高速鐵路橋梁樁基聲測(cè)管防堵的控制措施

文/姜濤 中鐵九局集團(tuán)第四工程有限公司 遼寧沈陽 110000

高速鐵路橋梁樁基聲測(cè)管防堵的控制措施

文/姜濤 中鐵九局集團(tuán)第四工程有限公司 遼寧沈陽 110000

結(jié)合新建哈大鐵路客專工程TJ-I標(biāo)段工程，探討高速鐵路橋梁樁基聲測(cè)管防堵控制措施，為相關(guān)工作提供借鑒。

高速鐵路；橋梁；樁基；聲測(cè)管；防堵

混凝土鉆孔灌注樁是鐵路橋梁常用的基樁形式之一,樁能將上部結(jié)構(gòu)的荷載傳遞到深層穩(wěn)定的土層上去,從而大大減少基礎(chǔ)沉降,是非常安全可靠的基礎(chǔ)形式。根據(jù)鐵路工程基樁檢測(cè)技術(shù)規(guī)程，樁長(zhǎng)在40米以上的樁基必須采用超聲波檢測(cè)，樁基直徑0.8m＜D≤2.0m，每根樁設(shè)置三根聲測(cè)管，每根聲測(cè)管必須暢通。但是,灌注樁的成樁過程是在地面下或水下完成,施工工序多,質(zhì)量控制難度大.稍有不慎,致使 聲測(cè)管堵塞,影響對(duì)混凝土樁基的檢測(cè),從而導(dǎo)致事故發(fā)生.據(jù)統(tǒng)計(jì), 一旦樁基檢測(cè)不能順利進(jìn)行，就必須鉆芯取樣，費(fèi)用較高，同時(shí)也會(huì)直接影響后續(xù)的承臺(tái)、墩身施工工期，以致影響整個(gè)工程的工期。每根聲測(cè)管在鉆孔內(nèi)水下均有3-7個(gè)接頭，澆筑水下混凝土極易受到混凝土及導(dǎo)管的撞沖，而在接頭處極易受損漏漿，造成堵管，這給樁基檢測(cè)帶來了極大的困難。國(guó)內(nèi)外鉆孔灌注樁的事故率高達(dá)5%～10%.因此,灌注樁的質(zhì)量檢測(cè)就顯得格外重要。

一、工程概況

新建哈大鐵路客專工程TJ-I標(biāo)段，DK308+665.5～DK390+865.4主要工作范圍為三座特大橋梁部、墩臺(tái)、承臺(tái)、樁基礎(chǔ)，路基、站場(chǎng)，主要工程量為：墩臺(tái)1866個(gè)，樁基礎(chǔ)15948根。共安設(shè)36597根聲測(cè)管，本工程樁基檢測(cè)96%為超聲波檢測(cè)。

二、現(xiàn)場(chǎng)狀況調(diào)查

對(duì)樁基聲測(cè)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了多次詳細(xì)的考察，發(fā)現(xiàn)樁基檢測(cè)時(shí)的堵管現(xiàn)象常常出現(xiàn)，針對(duì)這一問題進(jìn)行調(diào)查分析：

現(xiàn)狀調(diào)查分析表

3聲測(cè)管與鋼筋龍連接不牢固50 5 10 76 4 合計(jì) 150 38

從上表可以看出聲測(cè)管接頭方式所占的比重非常之大，為主要原因。

三、制定對(duì)策

（一）技術(shù)措施

技術(shù)要求：

a、聲測(cè)管應(yīng)采用設(shè)計(jì)圖紙要求的無縫鋼管，材料應(yīng)檢驗(yàn)合格并有合格證書，壁厚及外徑應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。

b、聲測(cè)管及接頭的性能試驗(yàn)應(yīng)滿足規(guī)范要求。

c、聲測(cè)管應(yīng)順直，彎曲度不大于5mm／m

d、聲測(cè)管兩端截面應(yīng)與其軸線垂直，并無毛刺。

e、聲測(cè)管內(nèi)應(yīng)暢通無異物。

（二）常見問題原因分析與控制措施

a法蘭接頭剛度不足通過更改成焊接接頭的方法，解決法蘭接頭剛度不足容易破損的問題，通過現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐證明，在保證焊接質(zhì)量的前提下，焊接接頭的聲測(cè)管堵管率明顯下降。通過變換成焊接接頭，從保證接頭焊接質(zhì)量，保證焊縫連續(xù)、焊縫飽滿等方面作為重點(diǎn)，將焊接接頭的堵管率降低至5% 。

b 法蘭接頭密封不好，密封膠條不嚴(yán)密針對(duì)法蘭接頭連接不緊密的問題，采取了聲測(cè)管內(nèi)襯聚乙烯塑料管的方法，在水下混凝土初凝后拔出塑料管，達(dá)到滿足樁基檢測(cè)的目的。

c澆筑水下混凝土?xí)r，導(dǎo)管撞擊聲測(cè)管。通過現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，制定聲測(cè)管控制要點(diǎn)及聲測(cè)管施工責(zé)任人，控制聲測(cè)管安裝至混凝土施工完成后的每一個(gè)環(huán)節(jié)，保證聲測(cè)管的施工質(zhì)量。

