跨境電子商務模式研究

徐艷 嚴懷旭

[摘要]跨境電子商務的快速發展離不開跨境電子商務模式的創新，更離不開跨境物流的支撐，同時也受政策和各國法律的制約。本文分析了跨境電子商務的現狀，跨境電子商務的模式以及跨境物流的模式，期望通過模式上的創新和引導，促進跨境電子商務的快速發展。

[關鍵詞]跨境電子商務；跨境電商產業模式；跨境網購保稅模式；跨境物流

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.16.144

1 引 言

跨境貿易電子商務是電子商務應用過程中一種較為高級的形式，是指不同國家或地區的交易雙方通過互聯網以郵件或者快遞等形式通關，將傳統貿易中的展示、洽談和成交環節數字化，實現產品進出口的新型貿易方式。

近年來，由于嬰幼兒奶粉、品牌服裝、箱包、化妝品等商品的境內外價格差異較大，中國大陸消費者購買海外商品的愿望越來越強烈，越來越多的人選擇通過網絡“海淘”境外商品。但是，由于跨境購物還不夠成熟，大量商品以快件、郵件的物流方式進出口，給海關、檢驗檢疫等部門帶來困難，并且物流周期較長，嚴重影響消費者體驗。基于此，本文將對跨境電子商務模式以及跨境物流模式做進一步的分析研究，以期對跨境電商模式創新起到引導作用。

2 跨境電商現狀分析

目前，我國跨境貿易電子商務的進口規模小，出口規模大，進口商品主要包括奶粉、尿不濕等嬰幼兒產品，化妝品、箱包等奢侈品，規模較小；出口商品主要包括服裝、飾品、小家電、數碼產品等日用消費品，規模較大。

2008-2016年中國跨境電商交易規模進出口結構如圖1所示。

從跨境電商進、出口結構分布情況來看，跨境電商進出口結構失衡，2008-2012年出口電商交易規模在90q。以上；進口電商比重較低，但從圖中看出，跨境電商出口交易規模逐年增長，隨著中國跨境網購市場的逐步開放、跨境網購物流基礎設施和環節的優化以及跨境網購政策、法律的完善，未來進口電商比重將逐步增大。

目前跨境電子商務試點城市包括上海、杭州、寧波、鄭州、重慶和廣州等。這些試點城市的探索各有側重，上海依托自貿區，杭州主打出口，鄭州則依托中部物流樞紐。

其中上海自貿區“跨境通”于2013年12月28日正式啟動，“跨境通”是一個跨境直銷平臺，現已與東方支付、聯通、中免集團、銀聯等簽約合作打通支付、商品、物流通道，并正在與EBAY、亞馬遜等30多家大型電商企業進行深入的洽談。上海“跨境通”電子商務平臺更偏重于“輕奢侈品”，主要類別為：服裝服飾、嬰幼兒用品、3C電子產品類和箱包用品等。

寧波跨境通起始便采取平臺化運營方式，在商品上也與上海跨境通的奢侈品定位有所差異。寧波跨境貿易平臺更趨向于保溫杯、紙尿褲等大眾消費品。

上海跨境通和寧波跨境通均主要針對海淘/代購市場，但二者在營運方式、供應商、優勢品類、價格等方面仍有明顯差距。二者的差異正顯示了未來跨境電子商務的發展有諸多的可能性。

3 目前跨境電商產業模式類型

根據中國跨境電商企業在跨境商品交易流通環節中所處的地位和作用的不同，以及商業模式的不同，可將中國跨境電商運營模式劃分為傳統跨境大宗交易平臺（大宗B2B）模式、綜合門戶類跨境小額批發零售平臺（小宗B2B或C2C）模式、垂直類跨境小額批發零售平臺（獨立B2C）模式和專業第三方服務平臺（代運營）模式四種不同類型。

