分析地鐵施工項目風險管理

蘭作火

(中鐵隧道集團四處有限公司，廣西 南寧 530000)

一、風險管理的基本含義

城市在不斷繁榮發展的過程中，已經將地鐵作為主要的交通工具，軌道交通項目具有運行完穩定性高、安全性高和速度快等特點，并近些年來，隨著我國社會經濟的不斷發展，國內許多二、三線城市也開始修建地鐵項目，從而帶動城市發展步伐。但地鐵施工過程中也具有較高的風險性，因此加強地鐵施工項目的風險管理，是地鐵施工項目中最為重要的責任和義務。我國地鐵發展歷史較短，地鐵修建技術并不完全成熟，而加強風險管理，主要是在必存風險的項目中通過識別、分析和評價，制定相應的風險預防措施，并對風險事件造成的后果進行妥善處理。充分加強分先預測，需要將風險分計劃，從而強化管理秩序，在實際情況中，由于風險發生具有較強的隨機性，因此風險預測并不容易，發生的時間和級別都具有不確定性，因此風險管理工作必須要考慮全面，將可預見的風險安排應急對策，并根據風險的性質、責任方和形成根源等方面進行劃分，對風險進行有效識別，從而降低風險帶來的損失。

二、地鐵施工項目風險管理的重要意義

地鐵施工項目的建設通常位于擁擠的城市主干道，施工難度較大，加上項目風險的存在，使得地鐵施工項目成為社會重點關注的對象，因此加強地鐵施工項目風險管理能夠對風險進行有效的管理工作，并付諸地鐵施工過程中進行正確的決策，促進地鐵施工按照正確目標前進，加強風險管理也能保障地鐵施工質量的可靠性，保證地鐵施工項目的有序進行，最大程度降低地鐵施工項目風險造成的危害，并在風險發生的第一時間，及時進行解決措施，從而保障地鐵施工項目的安全性。

三、地鐵施工項目主要風險及存在問題

1.面臨的主要風險

地鐵工程施工過程中面臨的風險主要包括地鐵施工過程方面、盾構段施工方面、工程設計方面和人員方面，在地鐵施工過程中實施車站或暗挖工序時，若是施工處理出現問題，很容易產生地鐵施工項目風險，而盾構段施工過程中主要由于不良地質、涌水、地下障礙物和承壓水等，以及進出工作井引起的塔防，導致洞口密封并出現漏水現象，盾構段在推進操作的過程中，開挖或推進控制方式出現錯誤，土壓力的處理出現失誤，盾構機械無法正常使用。在工程設計方面，主要是車站、區間線路和暗挖結構設計出現失誤帶來的風險，人員方面主要包括管理人員、設計人員、施工人員的能力低或指揮錯誤導致的工程風險。

2.地鐵施工項目存在的問題

(1)缺乏實效性

地鐵施工項目作為重要的工程項目位于擁擠主干道，具有較大的施工難度，加上較高風險的共存，使得地鐵施工項目風險管理更為重要，并能發揮出關鍵作用。而地鐵施工也與一般工程施工具有較大的區別性，施工難度非常大，這也造成了地鐵施工項目風險管理解決能力要求相對提高，并提升了風險解決難度，在地鐵施工過程中由于風險發生的不確定性，雖然具有應急解決方案，但大多數方案過于表面化，并不能起到充分的實際作用，地鐵施工項目風險管理缺乏實效性，解決方案無法真正的處理風險，并對施工項目的質量造成影響。

(2)缺乏完整性

地鐵施工過程中必然存在風險，而施工單位必須加強地鐵施工項目風險管理工作，施工前若是無法充分進行風險預測管理，會對施工項目帶來極大隱患，地誒特施工風險預測方法主要有流程圖法、訪談法、排查表法、故障樹法和因果圖法等，在施工過程中突發的風險若是風險預測工作不充分，無法有效安排風險預測方案，施工單位就無法對突發風險進行及時控制和解決，會對施工進度和質量帶來嚴重影響，甚至造成相應的經濟損失或人員傷亡，而風險預測不足會對整個地鐵施工項目的進度造成影響，并提升了風險預測管理工作不完整帶來的危害程度。

四、加強地鐵施工項目風險管理的對策

1.風險預測工作

地鐵施工單位應當對風險預測工作加強重視，并強化風險預測工作的完整性，對施工過程中發生的風險進行及時的控制和解決，盡量降低風險造成的危害，并且加強風險預測管理能夠有效防止可能發生的風險，并對施工過程中的隱含風險，制定正確的解決方案和對策，加強施工質量的保障，并且風險預測管理能夠對地鐵施工風險進行全面檢測，降低地鐵施工項目風險發生率，并降低已發生風險的損害程度，保障地鐵施工項目的全面進行。

2.風險處理方案

地鐵施工項目風險管理需要制定具有時效性的風險解決策略，避免風險對施工項目帶來的危害程度，并保證發生風險具有合理解決方案，規避風險、轉移風險并降低風險，避免施工環境反面的不利變化造成損失，特別是在地鐵施工走向國外的情況下，還應當考慮地鐵項目所在國的政治變化，適當進行自留風險，針對東道國政治環境進行合理評估。

3.風險降低手段

在地鐵施工項目風險管理的過程中，可以適當借鑒國外隧道工程施工的部分手段，通過招標，使得業主、設計單位和施工單位組成合作機構，對工程中面對的難點一起解決，并在設計圖紙和施工方案選擇過程中采取積極主動技術措施，降低工程項目的施工風險。并且管線的調查也可以由施工單位和監理單位組成管線調查小組，做好相應的應急預案和保護方案，對地鐵項目施工過程進行全方位、全過程的風險防控，避免出現風險隱患，并保障地鐵施工項目質量。

［1］王志才.地鐵施工項目風險管理探析［J］.中外建筑，2015 (04):125-126.

［2］張厚強.地鐵施工項目風險管理研究［J］.東方企業文化，2014 (12):224.