帶領內燃機標準走出國門

文/本刊記者 蔣志洲

帶領內燃機標準走出國門

文/本刊記者 蔣志洲

袁衛平

上海內燃機研究所原環境工程研究室主任，上海汽車集團股份有限公司商用車技術中心整車集成部NVH科高級經理，教授級高工，碩士研究生導師，ISO/TC70/WG13、SAC/TC177/WG11工作組組長，從事汽車和內燃機噪聲振動控制研究，注重理論與實踐相結合，編有專著、發表多篇學術論文、擁有多項發明專利。

承擔國際標準化組織內燃機國際標準項目、國家標準和行業標準項目，以及多項國家科研項目；2013年成功發布首項由我國主導制定的國際標準ISO 15619《往復式內燃機排氣消聲器測量方法 聲壓法排氣噪聲聲功率級和插入損失及功率損失比》。

內燃機國際標準“零”的突破

國際標準化組織內燃機標準化技術委員會（ISO/TC 70）主席顧慶曾經說過，在內燃機領域，中國標準要走出去，需要一批復合型標準化專家。既是本專業領域的技術行家，又熟悉掌握國際標準制修訂流程，同時又精通外語，能與各國專家就具體標準內容進行溝通和討論。

袁衛平正是這樣一位復合型人才。

2009年，上汽集團在與國際同行交流中，遇到了發動機噪聲測量技術問題。排氣噪聲聲功率級是消聲器與內燃機匹配性的重要參數，一些發達國家有排氣消聲器的測量標準，而當時國際上還沒有統一的測量方法。

為了實質性提升我國自主研發產品的質量水平，為用戶在實際測量過程中提供一種統一、準確、便捷的消聲器排氣噪聲聲功率級測量方法，2010年，國際標準化組織/內燃機技術委員會（ISO/TC 70）成立了空氣噪聲工作組（ISO/TC70/ WG13）并立項，由袁衛平擔任項目負責人，牽頭負責該項目的國際標準制定工作。當時，在內燃機領域，中國還從未主導制定過任何國際標準，對國際標準的制定原則、流程等都不是很熟悉，一切都要在摸索中前行。面對這樣的困境，袁教授和工作組的專家們沒有后退，一門心思撲在了工作上。

2013年10月1日，第一個由由我國主導制定的內燃機國際標準ISO 15619《往復式內燃機排氣消聲器測量方法 聲壓法排氣噪聲聲功率級和插入損失及功率損失比》正式發布，這是我國內燃機領域標準“走出去”的里程碑，并為進一步擴大我國在內燃機國際標準制定中的話語權奠定了良好的基礎。

“掌握這種測量方法的國際話語權，能為國內行業節省大量的資源”，袁衛平介紹說。如果沒有拿到這個話語權，國內現有的近百所實驗室的檢測結果，就不能作為國際承認的檢測依據。如果想要跟國際接軌，實驗室就必須改建。要知道，實驗室的設備大多是高精密儀器，很多需要從國外進口，這將花費一筆巨量的資金，會拖慢整個行業向前發展的腳步。

“我有一個習慣，對未知的東西特別感興趣，有了興趣以后，就會千方百計地琢磨，直到把它弄明白，非常享受過程的愉悅。”正是這種專研精神，成就了袁衛平今日在內燃機領域的地位。

愛琢磨的習慣，最早要追溯到袁衛平的學生時代。

愛睡覺的“學霸”

從小學到大學，袁衛平一直是別人眼中的優等生，基本上每次考試都是名列前茅，屬于“學霸”型。可是，這個“學霸”的學習方式卻有些另類。

“在上學的時候，我從不預習功課，我喜歡復習，琢磨老師課堂上講的內容，把它理解透。如果課上講的東西我懂了，沒了新鮮感，上課就聽不進去了，睡覺是家常便飯”，袁衛平笑著回憶道。

上課睡覺的事情，袁衛平還鬧過一次不大不小的笑話。那是在大學時代，袁衛平是班長，每次上課和下課的時候都要負責喊“起立”，歡迎老師和歡送老師。有一次，袁衛平上課的時候睡著了，到了下課還沒睡醒，老師收拾完教材一看沒人喊“下課”，也沒有拘泥，便宣布下課往教室門口走去。這時候，旁邊有位同學推了他一下，然后袁衛平迷迷糊糊地大喊一聲：“起立”，自己也站了起來。老師站在門口很尷尬，只好轉過身來接受同學們敬禮才又離開，隨后全班同學哄堂大笑，而我們的袁衛平同學卻睡眼惺忪沒有完全搞清狀況。

“這個毛病我現在還有，也不知道問題出在哪”，袁衛平說道。

專業記憶超群和生活丟三落四

據內燃機研究所的其他研究員介紹，在專業方面，袁衛平的記憶能力超群，“復雜的公式、晦澀難懂的理論，袁衛平隨口就來，而且非常準確。”袁衛平自己也說，專業上的書籍，一般看上三遍基本都能記住，也不用刻意去背，在看的過程中有理解，感覺記住很容易。

可是，這樣一個記憶力超群的人，卻記不住自己的襯衫放在什么地方，不禁讓人錯愕不已。

在記者采訪的當天，袁衛平特意準備了西服、襯衫、領帶，因為平常專注搞科研，形象方面不太注意。開始拍照了，袁衛平一拍額頭“領帶放哪里去了？忘記了”，他的同事和記者都忍不住捂嘴偷笑。

“袁教授對科研上的事情非常專注，在生活上卻時常丟三落四。一會這個不見了，一會那個不見了，還會忘記吃飯時間”，袁教授的同事這樣評價他。

教兒子與帶學生

“我把自己規劃得很好，卻沒有好好給兒子規劃。”在談到子女教育問題時，袁衛平有些唏噓。“兒子小的時候，我的教育方式簡單粗暴，基本都是暴力解決問題，導致父子鮮有交流。

后來，袁衛平的心思絕大部分放在工作上，很少和兒子交流，教育兒子的重擔都放在了他妻子肩上。“在我的記憶中，幾乎沒有單獨和兒子坐下來好好談心的時候，都是孩子他媽在管。”

不會教育兒子，但袁衛平帶的學生卻非常優秀。內燃機研究所是教育部的碩士點，袁衛平對團隊中的年輕人非常關心，不管是生活上還是工作上。

“家長把孩子交給我，我就要負責，知識要教，工作態度也要教。”袁衛平在工作上對自身要求極高，對學生的要求也高。“在我的辦公室里，一直有一張桌子，是給學生準備的，工作上有問題，隨時可以交流。”言傳身教，學生慢慢也會以袁衛平的標準來要求自己，專業水平提高極快。現在，袁衛平帶出的學生分布在國內各大車企，均是專業領域內的精英人士，可以說是桃李滿天下。

結 語

“希望中國的內燃機標準能夠走向世界。”2014年5月12日，由袁衛平提出的又一項內燃機國際標準提案——《往復式內燃機 空氣濾清器測量方法 聲壓法進氣噪聲聲功率級和插入損失》經過ISO/TC 70委員會內部（CIB）投票，立項成功，編號為ISO/NP 19425，正式進入ISO國際標準制定程序。

袁衛平，一位可敬的學者，正在為他的理想而努力著。