市政道路工程交叉口設計分析

劉磊

【摘要】市政道路工程中交叉口的設計直接影響到城市的交通狀況。本文通過對市政道路交叉口的設計形式及設計要點的簡要分析，提出了兩種實用的市政道路工程交叉口設計方法，旨在為今后的道路工a程中交叉口的設計提供可參考的依據，為完善城市交通網絡體系提供支持。

【關鍵詞】市政道路交通；交叉口；設計

市政道路工程建設是城市化建設的必經之路，也是影響社會經濟發(fā)展的重要因素。交叉口設計的合理與否會直接影響到城市道路運行的整體情況，為了最大限度上避免交通事故及交通堵塞等情況的發(fā)生，應該根據城市發(fā)展的實際情況及未來需求，對市政道路工程交叉口進行合理化、科學化的設計，使城市道路工程能夠滿足社會經濟發(fā)展的實際需求。

一、市政道路交叉口的設計形式分析

1.四岔交叉口

這種交叉口是道路工程中最為常見的一種類型，在表現形式上主要包括十字交叉型和X型兩種。相比較而言，前者由于具有設計簡單等特點，具有廣泛的適用性，而后者在設計的過程中要注意交叉的角度，若設計的角度偏小，則不利于交叉口的車輛流通與組織管理，因此在設計時最好保證交叉的角度要大于70度，以便提升其實用性。

2.三岔交叉口

這類交叉口在形式上主要呈T字交叉或Y字交叉，這類交叉口主要適用于主道與次道相連接或相交叉的情況。這種交叉口有利于分散交通流，緩解主道交通壓力，在設計上要保證次道的方向性與流通性，在保證不影響道路整體通行能力的基礎上，應盡量減少交叉的次數。

3.環(huán)形交叉口

這種設計方式主要是在道路中間通過設置環(huán)形廣場的方式，減少車流的直接壓力，車輛通過環(huán)繞廣場道路單向行駛的過程中，可以有效減少車輛間的交叉沖突。環(huán)形交叉口的設計不僅可以緩解交通堵塞的問題，更在一定程度上減少了由于車輛交叉流動而產生的交通事故。此外，在環(huán)形廣場的設計上，可以根據廣場地處的位置和實際情況進行不同程度的綠化設計，以此提升其實用性及觀賞性。

二、市政道路交叉口設計要點

市政道路交叉口的設計不僅會影響到城市的交通運輸情況，還會對整體的市容市貌產生一定的影響。因此，在設計的過程中，不僅要滿足城市發(fā)展的需求及車輛與行人對交通環(huán)境的需求，還要考慮到城市當前的發(fā)展現狀及未來的發(fā)展趨勢。在交叉口的設計上要注意以下幾個要點：

1.合理選擇交叉口的設計形式

每種設計形式都有其內在的特點及優(yōu)勢，但在實際運用的過程中仍會存在一定的局限性，設計人員在選擇交叉口的設計形式時，需要根據城市路段的具體情況進行選擇，既要考慮到周圍的環(huán)境因素，又要考慮到道路設定的等級及數量等信息，以此保證交叉口的適用性及通行要求。此外，在設計形式的選擇上還要考慮到市政建設中排水排污等問題，以保證所選擇的交叉口設計形式可以滿足城市規(guī)劃設計的各項需求。例如：十字形交叉口在整體設計和施工方面具有一定的簡便性，其交通組織狀況容易滿足相關的設計規(guī)范，但對于車流量多的大路口不適用于這種十字形交叉口。環(huán)形交叉口雖然在性能上可以緩解過多的車流量，但在設計上存在占地面積大、造價高等問題。因此，要根據道路工程的具體情況選擇合適的交叉口設計形式。

2.交通組織的合理性

在交叉路口的設計上要遵循“以人為本”的原則，增加人性化的合理設計有助于緩解交通堵塞等問題。由于車輛在行駛的過程中可能會存在插行的問題，可以通過設置專用車道的方式減少這類問題對道路交通的影響，從而增加道路交叉口的有序性與流通性。很多車輛在行駛的過程中難免有合流、交叉及分流等情況，為方便機動車駕駛員可以做出更加準確和及時的判斷，在交叉口的設計上要增加交通島、信號燈及標志線等相關輔助設施，以實現對交通組織的合理化引導和管理。

3.交叉口的安全設計要點

市政道路工程交叉設計上首先要保證其安全性。交叉口視野的開闊與否直接影響著行車駕駛的安全性能的好壞，要將交叉口的視距控制在停車視距以上，以達到相關的設計標準，才能滿足車輛的行駛要求。在進行交叉口轉彎車道的邊緣石設計上要做好弧度的控制，并且根據車道的實際尺寸對其半徑進行標準化設計，保證其設計能夠滿足車輛轉彎時所需的最小半徑要求。通過這種方式來為車輛的正常行駛營造一個安全的行車環(huán)境，進一步減少交通事故的發(fā)生率。

三、市政道路工程交叉口設計方法

1.方格網法

方格網法是市政道路工程交叉路口設計中最常用的方法，在交叉口相交道路的中心位置設定中心坐標線，根據道路及周圍環(huán)境的實際情況，打出不同規(guī)格的方形網格。這種方形網格在規(guī)格上可以選擇5米×5米或10米×10米的尺寸，在方向上要與道路的中線相平行。在設置網格的過程中，可以按照施工放射線的測量方向確定斜交道路。在交叉口的高程計算中，要以方格網上的地面高程做基準，以此保證交叉口施工的高度滿足整體設計的需求及標準。這種設計方式不僅可以幫助設計人員更清晰地掌握市政道路工程的地勢特點及周圍環(huán)境，以便做出更加合理、更加科學的規(guī)劃設計，還能在施工過程中滿足交通、排水等基本需求，以提升交叉口設計的合理性。

2.設計等高線法

利用這種方法需要先明確交叉路口的脊線，并需要將其準確地計算出脊線上各點的設計高程，以此來確定交叉口各施工點的高度。設計等高線的方法需要精確的測量及準確的計算，然后根據計算的結果勾畫出設計的等高線，等高線勾畫的合理與否直接影響著整個道路工程交叉路口的設計效果及實用功能。設計人員在運用這種設計方式時，需要保證路脊線的準確與合理，才能確保道路交叉口在運行中更能滿足城市交通系統(tǒng)的需求。

結束語：

在城市化交通運輸系統(tǒng)不斷完善的今天，人們對市政道路交叉口設計的要求也普遍提升，雖然現階段在交叉路口的設計上仍存在很多問題，但是隨著施工單位及相關設計人員對道路工程交叉設計研究的不斷深入，終會促進市政道路工程交叉口設計水平的不斷提升，以保證城市交通的通暢性與安全性。

參考文獻：

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