2015北美車展首發車款預覽

Hélène

林肯（Lincoln）新一代MKX正式亮相

亮點：臉的變化還算比較明顯，蝴蝶翼造型的格柵與大燈的組合更加協調美觀

無論你是真心喜歡這些緊湊級豪華SUV還是看不上這些純粹為了市場而生的產品，都無法阻止這一細分市場的迅速擴張，所有的汽車廠家都已經注意到這一細分領域的巨大潛力。這也使得林肯這一傳統豪華品牌也是帶著這款定位于緊湊級豪華SUV的MKX車型回歸人們的視野，這一市場的吸引力可見一斑，并且在北美車展上林肯發布了最新的2016款MKX。

新一代MKX在外觀采用全新家族式設計，在原有車型的基礎上增加多項配置。該車將于今年秋季公布定價并于美國上市，之前有消息稱新車也將于年內進入國內進行銷售。

外觀方面，新一代MKX與其概念車在車身線條方面保持了高度一致，車身造型整體充滿立體感。前臉采用最新家族式設計“飛翼式”進氣格柵，搭配與進氣格柵融為一體的LED光源大燈燈組，環繞式尾燈點亮后識別度非常高。排氣采用雙邊雙出的布局，符合其豪華運動SUV的市場定位。

內飾方面，MKX采用實木加淺色皮質包裹的設計，點綴金屬裝飾件來提升豪華質感。懸浮式中控臺集成了多媒體系統、空調系統及擋位選擇系統。

配置方面，MKX具有自適應巡航控制系統、車道保持輔助、盲點信息系統等主流安全科技。且裝配了一個可檢測車身360度的攝像系統，用于自動泊車和防碰撞預警系統。且車主可以通過手機APP實現車輛門鎖的開閉功能和尋車功能。舒適性方面，MKX裝配了22向調節的前排座椅、19個揚聲器以及面積不小的全景天窗。

動力方面，MKX將搭載兩套動力系統。入門級車型將搭載3.7L V6發動機搭配6速自動變速箱。最大功率223kW，最大扭矩379Nm。而高配四驅車型則將搭載來自福特的EcoBoost 2.7L V6雙渦輪增壓發動機搭配6速自動變速箱。最大功率246kW，最大扭矩501Nm。

Audi奧迪全新Q7

亮點：矩陣LED車燈、數字化儀表盤、車身輕量化。

2003年，奧迪Q7的前身Pikes Peak Quattro概念車曾于北美國際車展首發。而12年后，全新換代的Q7再次率先來到底特律，這真是一個緣分。全新Q7采用了多項炫酷配置，比如矩陣式LED車燈、數字化虛擬儀表盤、手寫操作的MMI系統等。此外，由于新車大量采用鋁合金，故重量比現款輕了325kg。至于外觀方面，很多人對它的銀白色六邊形中網褒貶不一。

Q7的亮點是采用更多高科技配置，比如矩陣LED車燈、虛擬數字儀表盤、手寫操作的MMI系統、大尺寸超薄后排娛樂系統（選裝）等。此外，其第二排有三個獨立的座椅，能前后移動和翻折，空間利用更靈活。外觀采用了全新的設計語言，前臉的銀白大嘴尤為醒目。

尺寸方面，實際上全新Q7比現款車型還小，長度短了37mm，寬度也縮了15mm。但新車的車內空間更大，第二排增了21mm的腿部空間，而第一排和第三排分別多了41mm、23mm的頭部空間。

全新Q7將會在2015年進口到國內，由于新車搭載2.0T發動機（現款是3.0T），因此排量稅降低了。根據國家對乘用車消費稅的規定，2.0L排量的僅收9%的稅率，而3.0L的高達25%，因此新Q7的價格有望降低。

內飾方面，全新Q7應用了源自TT的數字化儀表盤，能調節主題界面。此外手寫板尺寸更大。MMI屏幕更易操作，有部分物理按鈕已經集成在MMI系統里。前排座椅后面可選配超薄的10.1英寸顯示屏，它的處理器是英偉達（Nvidia）提供的Tegra 4，內置硬盤容量為32GB，具有藍牙、NFC、LTE連接功能。根據車型的不同，全新Q7中低配車型提供Bose立體音響，高配車型將配備音質更好的Bang&Olufsen音響。

凱迪拉克全新CTS-V四門轎車

亮點：更生猛的外觀、更強的動力。

美國車素以“大而笨”著稱，技術上與德國車相比毫無優勢，但美國人在打造高性能車總有自己一套哲學，看似平凡無奇的車型，但性能卻嚇退不少歐洲名門跑車。

凱迪拉克CTS-V代表的是凱迪拉克超高性能表現的V系列的第一款車型，作為“精品”車型，CTS-V不會大規模投入生產。凱迪拉克計劃今年在北美投放200輛此車型。對于那些幸運的買家來說，從此每天乘車往返將變為他們一天中最愉快的部分。

當你看上CTS-V時，最先引起你注意的是猶如動物胃臟的網狀格柵，接下來就是鼓脹的引擎罩和棱角分明的前燈，就連空氣動力套件都煥然一新，其他的地方與常規版的CTS并沒有太大的區別，但考慮到CTS已經擁有非常迷人的外觀設計，因此，這沒有什么不好。該車型采用后輪驅動模式，針對的主要競爭對手是寶馬M-5、奔馳E55AMG、奔馳E63AMG。其軸距為2880mm，整車長4866mm，寬1842mm，高1472mm。

凱迪拉克的工程師們與米其林聯手為CTS-V研發出了備受稱贊的PS2夏季輪胎，與之相匹配的是19英寸的輪轂。在引擎罩下，CTS-V配備的是近日揭曉的雪佛蘭CorvetteZR-1所搭載的6.2LLSA機械增壓V8引擎，它可爆發出410.14kW和745N·m的峰值扭矩，與之相匹配的是六速手動和液壓自動變速器，后者對于CTS-V來說是首次使用。

CTS-V是凱迪拉克的高性能轎車，叫板寶馬M5。新車搭載一臺6.2L的發動機，最大功率為477kW（比現款多了62kW），峰值扭矩為855N·m（比現款多了108N·m），匹配8速變速箱。外觀更富有視覺沖擊力，比如增大的網狀進氣格柵、鯊魚腮側面散熱口、上翹的碳纖維尾翼。盡管它也是凱迪拉克產品中重要的一員，但終歸是一款小眾車。