非正常接發列車應急處置引導系統研究

米仲勇，李季濤，朱 昆

（1.沈陽鐵路局 長春站，長春 130051；2.大連交通大學 交通運輸工程學院，大連 116028）

非正常接發列車應急處置引導系統研究

米仲勇1，李季濤2，朱 昆2

（1.沈陽鐵路局 長春站，長春 130051；2.大連交通大學 交通運輸工程學院，大連 116028）

接發列車作業是鐵路運輸生產中重要的工作環節，是車站重要工作之一。通過建立一套方便、完備的非正常接發列車應急處置引導系統有助于提高鐵路行車安全系數，提高運輸效率，減少不必要的事故發生。本文進行了系統的欄目設計、權限設計、功能設計、模塊設計和數據庫設計。通過對數據庫的設計實現無限子分類功能。實現了非正常接發列車應急處置引導系統原型的開發 。

非正常接發列車；應急處置；引導系統；數據庫設計

鐵路是國家的重要基礎設施、國民經濟的大動脈、交通運輸體系的骨干。鐵路運輸必須做到安全正點、方便快捷、高速高效。接發列車作業是鐵路運輸生產中重要的工作環節，是車站重要工作之一。接發列車作業不僅關系到列車出入車站的安全正點，也為列車在區間的安全運行打下基礎。在接發列車工作中，由于行車設備施工或者故障，而產生的非正常行車作業，在作業方法、閉塞方式、行車條件上均發生較大變化。因此，建立非正常接發列車應急處置引導系統是很有必要的。一套方便、完備的非正常接發列車應急處置引導系統能在發生非正常行車作業時，可以給作業人員和監控干部及時、準確的指導，保證非正常作業安全；在平日也可用以車站行車作業人員及安全技術管理人員的生產、業務培訓，提高干部職工的業務素質。

1 系統分析與設計

1.1 系統需求分析

對于一個非正常接發列車應急處置引導系統，首先在功能設計方面要符合實際需要，要充分考慮使用時的用戶體驗，避免不必要的二次學習過程，用最簡便的操作方法實現需要的功能。另外也要設計一個完善的故障儲存和查詢方案，對車站現有的接發列車全部故障情況，影響因素及處置方法進行分類整理，科學儲存，以方便查詢和使用。同時這個系統還應該有一套完善的用戶權限管理體系。

1.2 系統功能設計

根據系統需求，按功能將系統分為6個模塊。如圖1所示。

1.3 系統欄目設計

本系統設計是在發生非正常行車作業時，可以給作業人員和監控干部及時、準確的指導，保證非正常作業安全，對系統的易用性和查詢效率要求很高。因此應盡可能地使操作流程簡單化，欄目設計科學化。本系統欄目設計擬采用樹狀設計，即將各類故障現象分類排列，明確相互關聯，然后以分支狀呈現出來。在用戶的瀏覽操作時，只需要依次點擊各級故障情況，即可快速定位，準確查找到故障的具體解決方法。

圖1 系統模塊示意圖

2 數據庫設計

2.1 無限分級設計

非正常接發列車應急處置引導系統需要實現無限擴充，來滿足系統未來的變化需求。如何從數據庫層面實現無限分類是系統設計的非常重要的一步。這里為了方便描述，定義第1層欄目為根欄目，其下屬的欄目都是根欄目的子欄目，而在任意一個所屬關系中都存在父子關系，即下屬欄目是其上級欄目的子欄目，上級欄目是其下屬欄目的父欄目。

通過建立一種特殊結構的欄目表，可以較好地解決這個問題。欄目表中第1列是數據序號，這個序號是每行數據插入過程中自動生成的，具有唯一性。第2列是上級欄目序號，如果欄目本身是根欄目則上級欄目序號為“0”，否則是其所屬父欄目的欄目序號。第3列是欄目名稱，記錄了每個欄目的具體名稱。

這里以一個欄目數據表的節選為例，簡要說明無限子分類的具體實現過程。

如圖2所示，語音提示“主燈絲斷絲”是第1級，即父分類。“主燈絲斷絲”、“在排列進路時光帶點亮，信號機不能正常開放或信號開放后進行信號自動關閉，進行信號斷雙絲”、“紅燈雙閃，紅燈斷雙絲”是第2級，且是語音提示“主燈絲斷絲”的子分類。 “信號機X發生故障”、 “信號機XD發生故障”是第3級，且是“紅燈雙閃，紅燈斷雙絲”的子分類。

