協同創新體系下土木專業碩士培養模式探析

王偉 董巧婷 沈英明

【摘 要】本文對協同創新體系下土木工程研究生的培養體制進行了多方面探討，指出了當前培養模式下學科壁壘成為研究生創新精神和綜合素質培養的主要障礙，并提出了具體措施：管理培養激勵，優化培養過程，搭建培養平臺，探索培養機制，強化質量，保障研究生培養模式與時俱進。

【關鍵詞】研究生 ? ?協同創新 ? ?培養模式

一、引言

胡錦濤同志在清華大學100周年校慶的講話中指出：創新成為經濟社會發展的主要驅動力，知識創新成為國家競爭力的核心要素，要積極推動協同創新，通過體制機制創新和政策項目引導，鼓勵高校同科研機構、企業開展深度合作，建立協同創新的戰略聯盟，努力為建設創新型國家做出積極貢獻。“協同創新”，顧名思義，是指創新資源和要素有效匯聚，通過突破創新主體間的壁壘，充分釋放彼此間人才、資本、信息、技術等創新要素活力而實現深度合作。根據胡錦濤同志的精神指示，教育部正式推出“2011計劃”（高等學校創新能力提升計劃）。在此背景下，我國高校積極探索適應于協同創新的機制、體制改革，全國各大高校積極聯合各個產業、科研院所，先后兩批成立了38所協同創新中心，協同創新中心先后成立，其創新性人才培養機制也應運而生。目前，我國研究生培養模式深受體制詬病影響，基本沿用師徒制模式，思想較為封閉，學科交叉合作較少，導致目前雖然高學歷數量世界第一，但研究生質量卻一直難及發達國家水平。在當前創新即為第一生產力的情形下，人才培養模式亟須變革。

二、時代要求

歷年來，在巨大行業背景優勢下，土木專業研究生畢業簽約率居高不下，然而，校園與用人單位之間環境的轉化過程則略顯漫長，許多畢業生反映課本知識用不上、從頭開始學、無法發揮專業知識等系列困惑。

從高校內部來看，上述問題凸顯了我國目前研究生培養模式化嚴重、過程單一、學科協同缺失、產學脫節等一系列問題。目前土木專業研究生內部細化專業結構分明，自然封閉性明顯，學科壁壘現象嚴重，造成研究生跨專業交流困難，師生都較難實現專業知識的共享，缺乏跨專業間的合作。

從高校外部來看，教育科研與外部科研機構實質性結合不緊密，在研究生培養過程中缺乏有效的交流，各自為政現象嚴重，與企業合作培養碩士更是遠遠不夠，企業需求與學校教育黏結度較差，導致學生工作后“從頭再來”現象凸顯。與此同時，各個導師的研究背景和思維方式不盡相同，習慣于將研究生培養局限在自己的學術圈子內，使學生在企業面對交叉學科問題產生畏懼感，其自主性和創新性亦同樣受到限制。

在電子信息革命的時代，創新絕非一己之力所能完成。作為科技時代高層人才的代表，研究生的培養如同各方面專家的“會診”。教學實踐多元化是培養的趨勢，研究生協同創新培養意在建立多元化的導師培養體系，打破當前師徒傳授的局限，聯合培養研究生，讓不同學科、學術背景、研究方向的導師形成創新團隊，讓不同的思想、智慧交織在一起，使得研究生和多位指導老師之間形成廣闊的時空關系，以民主平等的方式討論學術，激發興趣，徹底改變“拿學位、拿文憑”等落后思想，讓科研創新成為研究生生活中的一部分。

因此，在當前培養體制飽受詬病之際，協同創新戰略的產生就是推動教育科研改革的能量之源，是新形勢下全面提高研究生協同創新能力的突破口，國家戰略協同創新平臺也應運而生。依托協同創新中心的建設和發展，土木專業研究生培養要充分發揮行業大背景和人才資源匯集的優勢，加強產研結合，多渠道協同培養研究生的創新能力。

三、協同創新模式下培養方式轉換探討

1.導師遴選。選拔有能力有經驗的知名工程師作為校外導師，招生名額與校外導師提供的科研實踐條件掛鉤，對其培養效果進行考核，比如發表論文數量和級別、解決實際問題情況等。增加企業、研究院所導師在招生工作、培養過程中的話語權，保證企業資源與校方資源的有效共享。

