全力打造中亞經(jīng)濟(jì)便捷的太平洋出海口

日照港集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨委書記 杜傳志

第三屆中國(guó)—中亞合作論壇

日照港基本情況及優(yōu)勢(shì)

日照港位于中國(guó)海岸線中部、山東半島南翼，是中國(guó)重點(diǎn)規(guī)劃建設(shè)的沿海主要港口，新亞歐大陸橋東方橋頭堡。

港口1982年開工建設(shè)，1986年投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，總體規(guī)劃了石臼、嵐山兩大港區(qū)，274 個(gè)泊位、7.5 億噸能力，現(xiàn)有59 個(gè)生產(chǎn)泊位，年通過能力超過3.5億噸，吞吐量規(guī)模居中國(guó)沿海第八、世界第十一位。

服務(wù)中亞國(guó)家，日照港的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在以下五個(gè)方面：

1.日照港是“一帶一路”的重要支點(diǎn)和樞紐

日照港地處環(huán)太平洋經(jīng)濟(jì)圈和絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶結(jié)合部，是“一帶一路”的重要支點(diǎn)，也是中亞國(guó)家聯(lián)接中韓自貿(mào)區(qū)和中國(guó)—東盟自貿(mào)區(qū)的重要樞紐和橋梁。

港口集疏運(yùn)高效便捷，海上航線可達(dá)世界各港，陸上2 條鐵路、3 條高速公路、3 條輸油管線直通港口，是連通陸海、暢通東西的綜合運(yùn)輸樞紐。

2.日照港是全球重要的能源及原材料中轉(zhuǎn)基地

日照港在全球能源及原材料運(yùn)輸格局中占有重要地位。

擁有礦石、原油、煤炭、集裝箱、散糧、木片等大型專業(yè)化泊位，泊位等級(jí)達(dá)到30 萬(wàn)噸級(jí)，中轉(zhuǎn)貨種上百個(gè)。

其中鐵礦石進(jìn)口量和鎳礦、大豆、木片吞吐量連續(xù)保持中國(guó)沿海港口首位。

規(guī)劃的4 座大型原油碼頭中，已建成30 萬(wàn)噸級(jí)碼頭兩座，第三座45萬(wàn)噸級(jí)碼頭正在建設(shè)，第四座正在報(bào)批。全部建成后，日照港原油運(yùn)輸能力將超過1 億噸，成為中國(guó)最大的原油進(jìn)口口岸和國(guó)際原油分撥中心。

3.日照港是中亞國(guó)家經(jīng)濟(jì)便捷的太平洋出海口

日照港是中國(guó)唯一、全球少有的擁有兩條千公里以上過境鐵路的沿海港口。

新菏兗日鐵路向西經(jīng)隴海蘭新鐵路至新疆阿拉山口、霍爾果斯出境，進(jìn)入中亞，并可延伸至西亞和歐洲；

瓦日鐵路向北經(jīng)甘其毛都出境直達(dá)蒙古。

港口擁有國(guó)際聯(lián)運(yùn)過境貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)資質(zhì)；

設(shè)立了保稅物流中心、國(guó)際物流園區(qū)、日照大宗商品交易中心、中亞（日照）港口物流園等現(xiàn)代物流平臺(tái)；

已開通30 多條內(nèi)外貿(mào)航線；

能夠?yàn)橹衼唶?guó)家貨物進(jìn)出太平洋提供方便快捷的服務(wù)。

4.日照港是太平洋西岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎

日照港是中國(guó)最具成長(zhǎng)性的港口之一。

2006年 吞 吐 量 超 過1 億 噸，2010年 突破2 億噸，2013年突破3億噸，2014年完成3.53 億噸。

日照港的快速發(fā)展，帶動(dòng)了鋼鐵、汽車、石化、漿紙、糧油加工、海洋裝備等臨港產(chǎn)業(yè)快速崛起，吸引了中國(guó)首條重載鐵路、大型原油管線、現(xiàn)代化鋼鐵基地等重大項(xiàng)目集聚日照，促進(jìn)了魯南經(jīng)濟(jì)帶、新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊東端臨港區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的快速發(fā)展，成為社會(huì)公認(rèn)并被中國(guó)政府確認(rèn)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展引擎。

5.日照港是包容發(fā)展的陽(yáng)光港口

“日照”一詞在中文中有陽(yáng)光普照之意。日照港在20 多年的發(fā)展歷程中，形成了獨(dú)具特色的企業(yè)文化——陽(yáng)光文化，凝煉了“傳載真誠(chéng)、追求卓越、共享陽(yáng)光”的核心價(jià)值觀和“陽(yáng)光”、“包容”、“高效”、“創(chuàng)新”等價(jià)值要素。

