迷你倉與流動倉

吃飯別盯著鄰桌吃什么菜，別人打開錢包我們的視線也應該回避，這都是基本禮貌。父母這樣教導我們，我們同樣也這樣教導下一代。但我不得不承認，自己的品格其實暗自里是存在著一點缺失的。別誤會，我不是什么偷窺狂，我只是每次見到別人打開后備廂的時候，總想多望一下，想看看別人車尾箱里面放的東西多不多、亂不亂，見到別人亂七八糟，便會沾沾自喜，見到那些整齊潔凈甚至空無一物的，心里便很不是滋味。

是的，后備廂的東西太多，汽車便成了流動倉庫，對清潔衛生、空間運用以至油耗都是沒好處的。這些大道理，我聽得多，自己也講得不少，卻無法做到放下自在。同文余兄曾經介紹過一本教人勇于丟掉東西找回人生的書籍，這本書當時引起的回響頗大，一時間身旁的朋友都興高采烈地談論如何成功丟掉東西。不過熱潮退卻后，大家依然繼續眷戀紅塵。“不以物喜，不以己悲”講的容易，但每次想把什么東西扔掉的時候，思前想后之后，最后獲勝的總是黑暗里的心魔。

迷你倉是一門令人莫名其妙的生意，很多人認為迷你倉的出現是因為香港物質豐富但居住空間卻又太狹小。其實不是那么簡單的，美國人的房子夠大了吧？但要是無限量的收納舊東西，多大的房子也應付不了。電影玩具總動員系列，當故事講到第三部，主角安迪長大后快要離開家進入大學之時，舍不得丟掉舊玩具，便封存在閣樓儲物室。后來安迪發現，將心愛的但又用不著的東西封存起來并不是最好的做法，后來他將最珍愛的胡迪都拿出來并與別人分享。可見迷你倉的盛行不是因為香港居所狹小，而是在于我們嘴上總說有舍才有得，心里面卻什么都舍不得。這一代的香港中年人，大部份都是從貧困中走出來的。經歷過貧窮，才懂得珍惜。珍惜事物和事物背后的情感，本來是一種美德。但當東西多到放不下，租個迷你倉來封存，意義又何在？

后備廂的情況就不一樣了。里面放的并不全是有感情、舍不得的東西。后備廂的雜物往往跟用車習慣有關。例如自己動手洗車、并做些簡單檢查和保養的物品。事實上原廠隨車自帶些什么，不同地區汽車廠商的文化都不一樣。例如很多歐洲車出廠后，隨車配備齊全的后備廂燈泡，而日本車卻不流行后備廂燈泡。學過日式生產管理的人都知道，他們的車間實行5S管理，第一條原則就是按設備和工具的使用頻密程度來決定它們的存放位置，不常用的設備必須要撤離生產現場。這種文化源自他們的居所太狹小，所以對他們來說，在車上放置一套幾年都用不上的后備廂燈泡，在空間運用上未免太奢侈了口

我對后備廂空間的利用方法也很奢侈，有一大堆可有可無的東西。七座車內有兩把傘（經常用），一份舊報紙（去市場買菜必備），一個車載冰箱（兩年沒用過），一個放孩子滑冰裝備的小箱子（他已兩年沒玩滑冰了），一個靠墊（來源無從考查），嚴格來說無用的雜物還不算太多。

至于我的轎車的情況就沒那么樂觀了，后備廂內同樣有常用的雨傘和報紙。不經常用的東西有一大堆，包括一套擋風玻璃膠墊（五年前訂回來以備日后更換玻璃時一并更換，可是至今還沒有用它），一條超長的“過江龍”（救車無數），一件反光衣（記不起上次何時穿過），兩個遮陽擋（半年沒用過），一個氣泵（救助他人多次，功德無量），還有一個來歷不明的靠墊。車尾雜亂至此，究其原因，除了我是大懶蟲之外，還因為它夠大。更糟糕的是當雜物開始增加的時候，我在加油站換購了一個收納箱，這箱子容量很大，采用軟性物料材質。放在后備廂內不會產生雜聲，有了它我又可以多放一點雜物，這個收納箱從某種程度上來說就是個迷你倉，雜物一旦被穩妥地放進去之后便永不超生。

有時見到別人后備廂空空如也，心里又羨慕又妒忌，我想我還要修煉多久才能這樣熬達地開車？車內的雜物少了那些后，我想我是舍不得的，它們的存在多少給我一點安全感。上周開七人車去探訪朋友，在停車場內忘了關頭燈，取車時電池耗盡了汽車打不著了，結果要朋友送我回家取“過江龍”救車，經過這次之后，我多買了一條“過江龍”放在七人車內。