淺談生態(tài)環(huán)境保護(hù)與節(jié)能創(chuàng)新

劉嘉欣

摘要：隨著人們經(jīng)濟(jì)水平的提高，生活質(zhì)量也發(fā)生很大的改善。人們的消費觀念也發(fā)生了變化，鋪張浪費的現(xiàn)象時有發(fā)生。而無情的現(xiàn)實是我們的地球上可利用資源正在加速減少，地球的生態(tài)環(huán)境正遭到破壞。那么如何合理的利用資源，保持我們的生態(tài)環(huán)境正成為當(dāng)前的一個難題。作為一名高中生，我身感自已身上的責(zé)任重大，希望通過努力學(xué)習(xí)，增長知識來提高自己素質(zhì)，為地球的環(huán)境保護(hù)貢獻(xiàn)一份力量。本文是我對節(jié)約電能一種思考創(chuàng)新。

關(guān)鍵詞：節(jié)能 ?環(huán)保 ?創(chuàng)新

中華民族是一個有著優(yōu)良傳統(tǒng)的民族，勤儉節(jié)約自古就中中國人民的一種美德。無論是在生產(chǎn)勞動還是在日常生活中，也都體現(xiàn)出這個特點，總要力圖以最節(jié)省的方式，盡可能辦好每件事情。正是由于這一良好思想觀念，我們才懂得去節(jié)省能源。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，資源的大規(guī)模開發(fā)，能源緊缺問題就顯得更加突出，能源問題對我國這樣的人口大國有著非同尋常的意義，在很大程度上影響我國的現(xiàn)代化建設(shè)。在國家的重大建設(shè)中，就從實際需要考慮提出了“節(jié)儉”的口號;習(xí)總書記在去年又提出了“厲行勤儉節(jié)約，反對鋪張浪費”的口號。我們國家就是從顧全大局的角度出發(fā)，從節(jié)省能源方面做到勤儉的作風(fēng)的。節(jié)省能源可以減少開支，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的增長，還可以保護(hù)自然環(huán)境，也是走“可持續(xù)發(fā)展”道路的先決條件，更是為了我們的子孫后代。

在城市的夜晚，公路的兩旁都亮著密集而又整齊的路燈，看上去宛如一條巨龍騰空，雖然這是一道亮麗的風(fēng)景，但是許多時候這些路燈的光亮都白白浪費了，因為很大一部分時間里，路上是空蕩蕩的，這種情況尤其出現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)、交通不是很發(fā)達(dá)的地區(qū)。電力資源的極大浪費，給這些地區(qū)的經(jīng)濟(jì)帶來負(fù)面影響，無一利而有百害。有時候，我就考慮有沒有既方便晚上行人和車輛通行，又節(jié)省能源的自動控制裝置呢？這樣至少可以減少象煤、炭等資源的浪費，減少有害氣體對環(huán)境的污染。

節(jié)省能源，實際上就是盡可能減少能源損失。偏僻的公路上，交通流量極少，長時間的開著路燈，不管是有沒有車輛或者是行人，都造成能源的極大的浪費。即使有車輛經(jīng)過，也不應(yīng)該全線路燈都開亮，只應(yīng)在車輛行駛的有效范圍內(nèi)打開路燈，否則那會造成多么巨大的損失！行人在路上走路也是如此，只應(yīng)在行人走路的相應(yīng)范圍內(nèi)打開路燈，滿足照明的需要即可。這個問題可以類比現(xiàn)在常見的聲控開關(guān)，只要有人在樓梯間走路，發(fā)出聲音，聲音產(chǎn)生的震動傳遞到聲控開關(guān)，燈就會發(fā)亮，并且只在行人走路的范圍內(nèi)的燈亮了，而不是長期不滅的。從這里得到啟示，當(dāng)車輛和行人在公路上通過時，不就對路面產(chǎn)生了壓強嗎？要是有一種感應(yīng)裝置能夠在受到壓強的作用下能自動控制開關(guān)，控制相應(yīng)范圍內(nèi)的燈的亮和滅，這就達(dá)到了節(jié)省能源的目的。

