中、小型項(xiàng)目預(yù)制構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化施工初探

劉　宏（寧夏公路建設(shè)管理局，寧夏　銀川　750021）

中、小型項(xiàng)目預(yù)制構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化施工初探

劉宏
（寧夏公路建設(shè)管理局，寧夏銀川750021）

隨著公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化的全面推行，一度被認(rèn)為是附屬工程的小型預(yù)制構(gòu)件的施工質(zhì)量越來越引起了人們的普遍關(guān)注。因地制宜的進(jìn)行中、小型項(xiàng)目預(yù)制構(gòu)件場標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)和標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝，確保工程質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)性。

小型預(yù)制件；標(biāo)準(zhǔn)化工藝；控制

1　引言

小型預(yù)制件多用于路基、路面防護(hù)工程的附屬部分，以往在相當(dāng)一部分人的觀念和思維定式上都認(rèn)為是附屬工程，其強(qiáng)度、外觀質(zhì)量對于整體工程不甚重要。但近年來隨著標(biāo)準(zhǔn)化施工、標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)的大力推行，先前用各種方法生產(chǎn)的小型構(gòu)件因外觀粗糙、缺棱掉角，嚴(yán)重影響道路沿線景觀，同時也縮短了構(gòu)件的使用壽命。S202線西毛公路在小型預(yù)制構(gòu)件預(yù)制中，根據(jù)項(xiàng)目規(guī)模，在管理標(biāo)準(zhǔn)化活動中，因地制宜的從砼的拌合、運(yùn)輸、養(yǎng)護(hù)等方面考慮，大處著眼小處著手，力求達(dá)到“內(nèi)實(shí)、外美”，取得了較好效果，具有一定的推廣意義。

2　小型構(gòu)件場的規(guī)劃思路

該項(xiàng)目小型預(yù)制構(gòu)件主要有路緣石、護(hù)坡框格、八棱磚、淺碟形邊溝、U型渠。在施工前，對于本項(xiàng)目小型預(yù)制件場的建設(shè)主要從以下幾個方面進(jìn)行考慮：

2.1 場站建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化。在進(jìn)行場站建設(shè)時首先按照有關(guān)要求，規(guī)劃預(yù)制場地，預(yù)制場和進(jìn)出道路采用砼硬化處理，合理布置排水系統(tǒng)，合理劃分功能分區(qū)，即砼拌合區(qū)、預(yù)制區(qū)、模具清洗區(qū)、養(yǎng)護(hù)區(qū)和成品堆放區(qū)，并設(shè)置標(biāo)示標(biāo)牌。其次，該項(xiàng)目位于寧夏固原市西吉縣的最南端，氣候多變，陰雨天氣較多，晝夜溫差變化大，預(yù)制構(gòu)件脫模周期較川區(qū)晚1-2天。針對此種情況，在滿足標(biāo)準(zhǔn)化施工的基礎(chǔ)上，充分考慮地理環(huán)境、成本等因素，采用與當(dāng)?shù)厥卟舜笈锝Y(jié)構(gòu)相同的明膜保溫大棚來縮短脫模時間，加快模板周轉(zhuǎn)速度；為減小人工養(yǎng)生造成的不均勻性和時間不可控性，棚頂布設(shè)微水自動噴淋設(shè)施，溫、濕度可以得到有效保證的同時，還可大大節(jié)約用水量。值得一提的是，該大棚所有部件均可拆卸、周轉(zhuǎn)，具有投資小、拆卸及搬運(yùn)方便、多次使用的優(yōu)點(diǎn)，筆者認(rèn)為比較適合中、小項(xiàng)目操作，具有良好的使用效果和經(jīng)濟(jì)性。

2.2 模板加工標(biāo)準(zhǔn)化。由于所有構(gòu)件較常規(guī)預(yù)制件體積小、重量輕，便于搬運(yùn)、安裝，因此該項(xiàng)目均采用高強(qiáng)塑料模具替代常規(guī)鋼模板進(jìn)行預(yù)制。鋼模板由于一次性投資較大，且剛性連接存在一定縫隙，易形成漏漿通病，而塑料模具因體積小，模板的變形也較小，并且具有不跑模、不漏漿、易脫模、工人操作方便的優(yōu)點(diǎn)，可以提高倒角處砼的密實(shí)度，從而避免缺邊掉角的質(zhì)量缺陷。目前寧夏大多項(xiàng)目已推廣使用塑料模具，但因產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，為此需認(rèn)真選擇強(qiáng)度高、不易變形、周轉(zhuǎn)次數(shù)高的產(chǎn)品進(jìn)場。