2.招生改革。大力推行申請——審核制度，增加導師話語權，減少升學過程中的考試比重，著重考察學生的自主創新能力、科研實踐能力。

3.改革管理方式。研究生在校期間的課題選擇，由導師與研究所、企業指導老師共同選擇，為實際工作打下理論基礎。完成課程學習后，研究生深入一線，完成論文研究實踐工作，杜絕為高校導師橫向課題長期充當現場技術人員。培養計劃以學校為主體，以企業、研究所的實際需求為導向，雙方共同商定。

4.創新管理。創新教學、考核模式，激勵人才創新。加強研究生教學實踐培養，重視監督，將學生實踐環節計入學分，對于創造性解決實際問題的研究生予以評選國家獎學金等獎勵。減弱課程考試對于獎學金評定的影響，轉變考試能手代表能力這一觀念，灌輸學以致用的思維方式。

5.開拓思維。對于工程中遇到的實際難題，絕大多數沒有先例可循，這就需要集思廣益。目前企業處理這類問題主要是求助于高校，而高校主要站在自身理論與經驗的角度。因此需要加強高校師生的實踐性經驗、企業的科研創造性經驗，加強溝通，互相培養，協同創新。

6.擴大視野。眾所周知，一些國際500強企業很多擁有自己獨立的研發中心或者研究院，他們的實力與世界名校不相伯仲，取得的成果是產研結合的典范。因此，為了擴大師生國際視野，應在經濟上資助在校研究生走出去，多參加國際學術會議，了解發達國家在本專業方面的研究與應用。

四、我校協同創新平臺的構建

早在十幾年前，我校就與企業展開了深度合作，在人才培養方面同企業形成“3+1+1”、“2+2.3+1”、訂單式等多種模式，為企業培養了眾多能夠下得去、用得上、留得住、發展快的高素質人才，這種“強強聯合”在石家莊鐵道大學已經頗見成效，與協同創新戰略不謀而合。比如從1996年開始，我校杜彥良教授與施工企業合作，帶領團隊積極參與秦嶺隧道重大復雜隧道掘進技術體系研發工作，最終創建了具有自主知識產權的開敞式TBM選型設計、施工、監測、維護、管理為一體的長大隧道掘進技術體系，獲得國家科技進步二等獎;取得成果的同時，參與項目的研究生梯隊，逐漸成為后期企業TBM掘進專家，為一線作業單位輸送了大量隧道掘進工程技術人員。同時證明了科學研究緊密結合國家重大工程與企業形成課題攻關合作團隊，不但有利于學生在實踐中成長，同時學校的科研技術也能夠在急、難、險、重的重大工程中發揮重大作用。

值此2011國家戰略時機，我校依托高等學校創新能力提升計劃，面向行業產業，全力構建河北省大型基礎設施防災減災協同創新中心。土木交通領域為我校傳統優勢領域，借此平臺的建立，創建路基工程、巖土工程、尾礦庫工程、結構工程、橋梁工程、隧道工程、風工程七大團隊，以大型基礎建設為特色，施行大土木專業內團隊協同作業，發揮強勢專業構建協同創新平臺，既有利于在重大項目中培養研究生的創新能力，又能夠提升研究生的協作能力;其不足之處為無跨專業學科交叉，希望在實施過程中不斷修繕改進平臺機制，我們對協同創新平臺的成功運行和再續輝煌充滿期待。

五、結語

研究生是社會高層次人才，是高校創新群體的基石，是我國成為創新型國家的能量來源，對我國產業結構轉型起到承上啟下作用。土木工程專業作為我國傳統行業，要借助“2011”計劃國家戰略，在協同創新平臺下，加快研究生培養模式的改革，通過多渠道協同培養模式，使得土木專業研究生能夠在學、研、產中形成良性循環支撐，切實落實相關具體措施，建立科學的協同創新培養體系，制定針對碩士—博士多層次培養協同創新培養方案，優化導師體制、招生制度、課程體制和實踐環節，全力推進研究生協同創新培養模式，提高研究生的培養質量。

【參考文獻】

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