橋梁伸縮縫安裝過程中的注意要點

戴海文

摘 要：隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷加速，對于交通的需求也越來越強(qiáng)，對于公路橋梁的建設(shè)也越來越多，在橋梁的建設(shè)過程中，需要注意伸縮縫的建設(shè)工作，伸縮縫主要是為了滿足橋面變形的需求，其主要是為了調(diào)節(jié)車輛載荷和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。伸縮縫在橋梁的使用過程中發(fā)揮著重要的作用。文章主要對伸縮縫的安裝工藝以及安裝過程中需要注意的一些要點進(jìn)行闡述。

關(guān)鍵詞：橋梁伸縮縫；安裝工藝；要點分析

前言

橋梁伸縮縫是橋梁建設(shè)中的重要一環(huán)，其安裝質(zhì)量的好壞將會對橋梁行車形成重大的影響，如果伸縮縫安裝不當(dāng)將會引起橋頭跳車，影響橋梁的通行，文章將就橋梁伸縮縫的施工工藝以及施工過程中需要注意的一些要點進(jìn)行介紹。

1 橋梁伸縮縫簡介

橋梁伸縮縫指的是為滿足橋面變形的要求，通常在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置上設(shè)置伸縮縫。要求伸縮縫在平行、垂直于橋梁軸線的兩個方向，均能自由伸縮，牢固可靠，車輛行駛過時應(yīng)平順、無突跳與噪聲；要能防止雨水和垃圾泥土滲入阻塞；安裝、檢查、養(yǎng)護(hù)、消除污物都要簡易方便。在設(shè)置伸縮縫處，欄桿與橋面鋪裝都要斷開。

甚至伸縮縫的目的是為了在于調(diào)節(jié)由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結(jié)構(gòu)之間的位移和聯(lián)結(jié)。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴(yán)重影響行車的速度、舒適性與安全，甚至造成行車安全事故。

橋梁伸縮縫根據(jù)其種類的不同可以分為：對接式、鋼制支承式、組合剪切式（板式）、模數(shù)支承式以及彈性裝置。（1）對接式：對接式伸縮縫裝置，根據(jù)其構(gòu)造形式和受力特點的不同，可分為填塞對接型和嵌固對接型兩種。填塞對接型伸縮裝置是以瀝青、木板、麻絮、橡膠等材料填塞縫隙，伸縮體在任何情況下都處于受壓狀態(tài)。（2）模數(shù)支承：當(dāng)橋梁的伸縮變形量超過50mm時，常采用鋼質(zhì)伸縮裝置。該伸縮裝置當(dāng)車輛駛過時往往由于梁端轉(zhuǎn)動或撓曲變形而產(chǎn)生拍擊作用，噪聲大，而且容易使結(jié)構(gòu)損壞。因此，需采用設(shè)有螺栓彈簧的裝置來固定滑動鋼板，以減少拍擊和噪聲，該伸縮縫的構(gòu)造相對復(fù)雜。（3）剪切式：該裝置是利用各種不同斷面形狀的橡膠帶作為填嵌材料的伸縮裝置。由于橡膠富有彈性，易于粘貼，又能滿足變形要求且具備防水功能。在國內(nèi)、外橋梁工程中已獲得廣泛應(yīng)用。（4）鋼制支承：板式橡膠制品這一類伸縮裝置，很難滿足大位移量的要求；鋼制型的伸縮裝置，很難做到密封不透水，而且容易造成對車輛的沖擊，影響車輛的行駛性。因此，出現(xiàn)了利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料，與強(qiáng)度高性能好的異型鋼材組合的，在大位移量情況下能承受車輛荷載的各類型模數(shù)支承式（模數(shù)式）橋梁伸縮裝置系列。（5）彈性體：彈性體伸縮裝置分為鋅鐵皮伸縮縫和TST碎石彈性伸縮縫，彈性體伸縮裝置是一種簡易的伸縮縫裝置，對于中小跨徑的橋梁，當(dāng)伸縮量在20mm-40mm以內(nèi)時可以采用TST碎石彈性伸縮縫裝置，是將特制的彈塑性材料TST加熱熔化后，灌入經(jīng)過清洗加熱的碎石中，即形成了TST碎石彈性伸縮縫，碎石用以支持車輛荷載，TST彈塑性體在-25℃～60℃條件下能夠滿足伸縮量的要求。

