2000—2010年南昌市社會空間分異及其演變

胡夢穎 鄭林

[摘要]南昌市委市政府的搬遷開啟了紅谷灘新區建設新紀元，真正拉開了“一城雙核”的城市格局。本文以第五、六次全國人口普查數據為基礎，運用生態因子分析法和系統聚類方法得出，與2000年相比，2010年南昌社會區的類型更多樣化和綜合化，各類社會區的分布逐漸均衡化，區域一體化程度加強；但非農業人口、批發零售人口和建筑業人口呈現“破碎化”集中分布，最后從政府調控、市場引導和居民行為等方面歸納南昌城市CBD中心區、商業中心區、行政辦公區、文化教育區、物流倉儲區和工業園區等社會功能區布局的形成機理。

[關鍵詞]社會空間結構；社會區；分異程度；功能分區

[DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2015.16.160

1 引 言

1.1 研究背景

作為省域中心城市和鄱陽湖生態經濟區的區域核心增長極，南昌市在江西省區域發展中有著重要的戰略地位。根據第六次全國人口普查統計數據可知，2010年南昌市已發展成為擁有235.78萬人口的特大城市，城市化水平為93.4%，高速的城市化進程極大地推動了內部充實和外部擴張的城市格局。

20世紀90年代，南昌市城市總體規劃首次提出“形成‘一江兩岸城市格局，拉開城市建設框架”的總體發展思路；2001年南昌市委、市政府及市委各部門、市直有關單位搬遷至紅谷灘區，2002年，紅谷灘新區管委會成立，正式拉開了紅谷灘核心區建設的帷幕，加快了“一江兩岸”的建設步伐。國家高新技術開發區、國家經濟技術開發區的蓬勃發展，大型企業紛紛人駐，促進了城市產業集群的規模化和效益化；瑤湖、紅角洲高校園區進一步加快了城市“西進東拓”的步伐。

隨著社會經濟的發展，人們的職業、教育程度、文化差異逐漸產生了分化，形成了不同的社會階層，而社會階層的分化在城市地域空間上最直接的體現就是居住區的地域分異，城市內部不同居住區域類型的空間組合形態構成城市的社會空間結構。

1.2 研究區域的變更

本文研究區域是南昌市的中心城區，其范圍東起昌東，南至昌南大道，西至西外環，北至蛟橋鎮（見圖1），總面積617k㎡。由于鄉鎮街道是城市社會結構最基本的研究單元，2000-2010年，南昌市中心城區的鄉鎮街道的數量和面積均存在較大變更，2000年南昌中心城區范圍包括東湖區、西湖區、青云譜區和郊區，共40個鄉鎮街道（象湖鄉除外），總人口177.77萬；2010年南昌市中心城區包括東湖區、西湖區、青云譜區和青山湖區，延伸至紅角洲地區，共37個鄉鎮街道，總人口218.87萬。

2 南昌市城市社會空間的演變

2.1 數據與方法

本文以2000年和2010年的全國人口普查分鄉鎮街道的計算機匯總資料為基礎數據，選取人口規模、受教育程度、家庭規模、住房結構、職業結構、行業結構以及流動人口等101個指標，利用SPSS軟件對2000年和2010年的原始數據矩陣進行生態因子分析，通過Oblimin斜交旋轉的方法均選取了5個主因子（見表1），解釋方差都達86%以上，滿足因子分析方法的有效性要求。

2.2 2000年南昌城市社會區類型

運用系統聚類分析方法對2000年南昌市社會區進行劃分，采用離差平方和（Ward's Method），距離測度選用平方歐氏距離（Squared Euclidean Distance），劃分出5類社會區。計算各類社會區在5個主因子上的得分的平方和均值、平均值，進而判斷各類社會區的特征并據此5類社會區命名（見表2和圖1）：

2.2.1 中心城區

中心城區主要分布于東湖區、西湖區沿河街道和徐家坊街道，為歷史長期發展的老城區，該類社區的城市服務功能全面，人員結構復雜，建筑多為20世紀六七十年代的老式住房，樓層較低，建筑密集。

