新常態下新疆國際貨運代理業發展SWOT分析與對策

鄧小樂

[摘要]在經濟新常態背景下，新疆國際貨運代理業如果能抓住機遇，揚長避短，找到一條發展之路，將為新疆打造新絲綢之路經濟帶提供強大推力。通過SWOT法進行綜合分析，提出發展對策。一是應加大支撐國際貨代行業發展的物流基礎設施建設；二是加強國際貨代行業規范；三是提高企業效率，實行精確化管理；四是建立健全綜合信息服務網絡，打造服務優勢；五是加大人才培養力度，推動國際貨代業可持續發展。

[關鍵詞]新常態；SWOT分析法；國際貨運代理

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.16.131

SWOT分析法又稱態勢分析法，是一種能夠較客觀而準確地分析和研究一個組織現實情況的方法。SWOT分析是把組織內的優勢（Strengths）、劣勢（Weakness）與外部環境的機會（Opportunities）和挑戰（Threats）進行綜合分析，以尋找制定適合實際情況的經營戰略和策略的方法，用SWOT法分析新疆國際貨運代理業的發展，將更好地為新疆國際貨運代理業的發展提供有效對策和建議。

1 引 言

目前我國經濟發展處于“三期疊加”的歷史階段，雖然仍處于重要戰略機遇期，但發展條件發生了很大的變化。中國經濟進入了高效率、低成本、可持續的中高速增長階段。新疆國際貨運代理業如何適應經濟“新常態”，并走出一條發展之路，將為新疆打造新絲綢之路經濟帶核心區提供一定的推動力。

2 新常態下新疆國際貨運代理業發展SWOT分析

2.1 新疆國際貨運代理業發展的優勢（STrengths）和劣勢（Weakness）

新疆地處亞歐腹部，是中國連接中亞、南亞、西亞和歐洲的重要通道。隨著經濟全球化、市場一體化、競爭國際化趨勢愈加明顯，新疆對外貿易迅猛發展，外貿進出口額不斷增長，促進了新疆國際貨運代理業的發展。

2.1.1 優勢（S）

（1）新疆優越的口岸條件

新疆位于中西南亞經濟圈，與俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦、蒙古、印度、阿富汗八個國家接壤，具有對外開放的區位優勢。現有一類口岸17個，二類口岸12個，是全國擁有口岸數量最多的省區之一，大部分口岸聯檢設施基本齊全，通關能力逐步提高。烏魯木齊地處第二亞歐大陸橋我國段西端，是連接我國經濟腹地與中亞市場的樞紐。新疆可作為路橋的中間媒介和集散地，促進中國內地附加值、技術含量高的產品彌補中亞市場空缺，從而參與其中的利益分配。

（2）新疆對外開放步伐加快

在西部開發與向西開放的政策下，目前新疆已有75個縣（市）對外開放，與148個國家和地區的經濟貿易合作、科技文化交流日益擴大，與中亞、南亞、俄羅斯等為重點貿易合作關系日益緊密，與周邊國家以能源戰略性物資為主的經濟技術合作日益深入。喀什、霍爾果斯經濟開發區、中哈霍爾果斯邊境經濟合作中心和口岸基礎設施建設全面加快。2014年進出口總額276.7億美元，增長0.4%。合同利用外資5.26億美元，增長46%；完成對外承包工程營業額21.73億美元，增長9.2%；非金融類實際對外直接投資5.89億美元，增長47.3%。

2.1.2 劣勢（w）

（1）市場秩序不規范，盈利方式不合理

近年來，新疆進入本行業的企業日益增多，競爭越來越激烈，國際貨代企業尤其是中小貨代企業主要以承攬出口預付貨為主，在運價、艙位等方面對承運人過分依賴，以賺取差價和訂艙傭金為主要收入來源。這些貨運代理企業常常為了爭奪貨源，對于大客戶不惜降低運價，給予回扣，進行不正當競爭，而對于一些零星小客戶，則利用他們對貨運市場的不了解，巧立名目亂收費，最終導致了貨運代理企業間的惡性競爭，嚴重擾亂了市場秩序。