先后與中石化、中石油、新加坡裕廊港、山東鋼鐵等70 余家國(guó)內(nèi)外企業(yè)成功合作。

創(chuàng)造了礦石卸船、煤炭裝船、木片卸船等世界紀(jì)錄。

引入卓越績(jī)效管理模式，打造了“陽(yáng)光港口、裝卸真誠(chéng)”的服務(wù)名牌，榮獲山東省省長(zhǎng)質(zhì)量獎(jiǎng)和全國(guó)質(zhì)量獎(jiǎng)。

著眼于學(xué)習(xí)、吸收全球最先進(jìn)的管理理念和優(yōu)秀文化元素，立足于融合分享和共贏發(fā)展，日照港有基礎(chǔ)、有能力、有信心與中亞客戶開展各個(gè)層面的合作。

日照港服務(wù)中亞國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的舉措

2014年10月，日照港隨日照市政府代表團(tuán)赴吉爾吉斯斯坦、哈薩克斯坦、土耳其三國(guó)七個(gè)城市進(jìn)行了友好訪問，并分別在阿拉木圖、伊斯坦布爾舉辦了推介會(huì)。

下一步，日照港將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，努力為中亞國(guó)家客戶提供優(yōu)質(zhì)、高效、便捷、經(jīng)濟(jì)的全方位服務(wù)。

1.強(qiáng)化“一帶一路”支點(diǎn)作用，促建互聯(lián)互通的綜合運(yùn)輸體系

加快港口建設(shè)，“十三五”期間投資200 億元以上，建設(shè)45 萬(wàn)噸級(jí)原油泊位、40 萬(wàn)噸級(jí)礦石泊位、20 萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位等一批專業(yè)化深水泊位，新增通過能力1 億噸以上，進(jìn)一步提升港口適應(yīng)能力。

優(yōu)化集疏運(yùn)體系，推進(jìn)疏港高速、鐵路通道、輸油管線建設(shè)，全力構(gòu)建以港口為核心，與“一帶一路”發(fā)展相適應(yīng)的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，進(jìn)一步增強(qiáng)日照港在“一帶一路”中的支點(diǎn)作用。

2.大力發(fā)展集裝箱運(yùn)輸，暢通國(guó)際物流通道

放大集裝箱運(yùn)輸規(guī)模，加快建設(shè)集裝箱專用碼頭、堆場(chǎng)及鐵路專用線，使港口集裝箱通過能力近期達(dá)到600 萬(wàn)標(biāo)箱、遠(yuǎn)期達(dá)到1 000 萬(wàn)標(biāo)箱以上。

優(yōu)化集裝箱航線布局，開通日照至韓國(guó)、日本及東南亞國(guó)家的航線，開辟至歐洲、美洲等地的遠(yuǎn)洋干線，為中亞國(guó)家貨物中轉(zhuǎn)提供便利。

大力發(fā)展過境運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)，開通日照港至中亞國(guó)家的國(guó)際貨運(yùn)班列，擴(kuò)大鐵路過境運(yùn)輸規(guī)模，暢通日照港聯(lián)通中亞國(guó)家的陸海雙向經(jīng)貿(mào)物流大通道。

3.創(chuàng)新物流鏈管理，構(gòu)建服務(wù)中亞國(guó)家的大宗商品綜合交易平臺(tái)

立足于服務(wù)中亞國(guó)家客戶，日照港將積極創(chuàng)新、構(gòu)建集供應(yīng)商、貿(mào)易商、港口、銀行、客戶等于一體的供應(yīng)鏈管理模式，依托大宗商品交易中心及港口境內(nèi)外融資等功能，為中亞國(guó)家大宗商品中轉(zhuǎn)、交易提供全方位服務(wù)，促進(jìn)中亞國(guó)家與太平洋經(jīng)濟(jì)圈、東北亞經(jīng)濟(jì)圈的經(jīng)貿(mào)往來，使日照港成為中亞國(guó)家自己的港口。

4.加快物流園區(qū)建設(shè)，打造現(xiàn)代商貿(mào)物流基地

剛才，我們共同見證了中亞（日照）港口物流園的揭牌成立。這個(gè)園區(qū)是由中國(guó)日照港集團(tuán)與哈薩克斯坦開拓者運(yùn)輸有限責(zé)任公司、土庫(kù)曼斯坦阿依貢公司、塔吉克斯坦—中國(guó)投資咨詢有限公司、烏茲別克斯坦未來物流集團(tuán)、吉爾吉斯斯坦眾興塑業(yè)有限公司等6 家企業(yè)共同投資建立的。

日照港集團(tuán)非常感謝各位合作伙伴的睿智與參與，相信這個(gè)園區(qū)將在合作各方共贏發(fā)展基礎(chǔ)上，發(fā)展成為太平洋西岸服務(wù)中亞國(guó)家的商貿(mào)物流基地。在此，我們真誠(chéng)邀請(qǐng)中亞各國(guó)的企業(yè)入駐園區(qū)，實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展。

乘中國(guó)—中亞合作論壇東風(fēng)，日照港期盼與中亞國(guó)家各界朋友開展深度合作、建立深厚友誼，為共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶做出新貢獻(xiàn)。