公司

中海與中糧簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議

6月8日，中國海運(yùn)與中糧集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。雙方以“著眼長遠(yuǎn)、互惠互利、合作共贏、共同發(fā)展”為原則，擬在航運(yùn)、物流、第三國運(yùn)輸服務(wù)等多項(xiàng)領(lǐng)域建立全面戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，旨在通過開展合資合作、協(xié)調(diào)資源配置、開拓新興市場等方式共謀發(fā)展，促進(jìn)雙方市場地位和綜合競爭力的增強(qiáng)。

中外運(yùn)長航與廣東簽署合作協(xié)議

6月8日，中外運(yùn)長航與廣東省簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。中外運(yùn)長航將全力支持廣東參與國家“一帶一路”建設(shè)，爭取在廣東自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、廣州國際物流中心建設(shè)及外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)建設(shè)等方面取得新進(jìn)展，以開放靈活的方式加強(qiáng)與地方企業(yè)在物流、航運(yùn)、港口等領(lǐng)域的合作。

NewLead擬增購瀝青船

NewLead Holdings首席執(zhí)行官M(fèi)ichael Zolotas透露，將在今年把船隊(duì)規(guī)模翻倍。這意味著NewLead的船舶總數(shù)將會(huì)增至20艘。

今年早些時(shí)候，Michael曾在洛杉磯舉行的一場大會(huì)上稱，根據(jù)分析師估算，出自中國與俄羅斯的瀝青船需求將分別上漲5%與10%。

目前，NewLead船隊(duì)共有5艘散貨船及5艘瀝青船。

達(dá)飛接收第2艘1.8萬TEU型船

達(dá)飛輪船日前宣布，已從三星重工釜山造船廠接收1.8萬TEU型船，這是第二艘該型船。 “CMA CGM Georg Forster”號(hào)為該公司6艘“姊妹”船中的一艘，17722TEU型“CMA CGM Kerguelen”號(hào)已于4月份交付。

“CMA CGM Georg Forster”號(hào)于 ?6月2日開始首航，將沿途停靠中國、馬來西亞、埃及、地中海和德國大西洋港口，7月9日于漢堡舉行命名儀式。

太古與瑞克麥斯達(dá)成合作意向

太古旗下Swire Shipping與瑞克麥斯輪船宣布將在多用途船板塊展開合作。根據(jù)協(xié)議，太古將把旗下中東與印度的雜貨及項(xiàng)目貨物運(yùn)輸，與瑞克麥斯的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)對接。Swire Shipping管理人員表示：“與瑞克麥斯合作，這給了我們新的途徑滿足客戶對多用途船的需求。”“通過在印度與中東至南太平洋地區(qū)提供定期的雜貨運(yùn)輸服務(wù)，這將擴(kuò)大我們的網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍。”

泛洋海運(yùn)提高償債比例

韓國泛洋海運(yùn)已就最近一次上交法庭的重組計(jì)劃作出修訂，增加對債權(quán)人的償付比例。根據(jù)修訂方案，有擔(dān)保債權(quán)、貸款、貿(mào)易債款及債券的現(xiàn)金償還比例將被增至83%，余下部分則被豁免。該企業(yè)4月時(shí)宣布的償還水平為81.96%。

泛洋海運(yùn)將以每股2500韓元的價(jià)格，向2家第三方企業(yè)增發(fā)3.4億股，從而募資7.85億美元用于償債。

這家企業(yè)仍在執(zhí)行債轉(zhuǎn)股協(xié)議，已兌換出超過14億美元的股份。泛洋海運(yùn)在最近一次上交法庭的重組方案中曾稱，它現(xiàn)有9247.7億韓元“可用于還債”。此外，該企業(yè)還處在被收購的過程中，收購方是當(dāng)?shù)厍蓊惣庸ど蘃arim。

印度航運(yùn)公司規(guī)劃購買二手LNG船

印度主管航運(yùn)的官員Nitin Gadkari責(zé)令印度航運(yùn)公司（SCI）尋找機(jī)會(huì)收購二手LNG船。Nitin Gadkari表示，已經(jīng)吩咐SCI尋找機(jī)會(huì)收購二手LNG船，為國家運(yùn)輸LNG服務(wù)。

SCI表示，盡管科欽造船廠已經(jīng)與三星重工建造合資企業(yè)，但建成首艘LNG船至少需要等4～6年。

航線

歐洲至日本集裝箱航線首經(jīng)大連

中海集運(yùn)黑海線“阿拉伯吉發(fā)”輪靠泊大連港大窯灣集裝箱三期碼頭，共卸下311只國際中轉(zhuǎn)集裝箱，并通過中海集運(yùn)關(guān)東線“伊勢力灣”輪、中海集運(yùn)海豐關(guān)西線“澤仁”輪轉(zhuǎn)運(yùn)至日本。據(jù)悉，這是大連港首次開通“歐洲—日本”集裝箱批量國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。年初以來，大連港成功爭攬中海集運(yùn)“歐洲—日本”、“歐洲—仁川”的國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。

廈門海滄新增東南亞國際航線

廈門海滄國際集裝箱碼頭新增 ? ? 1條東南亞國際航線。新航線將提供到華東南、泰國林查班、新加坡、馬來西亞、胡志明市的直航服務(wù)。據(jù)悉，該航線開通后，每周五將有1艘貨輪到泊。

唐山與南京港擴(kuò)展集裝箱航線合作

唐山港與南京港簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，唐山港、南京港將擴(kuò)展集裝箱航線合作，穩(wěn)定開通南京—京唐直達(dá)班輪，相互合作布局長江流域及環(huán)渤海中轉(zhuǎn)線，力爭在短期內(nèi)形成兩港干支銜接的密集航線網(wǎng)絡(luò)。

武漢新港增加江海直達(dá)發(fā)班港口

武漢新港花山、金口、漢南港均已列入開放口岸，陽邏港不再是武漢市唯一的水路開放口岸。武漢市政府常務(wù)會(huì)通過修訂后的武漢江海直達(dá)外貿(mào)集裝箱航線航運(yùn)管理細(xì)則及補(bǔ)貼辦法，航班執(zhí)行差異化補(bǔ)貼，根據(jù)每班次不同的載重，船舶可獲得6萬～7.5萬元的補(bǔ)貼。

實(shí)施細(xì)則規(guī)定，“江海直達(dá)”航線是指從武漢新港（武漢市域）陽邏港、金口港、花山港、漢南港始發(fā)至上海洋山港，中途不停靠其他港口裝卸貨物的航線。其中，由陽邏港、花山港始發(fā)航班實(shí)行72小時(shí)標(biāo)準(zhǔn);金口港、漢南港由于距離陽邏港有40～60公里的距離，實(shí)行75小時(shí)航行時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。endprint