王帆 嚴松
陜西汽車控股集團有限公司 710200
坯料修正在模具驗證中的應用
王帆 嚴松
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分析典型零件在模具驗證中存在開裂問題,闡述了如何采用坯料修正方法解決模具驗證中的問題。
零件開裂;調整坯料大小及局部形狀;解決開裂問題
圖一所示為前圍內板內襯加強件的零件,材料料厚為1.5mm。左右各一件,該產品零件造型復雜,不規整,單件直接壓形難度很大,風險很大。
該零件成形高度大,成形深度達130mm,另外,零件彎曲角度為90°角,沖壓成形方向的選取至關重要,不合理的沖壓方向直接導致沖壓失敗;單件成形做拉延補充成形,需多道工序成形,切邊工序需側切,難度較大;最終的工藝方案:決定采用一套模具同時成形左右件。如圖二所示為最終成形方案圖。
在驗證過程中,制件出現了圖三所示的開裂。
針對以上問題,首先采取了打磨模具此處的走料圓弧,但效果甚微,所以從坯料方面著手,初始坯料如圖四示。預想方案為將開裂部位開設缺口,以期減小下側邊開裂部位處材料的拉應力;通過對坯料進行處理之后,進行驗證,結果此處裂紋較前次往制件里面延伸,不但沒有解決,裂紋加大;如下圖五所示。
因而得出此處開裂的主要原因為材料不足,需在坯料上預先補償出來。針對開裂部位進行補償,如圖六所示為補償效果圖及壓形件結果圖。因此,坯料取中間狀態圖即可解決此問題,對坯料局部進一步進行修正。如圖七為最終的補償效果及壓形最終效果圖。
通過坯料的修正,成功解決了該件的壓形問題。經過批量加工驗證,該零件完全符合圖紙工藝要求,質量穩定可靠。
[1]崔令江.汽車覆蓋件沖壓成形技術.機械工業出版社,2004.
[2]王孝培沖壓手冊.機械工業出版社
[3]王樹勛.模具實用技術設計綜合手冊.華南理工大學出版社