3.1傳統跨境大宗交易平臺（大宗B2B）模式

為境內外會員商戶提供網絡營銷平臺，傳遞供應商或采購等合作伙伴的商品或服務信息，并最終幫助雙方完成交易，收取會員費和營銷推廣費。

3.2 綜合門戶類跨境小額批發零售平臺（小宗B2B或C2C）模式

獨立第三方銷售平臺，不參與物流、支付等交易環節；收取交易傭金，此外還包括會員費、廣告費等增值服務費。

3.3 垂直類跨境小額批發零售平臺（獨立B2C）模式

批發零售平臺，同時自建B2C平臺（含物流、支付、客服體系），將產品銷往海外；銷售收入構成主要收入來源。

3.4 專業第三方服務平臺（代運營）模式

不直接參與任何電子商務的買賣過程，而是為行業不同、模式各異的從事小額跨境電子商務的公司提供通用的解決方案，為客戶提供后臺的支付、物流以及涉外法律顧問等模塊服務。

4 跨境電子商務全供應鏈一體化服務平臺模式

當前中國跨境電商市場仍處于市場發展初期，仍以傳統的提供信息服務為主，但隨著該行業的發展，跨境電商平臺信息化建設正逐步從傳統提供信息服務向涵蓋海外推廣、網絡營銷、交易支持、在線物流、在線支付、售后服務、國際物流、信用體系和糾紛處理等綜合性交易平臺轉型，從而有效壓縮中間環節，促進進口貿易發展。隨著產業鏈各環節合作的形成，行業將呈現出多層次服務體系并行的發展趨勢，同時小額跨境電商交易也將實現爆發式增長。

跨境電子商務全供應鏈一體化服務平臺模式（如圖2所示）將涵蓋倉儲、物流、金融、報關報檢等所有服務環節，通過整合國內外物流、電商、倉儲、商貿流通等企業，優化全球資源配置，為企業降低成本，促進進出口貿易的發展。平臺通過整合進出口的報關、檢驗檢疫、結匯、退稅、物流、營銷等環節，為企業提供全方位的管家式服務，通過優化一系列的資源配置，也更好地服務消費者。只有將這些環節的企業聚合，才能產生規模效應，降低運輸價格，加快國際物流運輸速度。

5 跨境電子商務網購保稅模式

網購保稅模式主要針對特定的熱銷日常消費品向國內消費者開展零售業務，熱銷的境外消費品以貨物方式申報進口，進入保稅區進行保稅倉儲，消費者在網上下單，消費品分批以個人物品方式申報出口，辦理申報并繳納行郵稅（行郵稅是海關對入境旅客行李物品和個人郵遞物品征收的進口稅）。

各大境外的合作品牌商在保稅區內設立保稅倉庫、保稅展示基地，便于品牌商進行物流調配，在這里培育物流中心和運營中心。貨物在保稅區倉庫存量充裕，先出區后報關，減少企業資金壓力，對于客戶的退換貨服務響應更為及時，未出區的貨物可以直接退回海外，免征關稅。

保稅區作為全國“海淘”商品的集散中心和物流節點，利用國內便捷的快遞服務，送貨時間將縮短到一周以內，而且商品經過海關、檢驗檢疫等部門監管，保障了商品的質量，并且貨物在發貨前都加貼有溯源防偽二維碼，消費者在收到貨物后掃描二維碼，即可了解到該商品的信息，以鑒定商品真偽。

6 跨境物流模式

在跨境電子商務交易中，跨境物流一直是制約整個跨境電商行業發展的關鍵性因素，配送速度是影響海外買家購物體驗的重要因素，跨境電商的迅速崛起給跨境物流帶來了發展契機，跨境物流已經從單一的郵政小包演變為以郵政小包為主，其他模式并存的多元化業態。現有跨境電子商務物流模式以及優劣勢分析見下表。

其中物流專線和國內快遞的跨國業務發展迅速，國內物流企業也開始加速海外倉儲的布點和國際業務的布局。

通過以上五種跨境物流模式的對比，可以看到當前跨境物流未能與快速發展的跨境電子商務相匹配，如何在縮短物流周期的同時降低運費，以及保證貨物的安全性和物流信息的可追蹤性是未來跨境物流的發展方向。這急需物流配送模式上的創新。因此，不斷探索和創新適合我國發展需要的第三方物流新模式是實現跨境電子商務發展的關鍵。

跨境電子商務物流的未來發展方向應該是通過加強資源整合能力來不斷提高處理倉儲、庫存、訂單和物流配送的效率，為跨境電子商務提供更優質、更便捷的服務。

7 結論

跨境電子商務的快速發展離不開電子商務模式的創新，更離不開物流模式的創新和物流體系的完善，同時，跨境物流的發展速度也與政策的開放程度息息相關，只有通過行業內制定相應的標準和政策，企業間相互合作形成供應鏈一體化管理并形成相應的規模，才能將跨境物流的價格降下來，才能提高跨境物流的速度，這對于整個跨境電商市場是非常重要的。

如今，我國跨境貿易電子商務在技術上已基本實現，通過政府的積極引導，物流體系的逐步完善，退稅與電子支付問題的有效解決，通關效率進一步提高，我國跨境貿易電子商務的發展必將實現新的突破。