橋上的風景

深圳灣大橋

圖/周杰凌

深圳灣大橋是一座連接深圳蛇口東角頭和香港元朗鰲堪石的公路大橋，亦稱“深港西部通道”，2007年7月1日開通。全長5545米，其中深圳側橋長2040米，香港段3505米，橋面寬38.6米，全橋的樁柱共457支，共12對斜拉索，呈不對稱布置，獨塔單索面鋼箱梁斜拉橋，為目前國內最寬、標準最高的公路大橋。

四惠橋

圖/叢春光

四惠橋是北京四環路、建國路-京通快速路、通惠河北路相交處的一座非常復雜的大型立交橋。這里是北京交通擁堵較為嚴重的地區之一。

虎門大橋

圖/黃生

虎門大橋飛架珠江口，是中國第一座大型懸索橋，其主航道跨經888米，1999年4月20日通過竣工驗收，居中國前列，被譽為“世界第一跨”。該橋總投資近30億元，其懸索橋部分均采用鋼箱焊接，共用鋼材2萬多噸。橋的主纜長16.4公里，每根主纜由13970根直徑為5.2毫米的鍍鋅高強鋼絲組成，如果將兩根主纜的鋼絲拉成一條鋼繩，足可繞地球一圈。

株洲蘆淞大橋

圖/黃生

株洲湘江蘆淞大橋（又稱湘江五橋）是湖南省株洲市區又一橫跨湘江的特大型城市橋梁，西起株洲市天元區，接廬山路，跨湘江，東至蘆淞區，接紅港路。該項目為城市主干道、特大型城市橋梁，全橋總長4461.24m，其中主橋總長1475.8m， 主橋主孔為90m+150m+90m拱梁剛構組合體系；主橋副孔為9×46m現澆頂推連續箱梁；接線、輔道長2544.791m，匝道橋分為ABE匝道橋和CDF匝道橋兩部分，共長440.65m。其中主橋總長1475.8米，雙向6車道，五橋主橋寬33米。

武漢長江大橋

圖/武漢的火星人

武漢長江大橋位于湖北省武漢市武昌蛇山和漢陽龜山之間的江面上，是新中國成立后在長江上修建的第一座復線鐵路、公路兩用橋，也是長江上的第一座大橋，被稱為“萬里長江第一橋”。是武漢市的標志性建筑。

1956年6月毛澤東提寫的“一橋飛架南北，天塹變通途”，正是武漢長江大橋對溝通中國南北交通的重要作用真實寫照。作為新中國建設成就的一個重要標志，2013年5月3日，武漢長江大橋入選《第七批全國重點文物保護單位》。

汕頭海灣大橋

圖/陳慎銘

汕頭海灣大橋位于汕頭港東部出入口媽嶼島海域處，為跨海公路橋；橋面跨越礐石海，全長2500米。分北引橋、正橋、南引橋及兩岸引線路堤。主跨為三跨雙鉸預應力混凝土加勁箱梁懸索橋，加勁梁為預應力混凝土箱梁型，雙向預應力薄壁結構，寬26.25米，長5.7米，高2.2米，每段重170噸。它是我國第一座大型預應力混凝土懸索橋。

泉州大橋

圖/東皮

泉州大橋位于福建省泉州市城區，是國道324線泉州段上跨晉江干流的重要橋梁，是福州、泉州通往漳州、龍巖等地區及各縣的交通要道，同時又是泉州主區的城市橋梁。

大橋全長848.53米（含引橋長2582米），橋兩側欄桿上有花崗巖雕獅子326只、石雕白蓮花328朵，大橋兩端各有2座六角涼亭， 當時曾被稱為“福建省城市最長公路橋”。這些石獅子有的張牙舞爪，有的憨態可掬，有的趴地對峙。有趣的是，獅子們還與相隔在護欄柱頭上那一朵石蓮花剛柔并濟，形成了一幅長達數百米的“百獅戲荷”圖，在我國當代橋梁史上獨樹一幟。