綜合

船廠

TSC與黃埔文沖成立合資設計企業

5月31日，由TSC集團控股有限公司與中船黃埔文沖船舶有限公司合資建立的廣州星際海洋工程設計有限公司成立。雙方進一步整合優勢資源，在平臺設計，建造，裝備及市場開拓方面實現共贏合作發展的目標，將在R-550D自升式鉆井平臺的基礎上，負責中船黃埔船廠多種海工項目的研發和設計工作。

Eimskip或將撤銷神飛船舶新船建造訂單

冰島船東Eimskip將于今夏做出最后決定，是否撤銷1艘榮成神飛船舶延遲交付3年的集裝箱船。相關船舶是屬于1份2011年簽署的2艘新船建造合同。合同總價為5000萬美元，由榮成神飛船舶承建，交付期最初定在2013年。Eimskip稱，該船的建造工程一直沒能如期進行，Eimskip會在8月底之前，提出最終的解決方案。

友利銀行計劃出售SPP造船

SPP造船的主要債權人友利銀行正在為這家造船廠尋找下一個買家。友利銀行希望中國和日本造船廠競標收購SPP造船。SPP造船是一家中型造船廠，主要建造35000～80000DWT級的化學品船、小型集裝箱船和散貨船。

SPP造船是韓國眾多正在重組的造船廠之一，目前包括STX造船海洋、Daesun造船、城東造船海洋等在內的數家韓國船廠都在重組，SPP造船曾一度被傳與城東造船海洋合并。

港口

招商局或競投土耳其碼頭股權

彭博引述知情人士報道，阿曼財政部計劃出售土耳其集裝箱碼頭Kumport 36%股權，而招商局及私募基金CVC均有意競投。

寧波舟山港合建40萬噸級碼頭

由寧波港、舟山港合建的舟山鼠浪湖礦石中轉碼頭有望 9月份試運行。舟山港占股51%，寧波港占股47%，岱山縣國投占股2%。

該碼頭靠泊能力按40萬噸散貨船設計。項目一期1個30萬噸級卸船泊位和1個10萬噸級裝船泊位、2座大型引橋的主體工程已全部完工。至去年年底，已累計投資逾30億元，總投資約49.1億元。

三方合營北部灣集裝箱碼頭

廣西北部灣國際港務集團攜手新加坡PSA國際港務集團、新加坡太平船務（私人）有限公司6月10日簽署欽州港合資經營合同，成立廣西北部灣國際集裝箱碼頭有限公司。北部灣港全資子公司欽州港公司出資3.99億元占合資公司32.96%股權，欽州興港公司、欽州港投公司出資8948.64萬元、1.29億元。上述三家企業作為一致行動人合計持有合資企業51%股權。

泉州港計劃10月底完成修編

《泉州港總體規劃》正在修編中，計劃10月底前完成修編工作。根據規劃，湄洲灣南岸肖厝和斗尾港區，將重點發展為臨港產業服務和內陸腹地礦煤集散的大規模液體和干散貨運輸，建成中國南方重要的石油等液散物流中心;泉州灣港區重點集中發展集裝箱運輸，圍頭灣港區重點發展石材和糧食運輸、集裝箱內外貿喂給和全方位的對臺直接運輸。

天津港投建汽車滾裝碼頭項目

天津港集團日前與安吉汽車物流有限公司簽署合資合同，擬投資設立天津港海嘉汽車碼頭有限公司，雙方共同投資、建設及運營專業汽車滾裝碼頭項目。

合資企業注冊資本4億元。擬建設運營的碼頭位于天津港北港池分支港池南岸線的西部碼頭，設計總長度約565米，碼頭前沿設計水深-13.5米，共有2個專業化滾裝泊位，年設計吞吐能力為滾裝汽車50萬輛。

秀嶼將建海西液化品基地

江西省鐵路投資集團與福建省煤田地質局、莆田市三江石化實業聯合，重組福建中原港務，將莆田秀嶼作業區8號泊位建設成為江西省海西液態化工進出口基地。泊位目前已建成10萬噸級成品油罐、 4.15萬噸級化工罐及5萬噸級化工碼頭，預計6月30日竣工，10月1日試運營，明年1月1日運營。設計吞吐量190萬噸，其中成品油150萬噸、液化品40萬噸。

