奔跑吧

羅丹

就算你沒聽說過舒適寬體轎跑凌渡，也應該知道“跑男”吧？

汽車品牌冠名贊助電視真人秀節目，節目大受歡迎，品牌水漲船高，這樣的事情我們已經不是第一次見到了，英菲尼迪與《爸爸去哪兒》，日產與《我是歌手》，當然還有現在的上海大眾與《奔跑吧兄弟》，咦，好像都是韓國引進的節目嘛。

上海大眾對于凌渡的廣告宣傳真可謂不遺余力，不止電視，廣播電臺里同樣能聽到他們鋪天蓋地的“奔跑吧凌渡”，舒適寬體轎跑車的概念也迅速深入人心。不得不說凌渡與“跑男”正是一對好伴侶，一句簡單的“奔跑吧”，既準又狠地切中了兩者共有的主題。

凌渡的平面廣告同樣兇猛，俯沖下壓的正面車頭突顯出其“寬體”的特點，讓人過目難忘。這當然是廣告人故意為之，而工程師所做的，便是讓凌渡擁有了1：1.3的黃金高寬比，配合流線型車頂線條和高亮黑裝飾板，還有尾部的立體式造型，使得凌渡的運動特質表露無遺。

說起大眾品牌的三廂轎跑車型，誰都不能避免地要談到CC。與功成名就的前輩相比，凌渡的外觀還是要略顯平淡，它沒有無框車窗，后部的溜背造型更是索然無味，但它擁有一條極為深刻且工藝復雜的腰線，風阻系數也只有0.281，就連前進氣格柵也被極力向兩邊拉長，所以凌渡自己的可識別度其實一點不低。

從身材尺寸上來講，凌渡所處的緊湊型級別也與CC不同，這一點不難從“跑男”節目中就可以發現，“大黑牛”和陳賤人基本都坐在前排，而且每次在后排擠下三個人——即便是“寶藍組合”——都顯得空間不足。我挺喜歡看“跑男”，因為節目中的每一個人都表現出了他們各自不同的真性情，同時也沒有誰目中無人惺惺作態，多元化，不做作，自然也就沒有人在乎你是從哪里引進的了。

凌渡的車內有著相同的特點，配置豐富多彩，刻意自抬身價華而不實的東西卻難覓其蹤。座椅看似普通，人機工程學其實已經達到2020年中國人的身體發展標準。T型中控臺的樣式讓人倍感熟悉，但在整個車廂中卻隱藏著多達20處氛圍燈設計，鍍鉻材料也特別經過無反光處理。丹拿音響配上6.5英寸顯示屏，檔次感不用說，后排出風口下方更設有USB接口，非常貼心。當然還有占據車頂40%面積的超廣角天窗，其承重實力高達200kg，普通人站在上面也絕不會有問題。

凌渡是出自MQB平臺但又專為中國打造的新車型，若說誰更了解中國市場，自然非中國工程師莫屬，若談到誰能說服德國頑固派，世上只怕無人有這樣的自信。可我們偏偏在凌渡身上看到了足以容納脈動飲料瓶的中央杯托，這樣一個小小的細節，卻實在讓人心中暖洋洋。我從來沒有想過以“套娃”而著稱的品牌居然可以因地制宜從善如流，實在善莫大焉。

凌渡使用了大眾全新的車尾標識，即以牛·米為單位的扭矩等級+發動機技術類型。注意，所謂扭矩等級并非實際數據，我們拿到的試駕車為1.8T頂配車型，也就是330TSI，其最大扭矩實為300N·m，最大功率則是132kW。第三代EA888發動機的性能表現有了顯著提升，但它的最大特點還是在節能減排方面。因為排氣歧管被整合到了汽缸蓋內，使得排氣溫度更低，促使進氣效率提高，發動機內部燃燒更充分，從而節省燃油消耗。官方給出的數字是90km/h等速油耗5L/100km，作為一款排量1.8L、動力堪比2.0T的車型，這個油耗表現已是相當可觀。

與發動機相配合的是全新DSG 7速雙離合變速器——330TSI搭載DQ380，230TSI和280TSI則使用DQ200型——可承受420N·m最大扭矩，懸掛系統為前麥佛遜、后多連桿獨立式，另外四條輪胎都是225/50 R17的低滾阻貨色。

當凌渡真正奔跑起來的時候，它無愧于上海大眾第一款轎跑車的身份。330TSI 與DQ380的組合讓它的低扭表現也力量十足，推背感因為雙離合的支持而隨叫隨到，300N·m最大扭矩在1450-4100r/min持續有效，雖然因為功率的限制而顯得后勁不足，但應對城市環境，凌渡的加速本領確實游刃有余。在滿布紅燈的街區，即便我有意控制油門，凌渡依然能讓我在大部分時候一馬當先，到了無人路段，一腳油門下去，速度的累積哪怕與更高一級對手相比也毫不遜色。

而且它很舒適，不躁動，每次急打方向都能感覺到整體性極高的底盤在給予你最大程度的縱容，側向支撐一絲不茍。輪胎的滾阻不高，抓地力卻不低，配合懸掛過濾路面顛簸的能力也恰到好處。凌渡并非只知前進的急先鋒，卻是平衡實用與運動的好伙伴。

另外說一句，凌渡身上也擁有很多我們熟悉的大眾集團主動安全配置，比如MKE疲勞檢測、LDWS車道保持、30-160km/h有效的ACC自適應巡航、還有BSD盲點檢測等等，可惜的是這些東西全部為選裝配件，需另外計費。

凌渡的各項特點都讓它和“跑男”成為了一對絕配，它也可以成為我們日常通勤生活中的好伙伴，但當各位看到本期內容時，第一季“跑男”已經結束。雖然第二季節目將很快在春季回歸，可屆時的冠名贊助商恐怕也將換成其他什么東西，“跑男”也許會收視長虹，但凌渡怎樣才能長久地留在人們的腦海中卻是上海大眾真正需要在意的問題。