2.3 機(jī)具、設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化。為提高工作效率，減少人工、運(yùn)輸車輛投入和勞動強(qiáng)度，在砼拌和機(jī)出料口下方制作一臺鏈條式自動行走布料器并通過預(yù)先設(shè)置的兩道軌道完成砼的運(yùn)輸及卸料至一字排開的多個振動臺，軌道長度根據(jù)振動臺布設(shè)數(shù)量確定。軌道上方設(shè)置橫桿以架空操作行走的電纜，布料器出料口設(shè)置門閥（半圓形滾筒），工人搖動手柄可自行控制出料數(shù)量，避免浪費(fèi)及沾染振動臺。為保證雨天也能夠正常作業(yè)，再將拌和機(jī)出料口至振動臺作業(yè)范圍全部進(jìn)行封閉或搭設(shè)簡易雨棚。因構(gòu)件尺寸較小，無法使用振動棒振搗，因此采用安裝有高頻振動器的振動臺實(shí)現(xiàn)。平板振動臺經(jīng)過多次設(shè)計(jì)、組裝和試機(jī)后完成，為保證預(yù)制質(zhì)量，振動平臺采用定時自動化繼電器控制。振動臺高度在80cm時，現(xiàn)場操作比較合適，主要上下搬運(yùn)模具及人工裝料方便、省時省力為特點(diǎn)。平板振動器緊貼在振動臺鋼板下面安放，振動臺鋼板不宜小于5mm，否則易出現(xiàn)激振力傳導(dǎo)不均勻或石子沉底，上層浮漿過厚的現(xiàn)象。

表1　最短拌和時間（min）

3　現(xiàn)場工藝標(biāo)準(zhǔn)化控制

3.1 清洗模具。為使每批模具在使用后清洗潔凈，保證預(yù)制質(zhì)量，需設(shè)置3～4個便于工人操作的清洗池。在模具檢查完畢可進(jìn)行下批次預(yù)制時，按次序進(jìn)行清洗。第一個池子倒入酸液（鹽酸或草酸）用以進(jìn)行表面深度清洗，能夠快速溶解、清理模板上沾染的砼顆粒；第二個或第三個倒入清水進(jìn)行模具表面酸液的洗滌和進(jìn)一步漂洗；第三個池子倒入脫模劑。脫模劑的選擇尤為重要，對于塑料模具來說，脫模機(jī)粘度要低，否則易集聚而出現(xiàn)粘模現(xiàn)象。經(jīng)過不斷摸索采用天然皂粉加水稀釋成1：15的皂液作為脫模劑效果較好，脫模后表面光滑、細(xì)膩。模具在一個批次預(yù)制完畢后進(jìn)行檢查，如果變形過大將導(dǎo)致預(yù)制的構(gòu)件尺寸不滿足規(guī)范要求時，模具予以廢棄。

3.2 砼拌合。為使構(gòu)件表面達(dá)到表面光潔、手感順滑的效果，在嚴(yán)格遵循批復(fù)的“設(shè)計(jì)配合比”時需不斷優(yōu)化、調(diào)試，確定最佳拌合時間、澆筑工藝、振搗時間等。可參考表1進(jìn)行。拌合的砼不得有離析和泌水現(xiàn)象，坍落度控制在30mm～70mm之間，過大，多余水分不能完全排出，構(gòu)件表面麻面；過小，表面干硬，不易產(chǎn)生稀漿，氣泡較大。為保證砼在振搗過程中的氣體完全排出，可加入一定劑量的引氣劑，保證構(gòu)件外觀質(zhì)量。

3.3 入模。下料前在振動平臺上放置清洗潔凈的模具，人工控制下料至設(shè)計(jì)數(shù)量后關(guān)閉開關(guān)。裝料分兩層完成，裝料至1/2時開啟振動平臺將模具內(nèi)的砼振平、排除氣泡；停振后及時將模具內(nèi)裝滿，過多或過少的鏟除或填夠再振動10s～20s消除水泥水化反應(yīng)產(chǎn)生的氣泡縫隙，使之完全密實(shí)（無明顯氣泡排出為準(zhǔn)）。振動完畢后用平板車推至養(yǎng)生棚內(nèi)分類分區(qū)擺放，并對表面進(jìn)行人工壓光、抹平。八棱磚及路緣石脫模后成品

3.4 成品堆放。合格的成品經(jīng)養(yǎng)生后，采用平板車運(yùn)輸至成品堆放區(qū)進(jìn)行碼放，按照構(gòu)件的不同型式確定堆放方式，做到既不破壞構(gòu)件又能盡可能的有效利用場地。搬運(yùn)時輕拿輕放，豎立放置，相鄰兩塊緊靠。路緣石兩層以上碼放時，層與層之間碼放整齊，上一層放的方向與下一層放的方向垂直。

[1]JTG F80/1-2004，公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)[S].

[2] JTG E30-2005，公路工程水泥及水泥混凝土試驗(yàn)規(guī)程[S].

[3] JTG E42-2005，公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程[S].

[4] GB/T175-1999，硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥[S].

[5] DGJ32/TJ04-2005，混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)條件[S].

TU74

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