2.2.2 藍領、白領混住區

藍領、白領混住區主要分布于中心城市的外圍街道，如董家窯街道、丁公路街道、洪都街道和沙井街道等，隨著城市空間的擴張，城市二、三產業向城外拓展，董家窯街道和洪都街道有造紙、紡織和機械工業區分布，為了就近上班，大量藍領、白領居住在這片區域。

2.2.3 知識分子聚集區

知識分子聚集區主要分布于大院街道、彭家橋街道和蛟橋鎮，大院街道和彭家橋街道分布著大量省市機關、事業單位、高等院校及其所屬住宅區分布，為主要的行政辦公區和文化教育區，人口的受教育水平較高。蛟橋鎮則是分布著華東交大、東華理工、江西農大和江西財經等多所高等院校，平均受教育程度水平高。

2.2.4 外來人口聚集區

外來人口聚集區主要分布于城市外圍區的桃花鎮、青云譜鄉、湖坊鎮和塘山鎮等市轄鎮，這主要與南昌市“退二進三”政策有關，把大量工業、產業遷往城市外圍的昌南工業園、昌東工業園和高新技術開發區，產業發展對勞動力的需求拉動了大量工薪階層和外來人口的遷入。

2.2.5 農村化地區

農村化地區主要分布于揚子洲鄉、京東鄉青山路街道和羅家鎮等地區，該類地區遠離中心市區，受城市經濟輻射較少，以農業為主導產業，農業人口比重高，受教育程度低，家庭規模較大。

2.3 2010年南昌城市社會區類型

采用同上的處理方法，將2010年南昌城市分為7個社會區類型（見表3和圖2）。

2.3.1老城傳統商業棚戶區

老城傳統商業棚戶區主要分布于勝利路步行街、中山路步行街、萬壽宮商業區和老福山商業區的傳統商業中心區，以批發零售業、住宿餐飲業等產業為主。由于發展年代較久，該區域分布著大片危舊房的棚戶區，公共服務設施較落后，棚戶區改造成為該區域的艱巨任務。

2.3.2 社會組織文化區

社會組織文化區為市政機關、事業單位和院校的主要集中地，大院街道、彭家橋街道是省政府、農業局、規劃局、江西師范大學、南昌大學等省市單位和高等院校的主要聚集地；紅角洲地區是城市規劃的另一大學園區，分布著南昌大學、南昌航空大學、江西中醫大學等多所院校，是集教育、體育為一體的文化科技新城。

2.3.3 新城核心商務區

新城核心商務區是指與老城區隔江相望的紅谷灘新區，紅谷灘新區是集商務、辦公、信息、商業、文化、旅游、居住等多功能為一體的現代化新城中心區，是南昌市另一個CBD中心，與城南的八一廣場CBD中心形成了“雙核”布局。

2.3.4 居住新城改造區

居住新城改造區主要分布于城南的朝陽片區，包括朝陽洲街道、桃源街道和桃花鎮，該片區分布著大量商品房，且靠近贛江、撫河和象湖，適宜建成集居住、文化娛樂、旅游休閑于一體的居住新城。南昌市新動物園等配套設施正向該區域集聚，還應注重朝陽農場等農村化地區的改造。

2.3.5 物流倉儲工薪區

物流倉儲工薪區主要分布于昌南城的青云譜區，該區域已建成華南物流城、深圳農產品批發市場、徐家坊客運站等客貨的集散中心，并將該區域打造成中心城區最大的中轉、儲備倉儲庫。

2.3.6 外來工薪族聚集區

外來工薪族聚集區主要分布于城東的高新技術開發區、昌南工業園和昌東工業園區。昌南工業園以汽車、飛機、摩托等機械制造主導產業，昌東工業園以輕工業為主導，高新技術開發區則以光伏、LED、航空等技術密集型產業為主導，吸引了大量外來人口，在周邊的京東鎮、塘山鎮、湖坊鎮和青云譜鎮形成外來人口工薪族的聚集區。

2.3.7 城鄉結合部

城鄉結合部主要分布于羅家鎮和揚子洲鎮，區別于2000年的農村化地區，該類地區已從傳統農業轉化成為城市服務的現代化農業，形成了大規模的蔬菜種植、花卉苗木培育等龍頭企業，農產品主要投入城市市場。

3 南昌中心城區功能區布局

根據南昌城市社會區和城市分異程度，結合南昌市城市實際空間布局，南昌中心城區已經形成了新城市CBD中心、商業中心區、行政辦公區、文化教育區、物流倉儲區和工業園區（見圖3）。