圖2 欄目示意圖

圖3 是圖2的欄目在數據庫中對應的欄目表。在第1行數據中，欄目名稱為語音提示“主燈絲斷絲”，欄目序號為“1”，上級欄目序號為“0”，代表著它是一個根欄目。數據表中的第2行，欄目名稱為主燈絲斷絲，欄目序號為“2”，上級欄目序號為“1”，代表著它是欄目，語音提示“主燈絲斷絲”的一個子欄目。同理，上級欄目序號為“1”的，數據表中第3行、第4行也是欄目，語音提示“主燈絲斷絲”的一個子欄目。類似的，數據表中第5行、第6行的上級欄目序號是“4”，代表著這兩個欄目是紅燈雙閃，紅燈斷雙絲的子欄目。

圖3 欄目表示意圖

以此類推，欄目表的無限子分類功能就能實現了。這樣的結構設計的好處在于，能很好的滿足前文提到的無限子分類的功能需求，而且數據表相對簡潔，系統檢索運行效率也相對較高。

2.2 數據表設計

2.2.1 欄目表

主要記錄欄目的基本信息。其主要字段為：欄目序號、上級欄目、欄目名稱、排序方法（Orderby）、欄目屬性等。具體信息如表1所示。

表1 欄目表

2.2.2 欄目擴展表

主要記錄欄目的擴展信息。其主要字段為：欄目序號欄目附件等。具體信息如表2所示。

表2 欄目擴展表

3 系統實現

非正常接發列車應急處置引導系統主要包括前臺查詢和后臺管理兩個部分。前臺查詢是本系統的主要部分，是面向用戶服務的，主要提供各類故障的應急處置方法的查詢，需要有簡便的操作流程和友好的用戶界面。后臺管理的主要功能是對系統數據進行添加、編輯、刪除和更新以及對系統用戶的管理。

3.1 首頁

系統的主界面是非正常接發列車應急處置引導系統中故障查詢的起始頁面，點擊各分類的名稱，即可進入該分類，查看相關的故障的信息。

3.2 內容頁

內容頁是故障查詢的最終頁面即故障詳情頁，主要包括影響范圍、處置方法和補充說明。可以運用圖片、視頻等多種形式的媒體，形象、直觀地給出設備故障情況及相應作業要求，如圖4所示。

3.2.1 內容查詢的入口PHP文件

訪問路徑類似于http://localhost/item.php?id=Id

3.2.2 內容查詢的 SQL 實現

Select * From item Where ID="內容ID"

Select * From item_ext Where ID="內容ID"并將SQL查詢結果展示出來。

3.3 管理后臺

管理后臺的主要功能是系統欄目、內容的編輯，系統用戶的管理。共包括7部分：系統概況、欄目管理、內容管理、備忘錄、用戶管理、個人設置、幫助。

圖4 系統內容頁截圖

4 結束語

本文實現了非正常接發列車應急處置引導系統的建立，對非正常接發列車應急處置方法進行計算機網絡化管理，為車站非正常接發列車的處置及培訓提供支持。非正常接發列車應急處置引導系統是一項復雜的系統工程，建設過程中需要關注并解決的問題還有很多，在非正常接發列車應急處置引導系統的建設方面只進行了初步的探索，在系統框架、系統功能和系統安全方面還需要進一步的工作和研究。

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責任編輯 徐侃春

Emergency Management Guidance System for abnormal train reception and departure

MI Zhongyong1, LI Jitao2, ZHU Kun2
( 1. Changchun Railway Station, Shenyang Railway Administration, Changchun 130051, China; 2. Traffc & Transportation School, Dalian Jiaotong University, Dalian 116028, China )

Train reception and departure operation was an important aspect in railway transportation production, was one of the important jobs in railway station. A convenient, comprehensive Emergency Management Guidance System for abnormal train reception and departure helped improve the safety factor, enhance transport efficiency, reduce unnecessary accidents. This paper made a systematic part design, rights design, functional design, module design and database design. Through the design of the database, it was implemented the function of unlimited sub-classifcation, developed a prototype of the Emergency Management Guidance System for abnormal train reception and departure.

abnormal train reception and departure; emergency management; Guidance System; database design

U292∶TP39

A

1005-8451（2015）09-0014-03

2015-01-18

米仲勇，工程師；李季濤，副教授。