南京 尋找失落的航海記憶

本刊記者 徐 華

2015年3月28日，在博鰲論壇期間，備受矚目的《推動(dòng)共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動(dòng)》由國(guó)家發(fā)展改革委、外交部、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布。在這份“終極”名單中，圈定了重點(diǎn)涉及的18個(gè)省，此外，規(guī)劃還提及要發(fā)揮港澳臺(tái)地區(qū)在“一帶一路”的作用。耗時(shí)近兩年，作為近年來(lái)最火的經(jīng)濟(jì)發(fā)展概念，“一帶一路”概念最終落地。但作為“一帶一路”交匯點(diǎn)的江蘇，卻意外“落選”。消息一出，作為鄭和下西洋的策源地、江蘇省省會(huì)南京一片嘩然。那么，“一帶一路”，南京真的要“缺席”嗎？

歷史上的南京，不但不曾缺席，反而一手締造了七下西洋的壯舉，開(kāi)拓了海上絲綢之路。南京，作為永樂(lè)王朝的政治中心，作為鄭和七下西洋的策源地，作為鄭和寶船的建造地，保留著太多關(guān)于那場(chǎng)“前無(wú)古人，后無(wú)來(lái)者”的大航海時(shí)代的記憶。永樂(lè)元年，明皇朱棣制定了派遣鄭和下西洋的決策，并下令鄭和督造寶船。永樂(lè)三年，公元1405年，鄭和船隊(duì)領(lǐng)命出發(fā)，開(kāi)始了歷時(shí)28年、壯行10萬(wàn)余里、蹤及38國(guó)的七下西洋的航?；顒?dòng)。從某種意義上來(lái)講，明代海上絲綢之路國(guó)家戰(zhàn)略的總策劃、總指揮是朱棣皇帝，而鄭和則是極具震撼力的執(zhí)行者。南京，擁有全國(guó)最多的明代政府和鄭和下西洋的遺址遺跡。位于南京秦淮區(qū)馬府街的鄭和文化公園，據(jù)說(shuō)是鄭和的府邸；位于鼓樓區(qū)龍江小區(qū)附近的寶船廠遺址，被認(rèn)為是鄭和下西洋所用寶船的建造處；位于原下關(guān)區(qū)的靜海寺，是鄭和出海前后祭拜媽祖的地方，相傳也是在七下西洋后期，航?；顒?dòng)漸受微詞、前行受阻之時(shí)，鄭和隱居清修之地……

歷史上的南京，將中國(guó)的航海事業(yè)推向了顛峰，有著歷史的必然性。秦漢時(shí)期以來(lái)，中國(guó)經(jīng)歷了五次大航海時(shí)期。從徐福東渡到東吳水軍鏖戰(zhàn)赤壁，再到南宋時(shí)期繁榮的海上貿(mào)易，有史料記載，南宋時(shí)期中國(guó)GDP占世界的一半，這些無(wú)論是軍事，還是經(jīng)濟(jì)的航運(yùn)活動(dòng)都圍繞著南京蓬勃發(fā)展。宋代王安石曾登上金陵城北的閱江樓遠(yuǎn)眺煙波飄渺的江面，見(jiàn)到“云帆高張，日夜星馳”的場(chǎng)面，不禁感嘆：“征帆去棹殘陽(yáng)里，背西風(fēng)，酒旗斜矗。彩舟云淡，星河鷺起，畫(huà)圖難足?！?歷史上金陵城與舟楫便結(jié)下不解之緣。

航運(yùn)的繁榮催生了造船業(yè)的高度發(fā)達(dá)，自古以來(lái)，南京都是造船重鎮(zhèn)。元代詩(shī)人薩都剌曾蹬上南京石頭城眺望秦淮河以西鱗次櫛比的造船場(chǎng)面時(shí)，亦嘆“蔽日旌旗，連云檣櫓?！边@無(wú)疑反映出南京在宋元時(shí)期造船業(yè)的繁榮。正是有雄厚的造船技術(shù)儲(chǔ)備，明代的下西洋戰(zhàn)略才有可能實(shí)施，同時(shí)也進(jìn)一步將南京的造船推向了顛峰，儼然一派造船帝國(guó)的景象。江蘇鄭和研究會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、古船專家趙志剛介紹，當(dāng)時(shí)，有以寶船廠和龍江船廠等5家官辦船廠為主的造船大廠，也有星羅棋布的私營(yíng)小型船廠，它們分布在秦淮河以西的水網(wǎng)地區(qū)，不勝枚舉。

古代造船的基因，使以南京為中心的江蘇，成為中國(guó)第一造船大省，擁有多家全國(guó)知名的民營(yíng)船廠，即使經(jīng)歷行業(yè)調(diào)整的五年沖擊，江蘇省船舶工業(yè)依然保持活躍勢(shì)頭，新船成交量大幅反彈，造船完工量、新承接訂單、手持訂單三大主要指標(biāo)居全國(guó)榜首。一些骨干船企的訂單任務(wù)排至2016年，為企業(yè)滿負(fù)荷生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。同時(shí)，在工信部公示的造船業(yè)“白名單”《船舶行業(yè)規(guī)范條件》中，51家入圍企業(yè)中江蘇有16家，居全國(guó)第一，而相關(guān)的船舶配套產(chǎn)業(yè)亦全國(guó)聞名，占全國(guó)的60%。

