以海盾之軀，領航廣東海事外訪之路

胡素青

從誕生之初，“海巡31”的命運便和廣東海事局聯系在一起，休戚與共。她的榮光，便是廣東海事局的榮光；廣東海事的海上出訪之路，便是“海巡31”揚帆海外的領航之路。

她的誕生不僅改變了我國海事系統沒有大型海事船舶的歷史；而且作為我國海事系統第一艘最先進的適航無限航區的國際航行入級船舶，意味著“海巡31”船具有到達世界任何一個海域和港口的技術能力。

不平凡的“出身”隱隱昭示著她不平凡的使命。從此以后，揚帆海外成為“海巡31”的新常態，出訪新加坡、到訪美國夏威夷、首訪東盟與日韓臺灣和香港進行友好海事交流、參與馬航搜救……國際上頻頻露臉的“海巡31”，身上鑲嵌的其實是廣東海事局的烙印。而借助“海巡31”這個平臺，廣東海事局也一次次向世界展示中國海事部門的魅力。

首訪起航

2011年6月15日11時15分，在嘹亮的汽笛聲中，“海巡31”船搭載著中國海事官員、業務骨干、青年標兵組成的訪問團，緩緩駛離廣東珠海高欄島海巡碼頭，開始了首訪新加坡的航程。

當時，廣東海事局局長梁建偉以訪問團團長身份隨船出訪。這是中國海事局首次組織3000噸級、適航無限航區大型海事執法船主動出訪，也是“海巡31”船第一次出訪國外。

據時任廣東海事局巡查執法支隊（“海巡31”列編后所屬單位）支隊長吳建生回憶，“海巡31”船在新加坡停留6天，期間中新海事部門在海事監管、港口國監督、海上搜尋救助、反海盜等方面進行了業務交流，訪問團還參觀了新加坡船舶交通管理信息中心、海上搜巡救助培訓中心和亞洲反海盜中心等，并舉行“海巡31”船公眾開放日活動。

當時，梁建偉代表中國海事部門發言，高度贊揚此次出訪：一方面增強雙方了解互信，增進友誼、深化合作，開拓中新海事發展新的、更廣闊的空間；另一方面，通過海事旗艦“海巡31”船的系列活動，充分展示中國先進的海事裝備、卓越的服務管理能力，進一步提升了中國海事國際形象。

本次出訪，“海巡31”船航線縱貫中國南海，航程約1400海里，航行途中還對中國南海海域開展了海區巡航監管，這些都是創造中國海事系統歷史的航程。

出訪美國

時隔一年零三個月，“海巡31”再次揚帆遠方。當時的新聞紛紛報道：2012年9月4日，中國第一艘訪問美國的海事執法船“海巡31”號抵達夏威夷檀香山，正式展開為期5天的訪美之旅。

這一次造成的影響更加轟動：這是我國不帶武裝的海上執法力量與美國海岸警衛隊首次互訪，也是中國海事大型船艇首次攜帶海事直升飛機出訪，在中國海事發展史上具有里程碑式的意義！同時，這也是中國海事公務船第一次穿越東西半球的長途航行，“海巡31”從上海港起錨出發，航經東海、穿過對馬海峽、津輕海峽、跨越大半個太洋，往返航行10400海里，歷時27天，圓滿完成出訪美國夏威夷任務。

回國后，時任巡查執法支隊副支隊長的梁宗盛在日志中動情書寫：“世界從來不曾像今天這樣矚目中國，更不曾像今天這樣關注中國海事。”此次出訪正值南海黃巖島事件發生，夏威夷當地《世界日報》第一時間向世界傳遞了中美海事友好交往的信息。國內媒體用約1062篇次正面報道中國海事“海巡31”船出訪。中國告訴世界，中美有著共同的海洋利益，中美海事友好合作對亞太海上安全有重要意義。

期間，作為本次訪問的重頭戲，中美海上聯合搜救演習吸引了各界廣泛關注。“海巡31”船與美國海岸警衛隊巡邏艦一道演練海上聯合搜救行動，成功救起落水“船員”。在風大浪急的美國東海岸，向全世界展現了“海巡31”船員、展現了中國海事人卓越的水上應急搜救能力，得到了美國海岸警衛隊的高度認可。

據梁宗盛回憶，抵達美國第二日，美國查爾斯·瑞伊將軍還專門在司令官邸設家宴款待訪美代表團團長梁建偉一行。晚餐時，美方專門派出一架海岸警衛隊大力神巡邏機從位于海邊司令官邸的燈塔附近海域飛過，在家宴的上空環繞一周，按美國傳統這是主人對嘉賓的最高禮遇。

此次“海巡31”船出訪美國是落實第四輪中美戰略與經濟對話所形成的具體成果，也是推動中美海事建立安全對話機制建設，繼續深化中美兩國海事管理和海上人命救助領域的技術合作與交流，增進彼此了解和信任的重大舉措。

而此前，中美海事部門已有一系列合作，涉及海上搜救、海事貿易、港口安全及查處非法捕魚、稽查走私毒品等雙方都較關注的執法事件。同時中美海事人員交流也相繼展開，美國海岸警衛隊曾向中國派出搜救培訓小組，中國海警學校學員也曾赴美國海岸警衛隊學院參加夏季培訓班。

參加聯合搜救

2014年3月8日，馬來西亞航空公司MH370航班客機失聯后，南海海巡執法總隊在第一時間啟動應急預案，按照廣東海事局統一部署，調派“海巡31”和海事直升機緊急奔赴指定搜救海域開展現場搜救。同時，廣東海事局迅速成立了由局長梁建偉擔任組長的應急行動領導小組，現場指揮部設在“海巡31”，副局長林浦和南海海巡執法總隊隊長吳建生先后擔任現場總指揮。

接到應急指令后，南海海巡執法總隊立即啟動應急預案，調派正在茂名單點系泊水域執行“兩會”巡航值守任務的“海巡31”和海事直升機B7776啟航前往目標水域，林浦、吳建生、南海航海保障中心副主任王平以及相關工作人員攜帶海測設備隨船前往。

此次是“海巡31”列編近10年以來，時間最長、范圍最廣、難度最高、規模最大、航程最遠、協調艦船最多的一次搜救行動；也是“海巡31”第一次跨國遠海搜救，第一次到公海和他國領海及專屬經濟區搜救，第一次跨越赤道到達南半球搜救，第一次在人跡罕到的南印度洋搜救。搜尋作業自3月8日至5月5日，共歷時59天。“海巡31”航行里程11898海里，搜尋面積127658平方公里，組織協調中方船舶11艘，飛機2架。

東盟地區論壇第四次救災演習

“海巡31”伴隨榮光而來，腳步永不停歇。訪新、訪美、參加聯合搜救都是她航行中的一次次錨泊，未來海洋中還有更多可能留待揚帆。

2014年5月，國家總理李克強與來訪的馬來西亞總理吉布共同簽署《中華人民共和國和馬來西亞建立外交40周年聯合公報》，正式宣布“雙方同意于2015年2月1-6日在馬來西亞聯合主辦2015年東盟地區論壇救災演習”。

而東盟地區論壇第四次救災演習，即將在馬來西亞舉行。曾數次擔任大型出訪和搜救任務的“海巡31”船和她所載的海事直升機，亦將再次綻放出別樣的光彩。作為“海巡31”命定的東家，廣東海事局又一次站在全球鎂光燈下。