年輕就是理由

找北

姓名：藺建軍

年齡：29歲

職業：奢侈品銷售主管

駕齡：9年

曾駕車型：豐田凱美瑞、路虎極光

姓名：楊伏莉（莉子）

年齡：26歲

職業：私營業主

駕齡：9年

曾駕車型：奧迪A4L、大眾R36、三菱EVO

凱迪拉克ATS-L 28T 領先型

長×寬×高（mm）：4730×1824×1421

軸距：2860mm

發動機：L4，渦輪增壓

最大功率：205kW/5500rpm

最大扭矩：400Nm/2900-4600rpm

變速器：6擋自動

價格：44.88萬元

ATS-L

現在的中級車已經不像原來那樣有著濃重的商務氣息，它更多的走進家庭，現在的中級車也不像原來那般更適合中年人使用，造型越來越時尚、動感，也讓越來越多的年輕人選擇了中級車。這次我們邀請來的兩位便都是十足的80后，年輕的他們同樣對屬于中級車的凱迪拉克ATS-L感興趣，因為它帥氣的外觀、充足的動力，也為凱迪拉克這個老牌的美國豪華品牌。

會選擇購買中級車的年輕人多半已經不是初次購車，多年的駕駛經驗和用車生活讓他們對車有著自己的感受，也明白自己對于車子的需求。凱迪拉克ATS-L是一款更偏向運動的中級車，在操控方面相比奔馳C級加長、英菲尼迪Q50L等，甚至是更強調運動的寶馬3系Li都不落下風。它在運動方面與外觀的強硬保持著高度一致，支撐和韌性都做得不錯的懸架讓ATS-L能夠給人以想要駕駛的沖動。凱迪拉克在品牌價值方面與另外幾位競爭對手也幾乎相同，只是在國內保有量較低讓它受到了一定的影響，否則這個細分市場便不再是傳統ABB的天下了。

由于我的懶惰，在跟大家介紹車型的時候只說了“凱迪拉克ATS”，藺建軍同學表示“這車的內部空間可真的不錯啊！”。之后我又補刀一般地說“這是ATS-L，加長軸距的版本”。藺建軍則表示加長之后的ATS-L在外觀上還真的做得不錯，并不像其它車型那般，加長之后車身看起來會有不協調的感覺。總體來說，ATS-L硬朗的外觀還是更適合男性車主，凱迪拉克鉆石切割般的線條也讓做寶石銷售主管的藺建軍非常滿意。但是，藺建軍對于ATS-L的前保險杠設計并不太認同，總覺得有些怪怪的，這也沒辦法，所有的車型都要預留車牌架的位置，那個造型與ATS-L本身的線條實在不太和諧。

加長之后，凱迪拉克ATS-L的車內空間便可以說得上非常充足，起先坐在后座并且一直翹著二郎腿的藺建軍對這一點非常滿意，“這車看起來并不大，可是內部空間真的不錯，自己開或者帶著家人都很好”。凱迪拉克ATS-L動力十足，2.0T發動機有著205kW的最大功率和400Nm的峰值扭矩，這比寶馬、奔馳的同級別發動機都要更猛些。“隨叫隨到”，這是藺建軍對于動力的評價，是的，對于一款強調運動性能的車型，這是最基本的要求。同樣是為了運動，凱迪拉克ATS-L的懸架很硬，車的整體剛性也非常高，而這樣便會影響車輛的舒適性，“坐起來硬邦邦的，不太舒服”藺建軍評價的是事實，“不過，過彎的時候真的很有信心”。

一天的試駕下來，凱迪拉克的油耗在10.5L/100km左右，這其中包括較為激烈的駕駛也包括我們長時間駐車拍照，所以總體來說，這個油耗還是令人滿意的，畢竟205kW、400Nm的動力輸出擺在那里，油門到底時車子如脫韁野馬般沖出，也讓油耗的事兒被放諸腦后。在我問及這品牌藺建軍如何看待時，他告訴我這絕對是一個美國老牌的豪華品牌，看到這個盾形的標志他便能想起來貓王的那輛粉色的Eldorado，相比寶馬、奔馳，凱迪拉克決不落下風，而且相對小眾更能滿足現在年輕人對于個性化的需求。

這位車主是我們的老朋友了，在金卡納的時候我們便見識過她的駕駛水平，著實的女中豪杰，所以，一款注重運動性能的凱迪拉克ATS-L也許正合適。其實我還是比較擔心，因為對比起她平時開過的那些車，也許ATS-L還是太家庭化了。

“其實我不太喜歡ATS-L的外觀，太硬朗、太厚重了，不過看起來倒是很有安全感。”這便是一位女性對于ATS-L的客觀評價，它可能真的不那么適合女性車主，但是當她坐在ATS-L里的時候，那被包裹的安全感還是油然而生的。相比其他的同級別車型，莉子美女對于車內和行李廂空間還是比較滿意的，只是后排地板上的凸起實在是有點兒大，不過這也沒有辦法，誰讓我們駕駛的是一款后輪驅動的車呢，既然要享受后輪驅動帶來的駕駛樂趣，便也只能去忍受后輪驅動傳動軸帶來的問題。

“這輛車的配置可夠高的，泊車輔助提示，車距輔助提示都很有用”，凱迪拉克ATS-L的車身超過4.7米，還真的需要些輔助，倒車影像的反應速度非常快，而且車周邊有物體接近時座椅還能在相應的位置震動進行提示，這是凱迪拉克特有的提示方式，很有意思也很人性化。這款ATS-L中還帶有并線輔助系統，它可以檢測兩側的車輛，并且在后視鏡上用醒目的黃色小燈進行提示，確保并線時不會撞擊到“藏”在后視鏡盲區中的車輛。

凱迪拉克搭載了CUE車載娛樂系統，這是一套純觸摸的系統，包括顯示屏和各種按鈕都采用觸控操作，操作時還會有震動感，不得不說是一種非常時尚、現代的操作方式。CUE系統看起來按鈕很多，但是不同的功能區分得非常明確，操作起來還是很方便的。莉子美女對于內飾的造型和顏色搭配非常滿意，對于這一點，相對粗獷的男性并沒太關注，黑色、紫紅色皮子和麂皮、碳纖維的搭配著實營造了一個運動的氛圍，讓你坐在里面便會激情萬分。

結語

凱迪拉克ATS-L有著比寶馬3系更直接的運動感受，硬邦邦的懸架讓我在駕駛的時候充滿信心，強大的發動機輸出對于后輪已經寬到255m的輪胎來說還是太大了，滿油門過彎時車輛還是會不安分地產生漂移的趨勢，當然正在工作的ESP會輕松將你拉回到正途。這是一款適合年輕車主的車子，時尚的外觀、強大的動力，居然還有著寬大的乘坐空間，如果你不去迷信那些只要ABB的想法，同樣豪華的凱迪拉克必然能給你滿意的感受。