“一帶一路”有望二季度顯效將提振全球港口發展

上海國際航運研究中心6月5日發布了《2015年第一季度全球港口發展報告》。報告顯示，受全球經貿緩行趨勢影響，一季度全球港口吞吐量同比增速僅為1.8%，是近五年的同期最小增幅，負增長港口數量增加、港口跌幅加深。

不過報告認為，伴隨春節效應消退和歐洲經濟回暖，加之新一輪自由貿易協定和“海上絲綢之路”戰略效果有望顯現，或可一定程度上刺激全球港口發展小幅提振。

報告顯示，一季度，受春節效應滯后和上季度高庫存釋放影響，全球海運市場整體需求下降，加之大基數壓力，傳統大港增長動能不足，從全球港口排名情況看，除天津、鹿特丹和黑德蘭三港外，其余超億噸的港口同比增速均未及5%。

其中，天津港受“京津冀一體化”戰略等利好因素提振，一季度同比增速逆勢上揚，貨物吞吐量高達13031萬噸，同比增長7.72%，增幅達國內同期最高水平，趕超青島港排名第四位。

數據還顯示，寧波-舟山、上海、新加坡港牢牢占據全球港口排名前三把交椅。其余港口排名始終處于波動中，前后港口間趕超態勢加劇。受大宗散貨價格下跌影響，鐵礦石等大宗散貨類港口發展態勢良好，黑德蘭港沖抵中日韓進口需求下降的不利影響，鐵礦石發運量同比增速大幅上升，躍居第九位。

展望二季度，報告認為，受全球經濟仍將減速慢行及歐美貨幣政策差異化等影響，加之地緣政治沖突和地區貿易保護主義可能帶來的不利，二季度全球貿易及港口生產發展仍將保持在低速水平。

但是，伴隨春節效應消退和歐洲經濟回暖，加之新一輪自由貿易協定和“海上絲綢之路”戰略效果有望顯現，或可一定程度上刺激全球港口發展小幅提振。

其中，非洲港口發展值得重視。一季度非洲港口開局良好，經濟增速保持在4.5%左右，主要港口吞吐量同比增長14.80%，其中二月份增幅高達16.83%，較去年全年1.6%的增速實現躍進式增長。報告認為，未來，伴隨“海上絲綢之路”戰略提振，加上歐美和中國在非投資力度加大，港口基礎設施改擴建迎來新一輪熱潮，二季度，非洲港口發展有望實現加速提升。（宋薇萍）endprint