天津港鐵路集裝箱辦理站獲批

天津港散貨物流中心鐵路集裝箱辦理站項目得到鐵路總公司批復，為北京鐵路局東大沽站天津港散貨物流公司鐵路專用線新增集裝箱運輸業務。

讀數

《人民日報》：

“克強指數”符合中國經濟運行實際

《人民日報》近日載文認為，以用電量、鐵路貨運量和銀行貸款等指標評判經濟運行狀況符合中國實際，雖然因為經濟新常態下產業結構等出現深刻變化，這些指標與經濟增長的關系也有變化，但還是觀察經濟走勢的重要指標。總體來看，這些指標均顯示中國經濟在合理區間。

《人民日報》上述文章提到的用電量、鐵路貨運量和銀行貸款正是外界稱為“克強指數”的三大組成部分。該指數得名于2007年任遼寧省委書記的現任國務院總理李克強。當時他認為，用電量、鐵路貨運量以及貸款發放量是真正了解經濟狀況的指標。

一季度，中國鐵路貨運量完成8.7億噸。同比下降約9%，其絕對數量回到2010年同期水平。前2月全社會用電量也增長緩慢，同比增長2.5%，創23個月次低，2月份還出現了負增長。不過，4月份全社會用電量出現3個月來首次同比正增長，5月份鐵路貨運量環比微增2.73%，釋放了經濟回暖的跡象。

《人民日報》文章提到，中國經濟進入經濟轉型升級階段時，用電量、鐵路貨運量等微觀指標都受到影響。比如：服務業比重提高和工業內部結構變化導致對電力和鐵路貨運需求減少;能源利用效率提高、能源消費結構優化降低了能源消耗和貨運需求;其他運輸方式的替代、資源品進口和能源供給方式的變化也降低對鐵路貨運的需求。

文章認為，盡管有以上影響，用電量、鐵路貨運量等指標與經濟運行在邏輯上仍是吻合的、匹配的。兩者數量關系的變化，與經濟運行狀況的相關性沒有變，其反映的經濟運行的規律和趨勢依然存在，仍是分析判斷經濟走勢的重要依據。另一方面，文章也認為，既要重視傳統的用電量和貨運量等指標，也要不斷豐富評判經濟運行狀況的指標體系。endprint

本周中國經濟數據

■ 前5月固定資產投資增速不及預期 ? 5月份，固定資產投資（不含農戶）環比增長0.86%。前5月，固定資產投資（不含農戶）171245億元，同比名義增長11.4%，增速比前4月回落0.6個百分點。

■ 前5月實際使用外資同比增長10.5% ?前5月，設立外商投資企業9582家，合同外資金額7715.5億元，實際使用外資金額3309.5億元，同比分別增長9.6%、40.8%和10.5%。

■ 5月社會消費品零售總額同比增長10.1% ? 5月份，社會消費品零售總額24195億元，同比名義增長10.1%，增速環比提高0.1個百分點。前5月，零售總額117297億元，同比增長10.4%。

■ 5月貿易順差大幅上升 ?5月份，進出口總值1.97萬億元，同比下降9.7%。出口1.17萬億元，下降2.8%，降幅環比收窄3.4個百分點;進口8033.3億元，下降18.1%。貿易順差3668億元，擴大65%。前5月，進出口同比下降7.8%。出口增長0.8%;進口下降17.2%。貿易順差擴大2倍。

■ 5月PPI同比下降4.6% ?5月份，工業生產者出廠價格環比下降0.1%，同比下降4.6%。購進價格環比持平，同比下降5.5%。前5月，出廠價格同比下降4.6%，購進價格下降5.5%。

■ 5月CPI同比上漲1.2% ?5月份，居民消費價格總水平同比上漲1.2%，環比下降0.2%。 前5月，居民消費價格總水平同比上漲1.3%。

■ 5月鐵路貨運量環比微增 ?5月份，鐵路貨物發送量完成2.8億噸，同比下降，環比增長2.73%。前5月，鐵路貨物發送量累計完成142608萬噸，同比減少9.8%。

能源

■ 沙特準備進一步增加原油產量 ?沙特阿拉伯國家石油公司高層表示，沙特準備在未來幾個月增加石油產量至紀錄新高，以滿足不斷增加的全球和國內需求。沙特正預計下半年印度將成為推動需求增長的主要動力，同時中國需求正在持穩。

■ 中國原油進口量降幅為15個月來最高 ?5月份中國原油進口量為2324萬噸，同比下降10.98%，降幅為15個月以來的最高，環比降幅達到23.28%。

■ 俄羅斯或將建設通向印度天然氣管道 ?俄羅斯能源部長諾瓦克稱，在與印度同行會談中討論了各種項目，包括共同建設通往印度天然氣管道項目。endprint