2 橋梁伸縮縫的安裝原則與注意要求

橋梁伸縮縫的安裝對于橋梁的運(yùn)行有著重要的意義，因此在安裝時需要遵照以下原則：（1）由于橋梁伸縮縫是連接橋梁與橋梁的重要裝置，因此需要在橋面完成鋪裝后再進(jìn)行伸縮縫的安裝以確保橋梁伸縮縫與橋面的平順。（2）橋梁伸縮縫的連接主要是靠橫穿筋或輔助筋來將預(yù)埋筋與錨固筋連接起來，因此，需要對預(yù)埋筋與橫穿筋的連接處做好焊接工作。（3）在進(jìn)行伸縮裝置的安全時，需要根據(jù)安裝時的溫度來對定位值進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整。（4）在進(jìn)行伸縮縫的安裝時，需啊使伸縮裝置與橋梁處于同一中心線上，同時做好頂面標(biāo)高的調(diào)整工作。（5）在完成了伸縮縫的安裝后需要進(jìn)行強(qiáng)度檢測，帶到檢測合格后才可通行。伸縮縫的安裝技術(shù)要求如表1所示。

3 伸縮縫的安裝施工及注意要點

3.1對于“J”值的調(diào)整

在進(jìn)行伸縮縫的安裝時需要注意對于“J”值的調(diào)整，在調(diào)整時需要根據(jù)施工安裝時的氣溫進(jìn)行計算調(diào)節(jié)，同時對于其的誤差范圍控制在±1mm。

3.2 對于泡沫塑料模板的安裝

在進(jìn)行伸縮縫的安裝時，需要使用泡沫模板完成相應(yīng)的防護(hù)工作，避免出現(xiàn)安裝完成后混凝土澆筑時出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象，從而影響伸縮縫的正常運(yùn)行，對于塑料泡沫模板的安裝需要遵照一定的安裝規(guī)范，在安裝時當(dāng)梁端的間隙要≤80mm，在放置時可以先使泡沫板嵌入梁縫中，待到伸縮縫安裝時使其直接嵌入到伸縮縫底部的型鋼中，而當(dāng)梁端間隙>80mm時，先將泡沫板放入伸縮縫下部，而后待其安裝時直接其嵌入梁縫中。

3.3 伸縮縫的安置

在進(jìn)行伸縮縫的安裝時需要做好起吊工作，起吊時使其與橋縫中心直接對中，同時做好伸縮縫的標(biāo)高與縱橫坡的定位工作，使其能夠滿足設(shè)計要求。

3.4 做好伸縮縫的鋼筋焊接與綁扎工作

在進(jìn)行伸縮縫的固定時需要將伸縮縫上的錨板、錨圈連同預(yù)埋鋼筋或者是Φ16橫向鋼筋與預(yù)埋鋼筋之間做好焊接固定工作，使其緊固。同時在伸縮縫的兩側(cè)槽內(nèi)均需設(shè)置Φ16鋼筋2跟，其中一部分需要做好與伸縮縫錨圈的焊接固定，而剩下的則全部使用鋼絲進(jìn)行綁扎固定。同時為了伸縮縫固定方便以及橋?qū)捙c橫穿操作的便利，橫向鋼筋可分兩段，其搭接長度應(yīng)不小于350mm，且其搭接面應(yīng)交錯，至少要分配在兩個間隔截面內(nèi)。做好以上工作后需要完成伸縮縫鋼筋的焊接固定工作，在進(jìn)行鋼筋焊接時需要采用跳躍式的焊接方式來確保型鋼不會產(chǎn)生變形，同時在焊接時需要注意不要產(chǎn)生裂紋、砂眼等影響鋼筋使用的情況發(fā)生，如果出現(xiàn)以上問題需要重新進(jìn)行焊接來確保強(qiáng)度。伸縮縫安裝到位后需要及時取出定位角鋼，同時做好安裝面的清潔工作為后續(xù)混凝土的澆筑做好準(zhǔn)備。

4 伸縮縫混凝土的澆筑

在進(jìn)行混凝土澆筑前需要對混凝土進(jìn)行試件澆筑，而后對其強(qiáng)度進(jìn)行檢測，如果混凝土試件的抗壓強(qiáng)度能夠滿足設(shè)計要求則可以進(jìn)行使用，在進(jìn)行混凝土澆筑時需要做好振搗工作，確保澆筑完成后混凝土內(nèi)部不會出現(xiàn)氣泡、空洞等影響混凝土質(zhì)量的現(xiàn)象發(fā)生，同時澆筑完成的混凝土表面應(yīng)當(dāng)光滑平整，同時其與橋梁縱橫坡以及伸縮縫結(jié)合應(yīng)當(dāng)平順。完成混凝土的澆筑后需要及時做好養(yǎng)護(hù)工作。

5 結(jié)束語

橋梁伸縮縫安裝是橋梁建設(shè)的重要一環(huán)，文章主要對橋梁伸縮縫的分類、建設(shè)施工過程工藝以及施工過程中需要注意的一些要點進(jìn)行介紹。

參考文獻(xiàn)

[1]郭風(fēng)俊.橋梁伸縮縫設(shè)計及安裝[J].科學(xué)之友，2007，6.

[2]李福生.橋梁伸縮縫的現(xiàn)狀可發(fā)展[J].市政技術(shù)，1987，4.

[3]葉連生，等.常溫固化型橋梁伸縮縫的研究[J].華東公路，1994，6.