南京，從不缺少現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的鏗鏘號(hào)角；南京，也不曾缺少古老航海文化的繁花似錦，然而，過(guò)去與現(xiàn)代之間似乎僅差那么一毫米的距離。南京鄭和研究會(huì)吳之洪曾評(píng)論，如今，很多城市都在爭(zhēng)當(dāng)明代海上絲綢之路的首發(fā)地、發(fā)源地，除了說(shuō)明這些地方的政府和社會(huì)各界對(duì)構(gòu)建21世紀(jì)海上絲綢之路戰(zhàn)略構(gòu)想積極響應(yīng)之外，只能說(shuō)明擁有明代海上絲綢之路最多歷史文化資源的南京，還沉浸在歷史的搖籃中懵懵懂懂，南京在明代海上絲綢之路國(guó)家戰(zhàn)略中的“策源地”的地位還沒(méi)能讓世人知曉。

“七洲洋上潮嗚咽，不見(jiàn)風(fēng)帆五百年?！边@是南洋史學(xué)家陳望崧老先生對(duì)中國(guó)航海戛然而止的深深遺憾，也是中國(guó)大型遠(yuǎn)洋木帆船的無(wú)以為繼的真實(shí)寫(xiě)照。鄭和七下西洋之后，中國(guó)封建統(tǒng)制者逐漸走向了遠(yuǎn)離海洋、遠(yuǎn)離航海的道路。時(shí)光流逝，600年彈指一揮間，鄭和寶船的制作方法在長(zhǎng)久的漠視中幾乎完全失傳，不僅連一張圖紙都沒(méi)有流傳下來(lái)，甚至連其外觀的記載也語(yǔ)焉不詳。如今，淹沒(méi)在浩瀚史料中的古法造船的點(diǎn)點(diǎn)線索，已經(jīng)難以拼湊起鄭和寶船的原始模樣，現(xiàn)代人已經(jīng)無(wú)法獲悉如此巨大的木制海船要如何制造才能在波詭云譎的海上遠(yuǎn)行萬(wàn)里，就像人們無(wú)法破解金字塔建造的玄機(jī)。這不能不讓人痛惜。這一片惋惜之聲也體現(xiàn)在對(duì)于鄭和寶船復(fù)原的工作中。2002年南京與新加坡金龍集團(tuán)攜手成立南京寶船廠，計(jì)劃利用原汁原味的古代工藝，復(fù)建1：1比例的、純木制材料的遠(yuǎn)洋木帆，這一舉動(dòng)引來(lái)了世界的目光。然而，600多年時(shí)空的距離注定讓寶船的復(fù)制之路布滿荊棘。期間，各方的爭(zhēng)論與誤解日益激化，導(dǎo)致寶船復(fù)原工作屢屢受挫停工。最近，有消息稱，已經(jīng)停擺三年的寶船復(fù)原工作準(zhǔn)備重啟，中華民族重拾曾經(jīng)航海輝煌的雄心依然不變。

位于南京鼓樓區(qū)龍江小區(qū)附近的寶船廠遺址公園

然而，通過(guò)寶船復(fù)原的舉步為艱，我們也不得不承認(rèn)，在這里，過(guò)去的還留在過(guò)去，現(xiàn)在的就只是現(xiàn)在。歷史與現(xiàn)代之間如何對(duì)接、交融、傳承，他們之間需要怎么粘和？南京鄭和研究學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳平認(rèn)為，需要一種文化載體。而航海日的出現(xiàn)，開(kāi)始彌補(bǔ)了過(guò)去與現(xiàn)代的溝通。2012年，航海日的紀(jì)念活動(dòng)的主會(huì)場(chǎng)設(shè)在南京。無(wú)可否認(rèn)，這又是一場(chǎng)高標(biāo)準(zhǔn)的盛會(huì)。南京集全市之力打造了一次完美的航海文化盛會(huì)，這一屆航海日讓全中國(guó)人民知道了南京與鄭和、與航海休戚相關(guān)，也讓南京知道了航海文化的薪火相傳對(duì)于現(xiàn)代發(fā)展的重大意義。然而，隨著時(shí)間的推移，幾天的電光火石般的感動(dòng)漸漸淡去，就像600多年前，鄭和船隊(duì)的輝煌，剎那間淹沒(méi)在歷史的長(zhǎng)河中，消失得無(wú)影無(wú)蹤。

航海文化的弘揚(yáng)需要更多的文化團(tuán)體的參與。2014年5月28日，南京鄭和研究會(huì)成立。陳平表示，南京鄭和研究會(huì)的成立與集結(jié)標(biāo)志著一個(gè)全新的開(kāi)始。

據(jù)悉，今年7月11日是紀(jì)念鄭和下西洋610周年，也是中國(guó)航海日第十年。江蘇南京將舉辦一系列紀(jì)念活動(dòng)，如為鄭和航海紀(jì)念塔奠基、《絲綢之路概覽》首發(fā)式、建立“海上絲路”博物館、召開(kāi)紀(jì)念鄭和下西洋610周年大會(huì)等等。

踏著歷史的足跡，21世紀(jì)海上絲綢之路，南京亦不會(huì)缺席。有消息稱，江蘇省對(duì)接“一帶一路”的建設(shè)實(shí)施方案，已經(jīng)基本完成省內(nèi)意見(jiàn)征求，并已于4月底上報(bào)國(guó)務(wù)院，待國(guó)務(wù)院審定批準(zhǔn)后，就可以實(shí)施。