中學習物流操作技能，通過學校和企業的共同培養，真正有利于學生專業技能和實踐能力的提高，提升學生的企業適應能力、快速適應工作崗位。

（2）加強對畢業生的就業指導和創業教育，樹立正確的擇業觀

學生在校期間，盡早開設就業指導課程，加強對學生擇業心理輔導、就業政策指導、職業生涯設計、求職技巧等方面的教育，幫助畢業生了解并掌握求職技巧和就業政策。定期邀請社會和企業行家能手進校開展各類專業講座、報告會，幫助學生盡早確立職業生涯規劃，引導學生樹立科學的擇業觀。同時，還要積極開展創業教育，培養和提升學生的組織能力、協調能力，在創業教育教學過程中將專業知識與創業相關知識結合起來，在引導學生在成功就業、優質就業的基礎上實現崗位創業，為畢業走向社會打下良好的心理基礎。

（3）建立完善的就業服務體系，搭建就業信息平臺，為學生提供就業服務

學校應建立就業指導平臺，發布用人單位的崗位需求信息、招聘會的信息、校企合作單位信息、職業指導等內容，為畢業生提供便捷、及時、詳細的信息服務。學校就業指導平臺可以和社會專業招聘網站、校企合作單位網站鏈接，使學生及時了解物流人才市場的狀況，有針對性地選擇與自己條件相符的崗位，提高應聘的成功率。定期跟蹤了解畢業生的就業意向，對有需要的畢業生進行個別指導，幫助他們成功就業。

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