（2）戰略定位不清，缺乏發展規劃

新疆多數國際貨代企業管理理念落后，服務方式單一，服務范圍局限于提供攬活、訂艙、報關、報檢等，沒有增值服務能力，未進行細分市場和市場定位。沒有制定企業發展戰略，一直處于低層次的經營狀態，缺乏為客戶提供個性化物流方案的能力與供應鏈的組織能力。

（3）服務網絡不健全，缺乏核心競爭力

新疆國際貨代業中大型企業少，如中外運新疆分公司、中遠新疆分公司僅幾家。多數國際貨代企業資產規模和經營規模較小，服務網絡不健全，與其他業務職能的企業之間缺乏合作，貨源不足。傳統倉儲業、運輸業能力過剩，造成浪費，形不成網絡。這些貨代企業在服務過程中也往往只重視客戶顯性的需求，而忽視客戶隱性需求，如對進口貨物只注重通關效率，而忽視對商品歸類的指導；對出口貨物重視退稅核銷，而忽視統計分析信息的反饋等。客戶穩定性差，專業化服務程度低，市場競爭力低下。

（4）配套基礎設施差，專業人才缺乏

由于國際貨運代理業企業實行登記備案制，基本上不存在行業壁壘，市場進入門檻低。新疆多數貨代公司規模不大，配套設施差，企業的所謂信息化往往只是使用電子郵件，即時通信軟件以及利用辦公室軟件制作簡單的表單文檔，而利用計算機進行信息的收集、存儲、管理和利用方面的能力較弱，未能形成自己的核心優勢。另外，制約這些貨代公司發展緩慢的一個重要因素是缺乏專業人才。從業人員基本是“自學成才”，“半路出家”，沒有經過專業的業務培訓，影響了服務質量的提高。

2.2 新疆國際貨運代理行業發展的機遇（Opportunities）與挑戰（Threats）

2.2.1 機遇（0）

（1）新絲綢之路經濟帶核心區的構建

新絲綢之路經濟帶現代物流發展規劃將以烏魯木齊、喀什、阿拉山口、霍爾果斯為核心，以公路為基礎，以鐵路為骨干，航空、管道協調發展的綜合運輸網絡為依托，建設物流公共信息平臺和各專業市場交易信息平臺，建成覆蓋中亞和內地、功能齊全的物流信息網絡，推進物聯網、云計算技術在商貿物流智能化管理方面的應用。

無論古絲綢之路，還是新絲綢之路，發展物流業都是新疆最大的優勢所在，也是最大的潛力所在，現代物流業的發展必將帶動國際貨代業的迅猛發展。新疆將成為我國面向中亞、西亞、南亞及俄羅斯、歐洲的現代物流中心和現代物流大通道，全面提升新疆物流業的競爭力，使之成為撬動絲綢之路核心區建設的引擎。

（2）基礎設施建設成就顯著

2014年，新疆完成重點項目投資3759.6億元，190個在建重點項目和51個開工重點項目進展順利。大通道建設邁出實質性步伐。阿克蘇至喀什等6條高速公路建成通車，新增里程1588公里。烏魯木齊繞城高速公路建設加快。哈密至額濟納、庫爾勒至格爾木等多條鐵路開工建設。吸納90億元社會資本參與鐵路建設。莎車、若羌等機場建設前期工作積極推進。

（3）東聯西出鐵路運輸網絡初具規模

新疆鐵路向西一路延伸，在阿拉山口、霍爾果斯形成兩個出境的關口，搭建起了中國東聯西出、西引東進的重要通道。2014年新疆成功組織開行首趟新疆——中亞（烏魯木齊一阿拉木圖以遠）國際貨運班列，同年8月，新疆庫爾勒一土耳其梅爾辛國際貨運班列成功進行測試，在全國率先打通中國面向西亞、中東的鐵路大通道。烏魯木齊至阿拉木圖（終點到達莫斯科）首趟國際郵件（跨境電子商務）列車成功運輸出境，開創了中國首次通過鐵路貨運班列運輸國際郵件（跨境電子商務）的先河。這對于建立我國向西開放對外貿易新格局，推進中國與周邊國家的經濟合作和文化交往，緩解“馬六甲困局”影響深遠。

