預防發動機機油消耗過多的措施

王桂平

當發動機機油的消耗率達到0.1～0.5L/100km，且排氣管冒藍煙時，則認為發動機機油消耗量過多。機油消耗過多，排氣管冒藍煙嚴重時，將污染空氣環境。機油外漏時，會使地面沾油，污染地面，降低輪胎與路面間的附著系數，給行車帶來不安全因素。總之發動機機油消耗過多，不僅增加用車成本，還會帶來各種不良影響。因此，當發現發動機機油消耗過多時，一定要查明故障原因，及時排除故障。

一、機油消耗過多的原因分析

引起潤滑油消耗量增多的原因主要有以下幾方面：

1.活塞環磨損或損壞，活塞環對口或裝反。活塞環磨損后，彈力會減弱，對汽缸壁的壓緊力變小，刮油作用也隨之降低；同時，活塞環與環槽磨損后，還會使側隙、背隙增大，竄油量增多，特別是當油環損壞時，竄油量將成幾倍增大。此外，當活塞環對口或活塞環裝反，也相當于給飛濺到缸壁上的潤滑油提供了一條上油的通路，引起機油消耗量猛增。

2.活塞與汽缸壁間隙過大。當活塞與汽缸壁配合間隙過大或氣缸磨成錐形或橢圓形后，活塞環、活塞和氣缸壁就不能很好地貼合，飛濺的機油就會從縫隙處上竄到燃燒室而被燒掉，引起潤滑油消耗量劇增。

3.進氣門導管磨損過甚。進氣門導管磨損嚴重時，進氣沖程在進氣管真空度的作用下，潤滑油就會從氣門桿與導管孔的配合間隙處大量進入氣缸而被燒掉。

4.機油加得過多。油底殼機油加得過多，會使飛濺到缸壁上的潤滑油增多，導致油環負荷重而工作不正常，刮油能力下降，上竄機油增多。

5.加入機油黏度過低。黏度低的機油易上竄，且油膜較薄，很容易被燒掉；同時黏度低的機油，揮發量也大。

6.發動機轉速過高。轉速越高，曲柄和連桿的離心力就越大，甩到汽缸壁上的機油也將增多。這樣，油環就來不及將汽缸壁上的機油刮落，進入燃燒室燒掉的機油就要增多。同時，由于輸油量的增多，油底殼內的機油溫度也會增高，機油變稀。另一方面，自曲軸箱通氣口被空氣帶出的霧化機油也增多。因此，機油的消耗量就會增多。

7.油路有滲漏現象。油封損壞、管路破裂、接合處不密封等均會引起機油泄漏，使機油消耗量增多。此外，空氣壓縮機竄油也會使大量機油隨壓縮空氣排出，使油底殼內機油量減少。

二、預防機油消耗過多的措施

發動機的機油消耗，正常標準是燃油消耗的2%～3%。降低機油消耗，應采取如下措施。

1.正確選用機油。要按照發動機生產廠家的規定，按說明書選用。

2.保證加入機油的純凈。加入的機油過臟，將加快機件的磨損，并使機油在短時間內變質報廢。

3.保養好曲軸箱通氣孔。發動機曲軸箱加油口蓋上有一小孔，這個通氣孔的作用是使曲軸箱與大氣相通。當發動機工作時，活塞頂部的氣體通過氣缸與活塞、活塞環之間滲漏到曲軸箱，使曲軸箱的壓力加大。由于經常保持氣孔與大氣相通，曲軸箱內的壓力就不會上升，滲漏也就減少。

4.保證活塞環的技術狀態。首先保證活塞環的開口間隙和邊間隙。其次保證油環和活塞環槽小油孔的暢通。活塞環分壓縮環和油環兩種，壓縮環主要起密封作用；而油環起刮油作用，即將氣缸壁上的機油刮下，通過油環中的油孔，重新進入曲軸箱，不致使機油進入活塞頂燃燒。所以保養活塞連桿部件時，一定要注意油環油孔、活塞環槽油孔暢通無阻。

5.正確安裝活塞環

（1）鍍鉻的壓縮環要安裝在第一道活塞環槽中。

（2）有扭力環的，其方向不要裝反。

（3）活塞環開口不要對準燃燒室，上下環的開口要錯開。

（4）活塞環要在環槽中試裝，否則會發生卡死現象。

（5）正式安裝時，活塞、氣缸壁、活塞環上要涂一薄層干凈的機油。

6.氣缸阻水圈不要漏水。缸套阻水圈如果漏水，會有大量的熱水流入油底殼，使阻水圈失去彈性，老化變質。禁止使用有毛邊、氣孔、砂眼、裂紋等的阻水圈。安裝時，阻水圈應全部進入槽中，不得扭曲、擠偏，位置要端正。

7.廢氣不要竄入曲軸箱。大量廢氣竄入曲軸箱，會造成曲軸箱中壓力增大，使機油滲漏嚴重，污染機油。因此，要做到如下幾點：

（1）保證活塞環的開口間隙、邊間隙。

（2）保證氣門桿與氣門導管的正確間隙。

（3）經常檢查氣缸、活塞、活塞環等的磨損情況，超過極限時立即更換。

8.機油壓力和溫度要適當。機油壓力過高和過低，表明潤滑系統有故障，或曲柄連桿系磨損，或機油變稀、變稠、老化變質等，所以在工作中要經常檢查機油壓力是否正常。機油溫度過低，機油黏度加大，影響潤滑；機油溫度過高，機油變稀，潤滑性能下降，所以發動機的機油溫度一定要在70～85℃之間。

9.保養好機油濾清器。保養好機油濾清器，可以保證機油清潔，使發動機各機件得到良好的潤滑。對它們的保養必須按時、按號、按操作規程進行。

10.更換機油，清洗油道、油底殼。機油的更換周期應按出廠說明書規定執行。更換機油時必須按規定清洗油道和油底殼。

11.防止滲漏。機油滲漏不但使機油消耗增加，而且會使發動機臟污，應該積極采取措施防止機油滲漏。

（作者單位：136000 吉林省四平市農機監理處）