那么這個路面感應(yīng)裝置不能是通過聲音產(chǎn)生的空氣震動控制的，而是要通過車輛和行人對路面的沖擊和壓強而產(chǎn)生的路面震動控制，這兩種震動是不同的，否則就會陰差陽錯，說不定是動物的叫聲，路以外的喧嘩聲就把燈亮了，同樣達(dá)不到節(jié)省能源的目的。倘若車輛、行人發(fā)出的聲音很小，燈不會亮呢？那么就形同虛設(shè)，毫不起作用。汽車的行駛、行人的走路，自然而然會對地面產(chǎn)生沖擊和壓強，使路面震動，這就可以利用路面的震動來控制路燈亮還是熄滅。假如有這樣的一個裝置：它可以安裝在路燈的燈箱內(nèi)，當(dāng)路面受到?jīng)_擊和壓強產(chǎn)生震動時，對應(yīng)的路燈就會發(fā)光，哪里有車輛或行人，哪里的燈就會亮起來，震動停止，燈在一定時間限定內(nèi)自動熄滅。能夠起到很好的節(jié)省能源的作用。當(dāng)然，為了減少裝置的安裝數(shù)量，可以由這樣的一個裝置控制多盞路燈，裝置與裝置之間并聯(lián)連接在一個電路中，也就是每隔一段路程安裝一個，然后通過導(dǎo)線把裝置與相應(yīng)的路燈連接起來。我們不妨先把它命名為“路面感應(yīng)裝置”。我們再來看一看“路面感應(yīng)裝置”的工作原理：首先，當(dāng)汽車或行人在某一路段上經(jīng)過，對路面施加壓力的沖擊，這種震動會傳到“震動感應(yīng)器”，“路面感應(yīng)裝置”受到震動的刺激，命令由它控制的幾盞路燈閉合開關(guān)發(fā)亮;車輛和行人繼續(xù)經(jīng)過下一路段，下個路段的“路面感應(yīng)裝置”同樣受到震動刺激也使對應(yīng)的路燈發(fā)亮，依此類推。同時，車輛和行人經(jīng)過以后的路段的“路面感應(yīng)裝置”由于沒有繼續(xù)受到震動信息而斷開開關(guān)，不再使相應(yīng)路燈繼續(xù)發(fā)光。但要求這種“感應(yīng)裝置”靈敏度要高，而且還能夠判別震動的來源。比如遇到特殊情況，遇到雷電天氣或者工廠產(chǎn)生的高分貝聲響使空氣劇烈震動，也會傳到“路面感應(yīng)裝置”，它會誤以為震動是由路面?zhèn)鱽淼模孤窡舭l(fā)光。因此，我們要利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)鉆研開發(fā)出這樣的產(chǎn)品，為節(jié)能降耗、節(jié)約資源打下基礎(chǔ)。

只要在有路燈的公路上安裝這種“震動感應(yīng)器”，就不需要大量的人力來控制供電了，一切工作就交給機器來自動控制吧。我們可以想象，隨著汽車或行人在路面經(jīng)過，路燈次第發(fā)光與熄滅的情景，熠熠奪目，應(yīng)接不暇，不也是夜間一道獨特而又亮麗的風(fēng)景嗎？在方便交通的同時，最大的好處就是大大的節(jié)省了能源。

這種“路面感應(yīng)裝置”是為節(jié)省能源而設(shè)計，希望這種裝置能夠應(yīng)用到實際中去，發(fā)揮巨大的作用。在我們發(fā)展經(jīng)濟(jì)的同時，千萬不要忽視了保護(hù)能源的重要性，節(jié)省能源，走可持續(xù)發(fā)展之路，已經(jīng)成為人類的共識。這只是我的一個初步的設(shè)想，其間的一些技術(shù)問題還需要進(jìn)行周到細(xì)致的計劃，至于這個設(shè)想的可操作程度還要看科學(xué)技術(shù)的發(fā)展水平。希望在不遠(yuǎn)的將來，讓它在節(jié)能的廣闊天地間發(fā)揮重要作用。

參考文獻(xiàn)：

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