國際動態(tài)

ICS發(fā)布年度《航運(yùn)業(yè)船旗國表現(xiàn)表》

國際航運(yùn)公會（ICS）一年一度的《航運(yùn)業(yè)船旗國表現(xiàn)表》發(fā)行了，主要從以下幾個方面對船旗國的表現(xiàn)作出評價：港口國檢查，主要國際海事公約的批準(zhǔn)，符合A.739號決議的認(rèn)可組織的使用，船隊(duì)的船齡，報告要求，以及IMO會議的出席情況等等。以紅、綠色小方塊進(jìn)行表征，其中綠色表示積極，而紅色表示潛在負(fù)面的表現(xiàn)。

ICS秘書長PeterHinchliffe說：“各大船旗國，如巴哈馬、利比里亞和馬紹爾群島，以及香港、新加坡和希臘，他們都表現(xiàn)出令人印象深刻的水準(zhǔn)，當(dāng)然，其他一些來自歐洲和亞洲的較大的船旗國也有不錯的表現(xiàn)。”“另一個我們希望看到的表現(xiàn)是一些船旗國能在ILO的《海事勞工公約》（MLC）的批準(zhǔn)上取得更多的進(jìn)展，包括那些在其他方面表現(xiàn)良好的船旗國。不過，隨著MLC的生效，現(xiàn)在它已通過PSC在全球強(qiáng)制實(shí)施。除了那些具有船旗國官方認(rèn)證外，絕大多數(shù)的從事國際航線運(yùn)營的船公司都遵照執(zhí)行。”

南高齒5000噸海監(jiān)船推進(jìn)系統(tǒng)海試成功

2015年2月，南京高精船用設(shè)備有限公司生產(chǎn)兩臺主推進(jìn)齒輪箱及兩臺側(cè)推，成功配套于中國已建成的首艘最大海監(jiān)船、5000噸級海監(jiān)船——“中國海警2501”船，并順利完成海試。通過包括負(fù)荷試驗(yàn)、機(jī)槳聯(lián)調(diào)試驗(yàn)、航速試驗(yàn)、PTO/PTI實(shí)驗(yàn)、側(cè)推回轉(zhuǎn)實(shí)驗(yàn)、聯(lián)合操縱實(shí)驗(yàn)在內(nèi)的大量試驗(yàn)，各項(xiàng)性能穩(wěn)定，運(yùn)行良好，產(chǎn)品性能獲得了客戶和驗(yàn)船師的高度認(rèn)可和好評。

“中國海警2501”所采用的主推進(jìn)齒輪箱型號為CKH09505，齒輪箱為一進(jìn)雙出型式，輸出驅(qū)動可調(diào)槳和軸發(fā)，主機(jī)和推進(jìn)軸系水平偏心；輸入端和軸帶電機(jī)端均配置離合器。齒輪箱額定功率：7000 kW，最大輸出扭矩：343 kN.m， PTO功率：2000 kW，PTO轉(zhuǎn)速：1500 rpm。

俄羅斯紅星造船廠逆勢而生

盡管受到西方的制裁，德國和芬蘭依舊加強(qiáng)俄羅斯遠(yuǎn)東紅星造船廠的建設(shè)，共同為建造北極地區(qū)的石油勘探船做準(zhǔn)備。

Yuri Filecroc公司的主任表示：“德國和芬蘭的合作伙伴對造船廠非常感興趣，他們了解應(yīng)當(dāng)付出和薪酬對等的工作，因此正在努力建設(shè)造船廠。這些公司都是行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，我們希望能與他們合作。”

位于俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)的紅星造船廠是負(fù)責(zé)修理太平洋艦隊(duì)潛艇工作的一流船廠，也是該地區(qū)獨(dú)有的能夠修理、升級和改良彈道導(dǎo)彈潛艇的工廠。該船廠將在2016年開始運(yùn)作，建造的船舶將在北極油氣田進(jìn)行勘探工作。紅星造船廠以Bolshoi Kamen市的遠(yuǎn)東船舶修造中心為依托，一期建設(shè)工程將在2016年完工，二期和三期預(yù)計在2018年完成。該船舶修造綜合設(shè)施將在2016年第一季度開始生產(chǎn)工作，為北極大陸架油氣田的開發(fā)而建造船舶。endprint