目前新疆絲綢之路西行國際貨運班列預計達到每周開行3列以上的規模。新疆全社會物流增加值將達到500億元以上。未來，新疆將構筑中歐鐵路北通道、中歐鐵路中通道、中歐鐵路南通道3條快捷國際通道，并建設兩個國家中歐班列中轉集結中心。

2.2.2 挑戰（T）

（1）國內外國際貨代業競爭激烈

新疆國際貨代業的發展，最終依賴于疆內國際貨代企業來實現。但新疆巨大的國際貨代業發展空間，使得國內外國際貨代企業紛紛來占領這個潛力巨大的市場。疆內國際貨代企業在面對國內外實力雄厚的競爭對手時，不論在軟件還是硬件上都較為落后，明顯處于劣勢。這嚴重制約了新疆國際貨代業的發展。

（2）市場化進程對國際貨代業的要求不斷提高

傳統方式下的運輸與配送方式已經難以滿足消費者的商品需求。隨著商品種類的增多和時效性的提高以及客戶個性化需求對于運輸、倉儲和配送的要求也越來越高，新疆國際貨代業的發展面臨艱巨的考驗。

3 新常態下新疆國際貨運代理行業發展對策

3.1 加大支撐國際貨代行業發展的物流基礎設施建設

物流基礎設施建設的完善關系到國際貨代業的發展，包括倉儲條件、運輸條件、通信網絡與互聯網服務平臺的建設和改善。要做好這方面工作，必須加強通道建設，提高國際貨代物流節點倉儲設備現代化率，擴大通信網絡的覆蓋面積，提高國際貨代業務的信息化度。

3.2 加強行業規范，降低競爭成本

新疆國際貨代企業之間進行惡性競爭，采用大額傭金回扣、相互壓價和在業務操作過程中弄虛作假等手段，不僅擾亂了貨代市場，還會因為服務不到位等原因給企業的聲譽帶來無法挽回的影響。一方面，政府主管部門和行業協會要向區內新疆國際貨代企業提供更加規范的引導。另一方面，企業應自覺地抵制惡性競爭，在經營策略上選擇走專業化、規模化的發展道路。由于新疆的國際貨代企業大部分是中小型企業，需要政府加大支持力度，使國際貨代業務各項資源有效配置到該領域的各個環節中去。使無論是實力相對較弱的企業，還是實力雄厚的企業，都能形成在某個環節中的優勢競爭力。

3.3 提高企業效率，實行精確化管理

新疆國際貨代企業應以競爭對手為參照，制定更高服務目標，不斷提高企業效率。時刻關注競爭對手的服務質量，形成比競爭對手更勝一籌的特色服務。如不斷提高裝卸效率，簡化業務流程，提高辦單、計費、提貨效率；加強貨物保管，做好貨物交接交付；提高貨運質量，減少貨損貨差等。新疆國際貨代企業還應面向市場，實施精確化管理，充分做好客戶工作，掌握客戶心理，針對不同類型的客戶進行差異化的跟進服務。建立客戶投訴處理機制，對客戶投訴的問題給予及時解決和反饋。

3.4 建立健全綜合信息服務網絡，打造服務優勢

服務網絡包括業務網絡和信息網絡。由政府主管部門和行業協會牽頭，新疆國際貨代企業配合，構建新疆國際貨運代理業務服務平臺，提供高效、便捷、功能完善的物流信息服務，為物流協作聯盟成員及客商提供自助信息查詢、自主電子商務和運作信譽監控，通過服務平臺獲得更多發展和利潤。在提高企業技術含量的同時，形成專業化、系統化、科技化的管理模式和服務標準，提供真正高效、快捷的優質服務，找到新的經濟增長點，推動新疆國際貨運代理行業的進一步發展。

3.5 加大人才培養力度，推動國際貨代業可持續發展

對于貨代企業而言，其從業人員必須具有國際貿易、國際貨物運輸與保險方面的專業知識，豐富的業務實踐經驗，并精通國際貨物運輸中各個環節的業務。這就要求一方面要加大對從業人員進行有計劃的定期培訓力度，嚴格按照國家職業資格標準，規范培訓認證工作。不斷提升既懂具體行業又懂國際貨運從業人員的綜合專業素質。另一方面，還要加強自治區內各大中專院校已開設的與國際貨代有關的專業學科建設，加強應用型技能型人才的培養。