冷藏車廂板制板用負壓機設計制作

胡漢全

摘 要：隨著整個社會生活條件的改善，人們對新鮮蔬果、魚肉類的需求增大，冷鏈運輸日益興起，冷藏（保溫）車、冷庫的發展也隨之得到極大的發展，產銷量逆勢上揚，市場前景極佳。本文主要介紹了一種簡易的制板生產設備：利用真空泵抽真空在設備型腔內形成部分真空的原理，從而間接利用大氣壓力來達到制板壓力需求。

關鍵詞：負壓機；冷藏保溫車；制板工藝

國內冷藏車廂板結構繁多，但實質上還是“三明治”結構，可以總體概括為“內廂板+保溫材料+外廂板”這三層。廂板的制板方式也有很多種，國內各廠家都不太一樣，但其中干法制板中的粘接式是最常用的——其原理就是利用膠水將內、外廂板與保溫材料這三層牢固地粘接在一起，為保證粘接強度且提高表面成型質量，可以使用液壓缸對廂板施加壓力（通稱“正壓”）或使用真空泵抽去型腔內的空氣然后利用大氣壓來施加壓力（通稱“負壓”），消除制板過程中的材料間間隙，使板面平整、厚度均勻，成型美觀。

1 負壓生產原理及生產方式

負壓就是在設備型腔內形成部分真空，所以對負壓機來說最大的要求就是能實現有效真空，所謂有效真空就是型腔內的真空度能穩定保持在一定程度上（通常為-0.04MPa），這樣才能達到壓緊平整的效果。所以生產中，無論采用何種負壓方式，密封性都是最重要的。

國內負壓機形式主要有以下三種：

A：凹面型腔+強力布

設備主體為凹面結構，四周用無縫矩形管圍成，設備臺面比矩形管低，生產時放入廂板，這樣廂板上表面就和矩形管上表面近似平齊。然后用一塊強力布整體覆蓋設備上表面，啟動真空泵抽真空即可實現負壓。

該種方式實現簡單，成本最低，但對操作要求較高，操作不好易漏氣。

圖1 A形式

B：平臺+密封蓋

設備主體為一個平臺面，結構簡單；密封蓋為獨立鋼結構，采用型鋼和鋼板拼焊制成，密封蓋底部四周固定一圈20mm厚度硅膠板。使用時在平臺上放上廂板，然后用行車將密封蓋整體吊起覆蓋住廂板，這樣硅膠板在密封蓋的重力作用下起到密封作用，形成密閉空間。

該種方式實現難度適中，操作較簡單，但密封蓋需要起吊和存放空間，空間需求大。