新疆西行國際貨運班列發展思路及目標

以中央新疆工作座談會精神為指導，以“新疆絲綢之路核心區”建設為引領，以服務新疆特色產品出口、促進出口加工基地建設和現代物流業發展為主線，充分發揮新疆的區位和產業優勢，積極爭取國家政策支持，立足新疆，吸引中西部，努力打造中國通往歐洲、中亞、西亞的國際物流通道；為“穩疆”、“建疆”貢獻力量。

構筑中歐鐵路北通道、中歐鐵路中通道（即歐高亞走廊）、 中歐鐵路南通道3 條快捷國際通道。

其中，中歐鐵路北通道。運輸徑路：哈薩克斯坦—俄羅斯—白俄羅斯—波蘭—德國的干線通道，中國至歐洲的絕大部分國際班列如渝新歐、蓉新歐、鄭新歐、漢新歐、義新歐等國際班列均通過該通道運行。阿拉山口—漢堡間運距7385 公里，運輸時間15 天，是目前中歐間鐵路通道成熟、快捷、順暢的鐵路貨運通道，受到沿線途經國的高度重視。

中歐鐵路中通道（即歐高亞走廊）。運輸徑路為：中國（阿拉山口）—哈薩克斯坦（阿克套港）—里海—阿塞拜疆（巴庫港）—格魯吉亞（波季港）—黑海沿岸國家，運輸里程6 200~6 500公里，運輸天數21~23 天。

中歐鐵路南通道。運輸路徑：中國（阿拉山口、霍爾果斯）—哈薩克斯坦—烏茲別克斯坦—土庫曼斯坦—伊朗—土耳其（伊斯坦布爾），全程運輸距離約為6 997 公里，運輸時間約20 天。

新疆西行國際班列的開行不僅滿足了疆內貨物運輸需求，還將吸引周邊省份和地區的貨源。未來，西部五省（陜甘寧青新）及潛在西行出口貨物的省市（如重慶、成都、義烏等）均可搭乘新疆班列出口，在新疆烏西（編組及鐵路貨運）或奎屯（擁有29 條整列直進直出鐵路專用線）集結中轉并組列至中西亞、俄羅斯和歐洲；從中西亞、俄羅斯和歐洲進口的國際貨運班列，分別在奎屯和烏西解編或中轉至全國各地；真正把新疆打造成絲綢之路核心區，亞歐經濟帶的貨運集散中心，中國西部最大的內陸國際港區，使奎屯和烏魯木齊成為國家國際貨運班列的中轉中心。