推動“光明之路”新經濟政策和絲綢之路經濟帶建設的和諧發展和無縫銜接

哈薩克斯坦駐華大使努雷舍夫

第三屆中國—中亞合作論壇

首先，請允許我對中華人民共和國外交部、上合組織睦委會、山東省和日照市人民政府表示誠摯的感謝，非常榮幸能夠在此次論壇上發言并祝此次論壇取得豐碩的結果。

我們生活在世界上人口最密集的地區，這里文化和種族多樣性特征鮮明。舉世聞名的絲綢之路將我們連接起來，在古代和中世紀這不僅僅是普通的商隊線路，而是東西方文化和經貿交流的橋梁，絲綢之路在對和平與合作的共同憧憬下將亞歐人民聯系在一起。

歷史本身要求亞歐人民復興絲綢之路，絲路貫穿亞歐18 個國家，這些國家經濟發展迅速，有巨大的經濟、金融、技術和人力資源，占全球GDP的28%。

與此同時，現代絲綢之路沿途，雖然增長迅速，但在全球經濟危機的背景下面臨這我們這個時代的全球性挑戰，尤其是糧食安全、人口失衡、水資源奇缺、自然資源枯竭、氣候變化、疾病傳染等威脅。

哈薩克斯坦秉承一貫的政策，堅決應對這些挑戰。說到地區的和平與穩定，不得不說我們是世界上第一個自愿放棄核武器的國家。我們一直在亞信會議的框架下加強與伙伴國之間的合作。

作為一個多民族、多宗教的國家，我們倡導寬容和民族和諧的思想。日前，聯合國秘書長潘基文在阿斯塔納參加了第五屆世界傳統宗教領袖會議。

獨立之后，我們從零開始建立起新的經濟體系。國內生產總值增長24 倍，人均國內生產總值到達14 000 美元，達到中等收入國家水平。哈薩克斯坦是獨聯體國家中吸引外資的領軍者，共吸引外資2 000 億美元。在短短的15年間，建成新首都阿斯塔納，成為經濟增長的新動力。

為應對全球經濟危機我們制定了工業創新發展計劃，總金額為700 億美元，還制定了“光明之路”新經濟計劃，總目標是使哈薩克斯坦進入全球最發達國家30 強。

同時，“光明之路”計劃將成為未來哈薩克斯坦經濟增長的引擎。在接下來的3年，道路建設、電網和通信投入將達到140 億美元。

通過實施這一計劃，2019年前哈薩克斯坦主要城市之間、前往鄰國的路程時間將縮短三分之一。此外，將創造50 萬個新就業崗位。因此，哈薩克斯坦將建立起一個新的經濟和基礎設施框架。

哈薩克斯坦給自己制定了一個雄心勃勃的任務，我完全肯定這個任務一定能夠完成。在這種條件下，我們高度重視進一步加強與鄰國的務實、互惠互利合作。就像中國俗話說的：遠親不如近鄰。

發展同中國的關系一直是哈薩克斯坦外交政策的傳統優先發展方向之一。建交23年來，兩國多層次合作發展為建設性務實合作，成為睦鄰友好和相互尊重的典范。

中國是哈薩克斯坦可靠的經貿合作伙伴，我們在雙邊貿易、經濟合作和投資領域取得顯著成就。僅過去的2年間，雙方就簽署了價值735 億美金的合作協議。

我們國家有相同的愿望，那就是推動經濟進入的創新軌道，這伴隨著新的產業和高新技術產業的發展，科技和國家經濟和社會發展的一體化進程，以及的新的高科技產品和服務的出現。

考慮到加強工業創新領域的合作，兩國實現經貿關系和投資多樣化的時機已經成熟。現有的海上貿易通道不能滿足國際貿易的不斷增長的需求。今天，中國和歐盟之間的貿易額已超過6 000 億美元，預計到2020年將增加至8 000 億美元。鑒于此，習近平主席2013年在阿斯塔納關于建設絲綢之路經濟帶的倡議至關重要，旨在建立一個通往歐洲的陸路通道。

我們是首批支持這一倡議的國家，我們的積極貢獻就是修建“西歐 — 中國西部”高速公路的哈薩克斯坦路段，總長度2 700 公里，預計在2016年完成。預計哈薩克斯坦段貨運量將達到每年3 000 萬噸。該路線不僅將連接中國，哈薩克斯坦，俄羅斯和歐洲，而且還有中亞的吉爾吉斯斯坦，烏茲別克斯坦和塔吉克斯坦。

此外，不久前哈薩克斯坦在中國連云港開設了物流港。通過鐵路從歐洲途經俄羅斯、中亞進入亞太地區。

杰茲卡茲甘—別伊涅烏鐵路建設已經完成，途徑哈薩克斯坦連接中國和里海港口。鐵路與已建成哈薩克斯坦 —土庫曼斯坦—伊朗和波斯灣鐵路能夠連接起來。該鐵路的貨運量在未來一年將達到1 000 萬噸。

這些項目能夠提高中哈兩國以及整個歐亞經濟同盟的過境運輸能力，達1.8 億人次，經濟總量達4 萬億美元。

因此，一帶一路戰略實施的重要組成部分就是加強兩國的多方面合作。我認為，“光明之路”新經濟政策和絲綢之路經濟帶建設是和諧發展，相得益彰的。

兩國工業創新和運輸合作項目的實施，將為上述戰略帶來切實成果，并有助于兩國社會經濟適應“新常態”下的發展。

鑒于上述情況，為了加強地區間合作，我們呼吁山東和日照的企業界大膽地嘗試雙邊合作的新領域，在物流，運輸和工業方面進行合作。