四、對(duì)策實(shí)施

（一）完善質(zhì)量保證體系，提高質(zhì)量意識(shí)。

進(jìn)行專項(xiàng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，提高作業(yè)人員質(zhì)量意識(shí)，使作業(yè)人員認(rèn)識(shí)到聲測(cè)管在樁基中的重要意義。詳細(xì)地進(jìn)行技術(shù)交底，掌握制作與安裝技巧，建立質(zhì)量管理小組進(jìn)行專項(xiàng)管理。

（二）制定聲測(cè)管控制要點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)至責(zé)任人

1、制定聲測(cè)管控制要點(diǎn)，控制聲測(cè)管施工各個(gè)環(huán)節(jié)。

從聲測(cè)管的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、接頭檢測(cè)，聲測(cè)管安裝運(yùn)輸過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，聲測(cè)管現(xiàn)場(chǎng)連接、鋼筋籠吊裝、導(dǎo)管的安裝和拆除等方面制定控制要點(diǎn)和對(duì)應(yīng)的施工措施，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的監(jiān)控保證聲測(cè)管的施工質(zhì)量。

2、強(qiáng)化工序檢查，制定獎(jiǎng)罰措施。

設(shè)置聲測(cè)管專職負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)人根據(jù)控制要點(diǎn)控制整個(gè)施工流程，要求檢查到每一個(gè)工序，一個(gè)工序檢查合格后方可進(jìn)行下一道工序施工，形成現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控照片和檢查記錄；制定獎(jiǎng)罰措施，對(duì)責(zé)任落實(shí)到位、聲測(cè)管施工監(jiān)控到位、聲測(cè)管堵管率降低的責(zé)任人進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。

（三）研究并采用新方法，提高聲測(cè)管的施工質(zhì)量。

擬采用聲測(cè)管露出地面，施工前采用內(nèi)襯聚乙烯塑料管的方法，經(jīng)過現(xiàn)場(chǎng)的多次試驗(yàn)，最終取得了很好的效果，具體操作步驟如下：

1、鉆孔完成后，檢孔、下放聲測(cè)管籠、吊裝鋼筋籠操作步驟與正常施工一致；聲測(cè)管可直接固定在鋼筋籠內(nèi)側(cè)上，固定點(diǎn)的間距一般不超過2m，其中聲測(cè)管底端和接頭部位宜設(shè)固定點(diǎn)，對(duì)于無鋼筋籠的部位用加強(qiáng)筋固定，固定方式可采用焊接或綁扎，當(dāng)采用焊接時(shí)，應(yīng)避免燒穿聲測(cè)管或者管內(nèi)壁形成焊瘤，影響聲測(cè)管的通直。

2、檢查塑料管質(zhì)量：檢查壁厚、直徑、外觀質(zhì)量；聚乙烯塑料管外徑 40mm、內(nèi)徑35mm，塑料管底部封口；

3、聲測(cè)管安裝要露出地面，在鋼筋籠、聲測(cè)管、導(dǎo)管安裝完成后，澆筑混凝土前，將塑料管插入聲測(cè)管直至底部，塑料管要露出聲測(cè)管500mm以上，上部進(jìn)行臨時(shí)膠帶封口，避免混凝土漿液滲入；

4、正常灌注混凝土，混凝土灌注完成并初凝后拔出人工拔出塑料管，用橡膠帽封堵聲測(cè)管上口，塑料管集中管理待下次重復(fù)使用。

五、效果總結(jié)

通過現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)對(duì)比，采用焊接接頭和內(nèi)襯套管的綜合的方式

與原來傳統(tǒng)的方法進(jìn)行對(duì)比，聲測(cè)管的堵管率由原來的10.7%下降至2.6%。聲測(cè)管內(nèi)襯聚乙烯塑料管這一方案的實(shí)施，為以后的鉆孔樁樁基檢測(cè)施工提供了成功經(jīng)驗(yàn)和素材。這一方案的成功實(shí)施，不但降低了成本，節(jié)約了工期，也為今后的客專工程鉆孔樁施工作業(yè)提供了經(jīng)驗(yàn)。