3.1 新城市CBD中心區

新城市CBD中心區即紅谷灘新區，南昌市委市政府等多家行政部門市直單位所在地，金融商務、樓宇經濟、創意產業發展繁榮，是南昌新城市核心區，與昌南城的八一廣場CBD中心形成“雙核結構”。

3.2 商業中心區

商業中心區南昌中心城區的商業中心較為集中，最為繁榮的有八一廣場商業圈、勝利路步行街一萬壽宮一中山路步行街商業區及其洪城日用工業消費品大市場，商業網點分布密集。

3.3 行政辦公區

行政辦公區城南地區的行政辦公區主要分布在省政府、省人大周邊的大院街道，分布著省建設廳、省科技廳、省司法廳、省計生委等省級行政部門和事業單位。城北地區的行政辦公區主要分布于紅谷大廈的市委市政府所在地及其周邊區域，分布著市行政服務中心、市廣電中心、市工人文化宮、市疾控中心等市級行政部門和事業單位。

3.4文化教育區

文化教育區分城南城北兩部分，城南的彭家橋街道、城北的蛟橋教育文化園和紅角洲大學園區。彭家橋街道分布著江西師大、師大附中、南昌大學、南大附中、省圖書館、省體育館等多項文化教育設施。蛟橋鎮和紅角洲文教區是城市規劃的主要高等院校布局區，分布著江西財經大學、南昌大學、南昌航空大學、東華理工和華東交大等高等院校。

3.5 物流倉儲區

物流倉儲區主要分布在城南的青云譜區。青云譜貨場、華南物流城、昌南物流中心、徐家坊客運站等物流倉儲設施在昌南城形成了完善的物流倉儲系統。工業園區：城北的工業園區為以招商引資、發展外向型出口貿易為主導的南昌國家經濟技術開發區，城南的工業園區有以科技創新為主導的高新技術開發區以及昌南工業園區和昌東工業園區。

4 結論與討論

在10年之間，南昌市社會空間結構既有漸進性，也有繼承性。第一，紅谷灘新區綜合城市功能的完善，使“一城雙核”格局最終形成。紅谷灘新區已經發展成為集行政辦公、金融、商務、商貿物流、會展交易、文化創意和休閑旅游等多功能于一體的現代化新城中心，總部經濟、樓宇經濟和現代服務業發展繁榮，成為現代化城市中心的標志性展示區。第二，紅角洲片區已成為集高等教育、運動休閑（國家體育中心）、居住于一體的科技新城，與蛟橋地區的教育園區、瑤湖大學園區成為南昌三大高校園區。南昌西客運站的建成，打通了南昌市“一江雙城”的交通樞紐，緩解了南昌火車站、青云譜區客貨流的中轉壓力。第三，為嚴控老城區的人口密度和推動棚戶區的改造，朝陽片區的居住新城為其提供了充足的置換空間，充足的住房資源將人口及產業合理導流出老城區，一方面形成集聚的居住城區，大大提高了公共配套設施和生態環境的使用效率；另一方面將人口導流出城，解決了老城區舊危房改造的居民安置空間問題。第四，青云譜區的產業以機械制造為主，但隨著華南物流城、昌南物流中心、徐家坊客運站等物流集散中心的建成，該區域的功能已從第二產業的制造業轉化為第三產業的運輸和倉儲，體現了城市發展過程中的“退二進三”原則。第五，南昌國家經濟技術開發區、南昌國家經濟技術開發區和昌南工業園區三大工業區的專業化加強。高新區以技術密集型為主導，經開區以出口貿易外向型經濟為主導，而昌南工業園則以機械制造為主導，提高產業集中度，發揮企業規模效應和集聚效應，加快工業園區的規模建設，形成品牌效應，為城市發展提供充足動力。

總而言之，2000-2010年南昌市社會空間變化體現在：城市地域擴大，城市功能已擴張至紅角洲和瑤湖地區；城市功能分區明顯，已形成一定規模的文教區、物流倉儲區和行政辦公區等功能分區；城市某類人口的集中分布現象不明顯，但農業人口、建筑業人口、批發零售業人口存在著“碎化”的集群分布。